Возникла проблемка: утром машинка отказывается заводиться, стартер не крутит. После переключения селектора передач в D и назад на P заводится и едет. Видимо, что-то с контактом, блокирующим стартер при включенной передаче. Где искать, и получится ли проверить самостоятельно???
Ой, лень... поищи мою темку.
Уровень атф проверяется на прогретой машинке. На недопрогретой он окажется выше, на холодной - ниже... там тема такая.
Если атф выглядит совсем свежей - повод насторожиться... еще один повод насторожиться - протекающая прокладка поддона АКПП, значит туда лазили... прокладка одноразовая, т.е. меняется при каждом снятии крышки...
Маловероятно...
При этом большую роль играет особенное отношение региональных сервисменов к ремонту машин с московскими номерами... сам пару раз столкнулся...
Не факт что оцинкован, но то что не гниет - факт. Все кугары делались в штатах, в том числе и для европы, а в штатах сталь в среднем лучше европейской.
Заправить больше никак.
Насколько я помню, нашей стране жопу в течение пяти лет прочат года этак с 90-го...
И ничего, живы...
Хотя конечно воровство чиновьиче перешагнуло все допустимые пределы...