Kotofeich
-
Постов
571 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Kotofeich
-
Во время очередной поездки в Брянск произошел очередной пердимонокль: развалился подшипник компрессора кондиционера, и его заклинило, не смог даже завестись... Пришлось как временный выход купить приводной ремень в обход кондея, длина 1590 мм. Теперь его продаю, цена 600 рублей, торг. Если кто хочет отключить себе кондей на движке 2,5 - стучитесь...
-
Можно, и даже нужно, если делать капиталку. Ставятся усиленные барабан и лента. Но добавляет эта процедура только надежности, больше ничего
-
Для начала совет: не пытайся его ремнтировать, ничего хорошего из этой затеи не выйдет, бери оригинал. Спроси у alex@auto, восстановленный оригинал вместе с установкой есть в наличии у Maikle, на заказ - канада-моторс, салон52 (на 9-й Парковой), Экзист (напротив )
-
1. Отключает 4-ю передачу 2. Принудительно включает блокировку гидротрансформатора на 2-й и 3-й передаче 3. Отключает режим движения "накатом". Рекомендуется производителем для скользкой дороги и для движения по городу (до 70 км/час), реально придает коту в городе немного динамики, когда поджазить охота, и немного увеличивает расход топлива...
-
Продам заднюю опору двигателя (№3 на рисунке), оригинал. Подходит к duratec 2,5 с акпп. Заказывал верхнюю опору АКПП, прислали не то... Купил за 3200, сделаю скидку...
-
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6170973-3002.html Пожалста вам, небитый... Общался с владельцем салона, он его притащил в последнюю неделю действия старых дешевых пошлин, по карфаксу тоже все чисто... Одно НО: машинка уж почти два года выезжает на прогулку пару раз за год...
-
Напрягает в этом варианте то, что бампер от дорестайла... почему он менялся??? хз... Я когда-то, когда были мысли менять кота не посвежее пробивал его по вину, пробег похож на реальный, из штатов он уплыл с пробегом около 20 тыс., а там не скручивают. Бит он был в бочину (крыло, дверь), правая боковая подушка была сработавши... Видимо, повторно он был бит мордой уже здесь...
-
Сереж, без обид. Я не думаю, что причина была в недокрученной гайке, но именно это мне озвучили на АГС. Скорее всего меня, мягко говоря, развели, дабы не связываться с гарантийным ремонтом. Видимо, так вот они ремонтируют генераторы, то ли по незнанию, то ли просто совдеповский подход. Мой разобранный в Брянске генератор признали негарантийным случаем, но тут уж сам виноват, нефиг было его разбирать, надо было сразу заказывать новый. Вот такая вот история... Думаю, стоит мне немного заморочиться, да поработать над донесением до тпользователей интернета славный уровень работы этой компании, благо ресурсы по выведению инфы в топ поисковиков имеются... В обчем, если будет не лень, и найдется время, поток клиентов я им резко подрежу, пусть учатся работать.
-
В общем отвалил я в общей сложности денег, как за два оригинальных генератора... О китайских я и не говорю. Оригинал Motorcraft новый под заказ можно сделать за 12 тыров. И наслаждаться пару лет его безотказной работой.
-
А хрен его знает! Я уже озверел с этой генераторной войной... в ремзоне сам видел: провод болтался, изоляция была обгоревшая сантиметров 15... Учитывая то, следующий генератор, приобретенный в той же конторе сдох через неделю с небольшим, я абсолютно ни в чем не уверен. Надо себе на будущее заметочку сделать: генераторы не чинить! дешевле новый купить...
-
Увы, никакого акта нет. В субботу поеду с ними ругаться... хотя, сдается мне, толку от этого будет немного...
-
Очередной пипец подкрался незаметно, во время поездки в Брянск... Пошел на обгон на трассе, ессно газанул... Все стрелки приборов легли, окошкот компьютера погасло, приборка засветилась светом просто нереальной яркости... После сброса газа стрелки ожили, загорелась лампа заряда, при оборотах более 3000 из под капота пошел жуткий визг. Кое-как доехал до места, погнал на сервис - зарядки нет... Понял, что до Москвы не дотяну, решил гарантийный генератор чинить на месте. Генератор разобрали - ремонту не подлежит. Рассыпался подшипник, якорь лупил по обмотке, она вся в хлам. Ребята с сервиса умудрились в срочном порядке заказать оригинал, на котором я дальше и поехал... НЕ РЕМОНТИРУЙТЕ ГЕНЕРАТОРЫ В КОМПАНИИ АГС!!!
-
Мой свежепочиненный генератор умер на четвертой неделе окончательно... Психанув я достал контору АГС требованием починить все по гарантии, они даже согласились самостоятельно снять-поставить (сервис на юго-западной, обматерились, но мняли-поставили). Вердикт таков: при установке не был затянут нормально плюсовой провод, болтался, искрил, грелся. Как следствие - погорела изоляция, далее пошел пробой на массу... Клемма генератора просто обуглилась, выгорел диодный мост. Был в ремзоне, сам смотрел процесс снятия... Гарантия, ессно, не покатила, так как ставил не у них. Итог: кроме ранее потраченных денег купил за 6300 восстановленный генератор с гарантией 9 месяцев, +2000р. снять-поставить... Короче, очередной попандос на деньги, что в очередной раз подтвердило поговорку, что скупой платит дважды... Ну и плюс ко всему аккумулятор от долгого недозаряда теперь полуживой...
-
Заправь до полного, посмотри, чего будет... Если исправится - жди скорой смерти бензонасоса, это больная точка наших машинок. А вообще в жару все тупить начинают, у меня тоже через полчасика катаний по жаре, начинает ощущаться тупизна, перестает ехать на низких оборотах...
-
Не прошло и 10 дней после ремонта генератора... Загорелась лампочка зарядки. Зарядка, судя по всему, идет, т.к. аккумулятор не разряжается даже при всех включенных потребителях. Лампочка загорается после прогрева двигателя, на холодную не горит. Куда копать???
-
Огромное спасибо Serzh_ant за помощь в ремонте генератора!!! Котяра снова на ходу, чему я страшно рад!!!
-
И мой тоже... А что такое "схема пуска"?
-
Дашенька, не путайте АКПП Ford и BMW-Mercedes. Общался на эту тему с мастером. Толчки у BMW - признак умирающей коробки Отсутсвие толчков у Ford - тоже признак умирающей коробки. У Фордовской АКПП толчки есть, в отличие от BMW. Коробки то разные
-
Для 2,5 это ессно... движок то тяжелый, отсечка срабатывает, вот его и колбасит... Если машина стоит хоть под небольшим уклоном, то это так же допустимо. На горочке иногда вообще с силой приходится с P снимать Толчок при включении передачи на холодной коробке просто обязан быть, на прогретой он становится слабее. Поищи по форуму, как проводится стоп-тест... при покупке стоит сделать, для проверки, но не злоупотреблять, ибо очень высокая нагрузка на коробку при этом создается...
-
Красиво!!! Сколько денег отдал?
-
А направляющих от люка нет???
-
Абсолютно верно. Вспоминая процедуру - мастер делал что-то сверху, что снизу (толи снимал сверху, то ли ставил...). Чертыхался, но сделал ) -
Интересно вопрос поставлен... стоит ли выбивать? или стоит ли ломом???
-
А мне на сервисе его снизу заменили, на подъемнике...
-
Боюсь, что с учетом вторничных пробок приползу тока часам к 9, а то и позже... Дождитесь кто-нить меня с наклейками
