Chah
-
Постов
85 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Chah
-
А что тогда с рекомендацией Ford, которая предписывает для Mondeo замену охлаждающей жидкости после 10 лет эксплуатации или 240 000 километров?
-
Гм, могу лишь отметить, что на моей машинке включение противотуманок даёт лишь лучшую засветку обочин в непосредственной близости от машины, а на общую картину освещённости перед машиной не влият никак.
-
Ууу, молод ещё, ну ничего, этот недостаток с годами проходит. Потому, что приводимые тобой доводы как раз были очень популярны в 90тые годы, и ныне не актуальны. Какое такое отношение? Тут всё вроде как наоборот - "автоматчики" просто пишут, что обратно на ручку их никакими силами не загонишь, а "ручники" изо всех сил пытаются им доказать, что автомат - это фуфло и недостойно настоящего, правильного водителя.
-
Мда, тут очень к месту поговорка - иногда лучше жевать, чем... Что-то на уровне старпёрских рассуждений эдак двадцатилетней давности.
-
А я вот до сих пор не очень представляю, откуда на форумах появляются любители "ВЫкать"...
-
Вот и прошла зима - видать, какая-то неудачная попалась, ибо на машине в основном ездила супруга и никаких проблем не испытала даже в не особо чищенных дворах.
-
А чего там считать, берёшь любой шинный калькулятор и всё наглядно видишь, например: http://www.protax.ru/shina-calcul/
-
Сел аккумулятор, пока машина стояла. Мой стоит в рабочей машине, езжу каждый день, домой на ночь уносил только когда морозы были ниже 15 градусов, включается с зажиганием - проблем пока не было.
-
Отсюда можно сделать вывод, что нижеописанное поведение масла 5W40 при морозе минус 20 - явление абсолютно нормальное и масло хорошее? Для сравнения - я езжу на всеми ругаемом масле от XADO - XADO Atomic Oil 5W-30, с температурой застывания - <-36 градусов, на 3 градуса меньше, чем у вышеупомянутого Шелла, так при минус 29 градусах машина заводилась довольно легко, а масло в литровой бутыли в багажнике оставалосьь вполне себе жидким, на вид мало отличающееся от состояния при плюсовой температуре. И что из этого следует?
-
Это где столько ходит? Мне в нашем сервисе рекомендовали менять тысяч через 30, и это если с перестраховкой...
-
Как всё сложно и запутанно... http://www.oil-club....dpost__p__39880
-
Вот интересно, а с чего это тогда на канистре написано, что это и есть полностью синтетическое масло? Кроме того, в его характеристиках чётко указано:"температура застывания - минус 39 градусов", а значит при минус 20 оно и должно было почти как "водичка" в бутыли плескаться. Явный левак подсунули.
-
Ещё как заметно! Я когда после супруги сажусь за руль - она сейчас всю неделю ездит, а я только по выходным - машина вообще с места ехать не хочет, прямо упирается - вот реально жмакаешь тапкой, а оно думает, а потом едет. А после выходных всё наоборот, сначала едет, потом думает. -
Я бы сказал, что бензина он кушает меньше на все 100%...
-
Не, я не путаю и хорошо представляю себе разницу между этими видами полировки. Однако уверен, что в большинстве случаев мой вариант вполне подойдёт для восстановления былой прозрачности. Я вообще слабо себе представляю, гда и как надо ездить, чтобы потребовалась абразивная полировка машинкой для восстановления фар.
-
Проверил на личном опыте, правда пока на рабочем бусике - Рено Мастере, такой вот полироль: NANOX Perfect Shine, «Полироль для прозрачного пластика». Поверхность фар (4 года каждодневной эксплуатации) была вся покрыта мельчайшими царапинками, вследствии чего выглядела тускло-матовой. После обработки приобрела вид новой фары - жалею, что не сфотографировал разницу между отполированной и ещё нет - это было впечатляюще. Замечу, что вся процедура заняла минут 5!!! Прошло 2 месяца, фара свой сияющий вид не пока потеряла, и учитывая смехотворные трудозатраты, совершенно не трудно поыторять обработку раз в полгода. Ссылка на полироль: http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,911/category_id,169/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,142/ Ссылка на тест полиролей - NANOX лидирует: http://www.zr.ru/a/298763/
-
Не, ну упасть не встать - что, поднять глаза на несколько сообщений выше совсем невмоготу??
-
Протестировал на рабочем бусике BOSCH Xenon Blue Н7 http://bibikam.ru/catalog/lamps/bosch/bosch-xenonblue-h7-1987301013/ - через 5 месяцев перегорела первая - с чувством глубокого облегчения заменил сразу обе на OSRAM NIGHT BREAKER PLUS. Бош оказался гавнецом редкостным, светил определённо хуже даже стандартных лам и к тому же в дождливую погоду фиг что разглядишь на асфальте. Вердикт - категорически не рекомендуется к покупке!
-
Недавно произошло точно такая же история - сомневаюсь, что вдруг перегорела ровно половина нитей - может кто-то может подтолкнуть в нужном направлении??
-
. Лил, лью и буду лить.
-
Неплохо было бы упоминать, какие коробки на машинах стоЯт - разница в расходе таки имеется.
-
Я конечно понимаю, что ручки у корпорации Хадо длинные, но не настолько же...
-
Блин, уже 2 раза менял масло в сервисе, через 10000км, оба раза вливали ровно 6 литров, при мне - вроде всё под контролем, на щупе масло ровненько по отметке МАХ...
-
Интересно, а на моей машинке пятая включается при постоянке примерно на 70 км/час.
-
Тогда да, если ещё не на брюхе - какой-то шанс на ручке есть, а если ещё подтолкнуть.... Что касается автомата, то наступающая зима у меня будет первой с ним - посмотрю, как оно. До этого много ездил на машинках с автоматом, но они были не моими и полноприводными - а это совсем другое дело. И тебе привет, но ты сейчас не так уж и далеко.