АБТ

1. Сайлентблок передний надо измерять. D=48мм -FINIS 6790115; D=54мм FINIS 1102950 Задний - FINIS 6870549 2. Если про рулевой наконечник, то FINIS 5027452 правый в комплекте со всеми делами . Я бы поменял и левый FINIS 5027451. Дел на полчаса, а сход/развал все равно делать. 3. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости - FINIS 6714195 4. Шаровую MICROCAT отдельно не дает. По FINIS 1030277 правого рычага или по FINIS 1030278 левого рычага на www.exist.ru можно подобрать соответствующую шаровую опору отдельно.

По VIN WFOAXXGBBAWA17478 - "конденсатор" кондиционера : FINIS 1077152. Про 4 144 369 - х.з.

По MICROCATу называется- накладка порога двери хромированная отделка FINIS 7232891 c 08/1996 по 09/200 - штук две. На задние таких накладок нет!

А такого номерка не нашел. Бьется фара в сборе...

Пишите VIN, облегчайте поиск! По теме: FINIS 1013197 с 08/1995 по 05/1998

Пишите VIN, облегчайте поиск! По теме: FINIS 1077152 с 08/1996 по 12/1998

Похоже, что комплект. Можно уточнить в www.exist.ru.

Свеча : 4331810 Провода : 4046769

Не Евгений, но помогу... Авто - 19/05/1998 г.в. Модуль управления двигателем FINIS 1319629 ( код запчасти R98BX12A650CA).

Компрессор в сборе с муфтой -1035433. Компрессор (я, думаю, без муфты ) - 4054456.

Может, там все таки другие цифорки/буковки? А VIN точно правильный? Прямо 98BB 12A650 KH - не бьется... Может, у меня MICROCAT старый... Или что то неправильно делаю... . Может, еще кто поможет?

По FINIS 1319907 - бьется R98BX 12A650 BA А 98BB-12A650-KH - не бьется...

1239907 -это FINIS? В MICROCATе у меня не бьется... В MICROCATе по небьющемуся VIN на ФМ 12/1998 г. самое близкое к этому FINIS нашел 1319907.

+100 Эта тема чисто техническая: спросил номер - получил ответ (и, если надо -разъяснения)!

Шланг ZETEC-E 2,0 для авто с 10/1996 по 05/1998. FINIS 1036051

ГУР - это совсем другое. ГУР это гидроусилитель руля. Регулятор тягового усилия обозначается , по моему,BTCS. Эта система подтормаживает буксующее колесо.

Если мы говорим о том блоке, который с клапанами : MICROCAT дает два FINIS: 1022394 - модулятор для авто без регулятора тягового усилия. 1025017 - модулятор для авто с регулятором тягового усилия. По VIN не определил, есть ли у Вас подобная опция.

Может, кому-то из Коллег понадобиться более дешовый способ . Нашел у ТОЙОТЧИКОВ. : Берем медицинскую капельницу и иглу для подкожных иньекций. Вонзаем иглу в шланг, идущий на регулятор давления топлива(поближе к дросселю, ессно). Конец капельницы с фильтром - в бачок омывателя или в специально припасенную бутылку от пива. Регулируем подачу воды. Занимательный эксперимент, кстати. И ездим. Можно постоянно. А вот зимой нужна водка :-)________________Интересующимся: набираем в яндексе "вода как антидетонатор" и наслаждаемся занимательным чтивом. Насчет ржавчины, которая якобы может образовываться внутри двигателя: полнейшее мракобесие, не будет там никакой ржавчины - для этого нужен кислород, а ему в цилиндрах взяться неоткуда - он сжигает топливо. А вот чистится двигатель и система выпуска весьма неплохо. На карбюраторных машинах(и впрысковых с трамблером) можно на несколько градусов увеличить УОЗ, получается небольшая экономия. На Запорожцах(у кого они остались) - в летнюю жару значительно меньше греется двигатель. И еще: Все детали ЦПГ, контактировавшие с водой, очищаются до чистого металла. Очищаются выпускные клапаны и впускные(за счет перекрытия,но похуже. В двигателях с EGR впускные клапана чистятся лучше).Практически во всех двигателях, которые перед разборкой чистили водой, не было залегших поршневых колец. Конечно, нельзя утверждать, что они были залегшими до чистки, но у двигателей с большим пробегом и разобранных без чистки водой, практически у всех были залегшие или сильно закоксованные маслосъемные кольца. Наилучший результат получался при чистке с добавлением в воду перекиси водорода(2 таблетки на литр воды). Угар масла на некоторых машинах снижался, причем существенно, на других - не изменялся. После разборки выяснялось, что маслосъемные кольца изношены полностью. Почти на всех Тойотах расход масла снижался до номинального(100гр на 1000км) - это на машинах с большим пробегом. На 2 или 3 машинах расход масла не снизился. После разборки маслосъемные кольца оказались полностью потерявшими подвижность из-за натяга металла поршней - двигатель перегревали. Адрес ветки : http://toyota-club.net/forum/index.php?page=2 и здесь: http://toyota-club.net/forum/index.php?page=0

Это предыдущий хозяин приклеил. На это место ориентироваться нельзя . Так можно всю машину перерыть . На корпусе магнитолы - наклейка с серийным номером . Соответственно, если не оторвали специально, то Коллеги по серийному номеру магнитолы всегда помогут с определением кода.

Никаких звуков, кроме срабатывающих замков .Это просто дистанционное запирание - отпирание дверей. А звуки в том случае, если установлена сигнализация, штатная или нештатная.

Он просто плохо разбирается в марках автомобилей...

А что это за показатель компьютера "ухудшение сгорания бензина"? Скорее всего , лямбда заср...сь после капельницы. Вот и Ваш показатель ушел.

Показания бортового компьютера...

В нашем случае для пожилых машин - согласен на 100%. И сам бы в первую очередь попытался обойтись "малой" кровью. А катализатор у нас у всех и так на ладан дышит, можно его и ампутировать

Т.е 500 г. в камеру сгорания за примерно 50 мин? Получается, сгорает около 1 литра топлива и 0,5 л жидкости. Совсем немало для того, чтобы серьезно изменить состав выхлопных газов и навредить ламбде и катализатору. А еще продукты раскоксовки и очистки...Хорошо, что именно эта жидкость не навредила.