kloun

Эх, жил у меня раньше дужбан в Мурманске, да вот перебрался во Псков - знал бы что там брызговики бесплатно раздают - уговорил бы его остаться и наладить бизнес))))))) В любом случае спасибо. P.S. Еще раз бы сказал спасибо за номерочек того что в гараже валяется))))))))

Добрый день. Подскажите плиз номерок пластиковой защиты что в районе правого переднего подкрылка стоит и защищает ремни и шкивы от грязи. Дело в том что в экзисте этих защит под номерами несколько, а вот какая точно встанет? Разброс цен у них приличный. 1 351 664 для бензина - 600руб. 1 314 402 для дизеля - 1400р.

Ага, я тож был в "восторге" - все никак не верил, но потом пришлось, когда через каждые сначала 600км, потом 200 км. стал загораться чек. Снял кат, глянул на соты - вродь чуть ли не блестят, но когда глянул на просвет - фиг там - темно как у негра в .....пришлось менять Причем кат был не битый и внешне вполне себе ничего, как так можно было убить....наверное предыдущий хозяин удачно выбрал постоянную заправку....(((((((

В любом случае я бы не заморачивался, купил б.у. у хлопцев или на разборе. Резать, трубу, обманку, ................ нахр.. надо. +1 Купил авто (пробег был 45 000км), как оказалось с убитым катом, купил на разборе кат за 100 убитых енотов. Сейчас пробег уже 164 000км. и никаких проблем с катом нет.

У меня Magnum Grey - доволен. Цвет неприметный для гайцов, очень хорошо сочетается с серо-черным салоном, "гей"цветом магнитолы и слегка "гей"светом. Но если-б была возможность выбрать цвет, то взял бы черный или белый.

Ты мне напоминаешь знакомого, который на светофоре свет выключает - тоже экономит. :wink: Не, я из тех кто выбирает лучшее по соотношению цена/толк. Вообще всегда из машины стараюсь выжать максимально разумное, без координальных вмешательств и вливания средств, а путем замены уже неисправного на хоть немного лучшее, чем оригинал. Если масло то чуть лучше, если фильтр то чуть качественнее, если диски то чуть легче и надежнее и т.д. и т.п. Вообщем себе в удовольствие, а машине в пользу ;)

Еще какая экономия - считаем: ПО ГАЛОГЕНУ - ПТФ - 55вт х 2шт, габариты 5вт х 2шт, освещение номерного знака 5вт, задние фонари (5вт + 5вт + 4вт) х 2шт. ИТОГО (без учета остальных ламп т.к. они используются не так долго по времени = 153 Вт. ПО LED - ПТФ - 7,5вт х 2шт, габариты 1вт х 2шт, освещение номерного знака 2вт, задние фонари (1,3вт + 1,3вт + 1.3вт) х 2шт. ИТОГО 23 Вт. округленно. Получается экономия 130 Вт. Мне кажется очень даж прилично. А если еще в салоне и приборке заменить все на диоды, то будет еще прибавка, но эт канеш напряжно. А экономии на безопасности нет, т.к. еще совсем недавно все днем в городе вообще ездили без постоянного ближнего, а тут свет по суммарной яркости ПТФ + габариты, равен огням ДХО.

Сделано классно, не спорю, но несколько трудоемко из-за вырезания и потом окраски в цвет кузова молдинга.

Ну а смысл ставить еще и ДХО, когда от ПТФ один толк - нулевой. Колхоз-ксенон я туда втыкать не хочу, а от галогенок там в плане освещения - смысла нет. Вот я и подумал, дабы увеличить срок службы ламп ближнего света (например для найтбрекера с повышенной светоотдачей это очень актуально) и понизить напрягу на гену (зимой эт самое оно с учетом всяких там подогревов лобовухи, сидений и т.д.), решил воткнуть LED. А т.к. 96% моих передвижений по Москве, где все освещено и сплошные пробки, а пробег 40 км в день и в тоже время обязаловка включить ближний свет или ДХО, то от использования светдиодных ламп в ПТФ, габаритах, подсветке ног, номерного знака, багажника, задних фонарях, вещевого ящика и салона - одни плюсы: 1. Существенная экономия электроэнергии, а значит при небольшем пробеге АКБ лучше заряжается. 2. Меньше нагруз на гену. 3. Раз меньше расход энергии, соответственно чуть меньше расход топлива, хотя тут минималка ;) 4. Простота установки - галогенку вытащил - диод поставил, без лишнего геморроя с проводкой и народным творчеством. 5. Яркость светодиодов выше галогена, а значит цель - обозначить авто выполнена на 5+. 6. Устойчивость к краже выше, чем у LED ДХО, т.к. последние достаточно легко доступно крепятся и снять их мона легко. 7. Срок службы светодиодов теоретически дольше, а значит корячиться со сменой ламп в ПТФ и в др. труднодоступных местах, буду меньше. 8. Эстетическое удовольствие - цвет абсолютно белый как у ксенона. Не "типа" как ксенон, а именно как у ксенона. 9. Цена LED в птф чуток ниже чем LED ДХО.

Ок, бум ждать солнце ;) Но ток я те гарантирую, что свет диодов будет не менее заметнее чем галогена, т.к. он просто ярче. Кстать на трассе никто не мешает включить и ближний, что я и делаю ;) Да и еще, такой яркости лампы ток недавно появились, раньше были максимум 720 люмен. Надеюсь в скором времени появятся лампы 1500 люмен, вот тогда по освещению галогенки точно будут нервно курить в сторонке. P.S. Видел в продаже безцокольные лампочки по 720 люмен, вот они обычные 5 ваттные лампы заткнут за пояс раз 5, вот только смыслах их ставить в габариты нет, т.к. там отражателя толком нет и соответсвенно освещения дороги не будет, а ослепление встречки вполне как раз возможно, да и потребляют они чуть больше 5 ватт, а значит экономии электроэнергии не будет. Вообщем лучший вариант ставить в габариты одноваттные светодиоды - светят ярче чем обычные, потребеление меньше, а срок службы "якобы" больше.

Кстать на фотках в габаритах стоят именно бесцокольные осрам кул блю. Как вы видите такое ощущение что это не кул блю, а оллсизн с желтизной, хотя до того как поставил светодиоды в ПТФ свет габариток казался абсолютно белый, без желтизны.

Не согласен. Светодиодные габаритки обзначают машину не хуже обычных безцокольных ламп, да они и не предназанчены освещать дорогу, а я-ж к тому-ж еще и ПТФ включаю совместно, а там светодиодные лампы достаточно мощные чтобы обозначить машину. Вот освещают дорогу канеш никак, но я на это мало надеялся, да и от обычных галогенок в ПТФ в плане освещения дороги толку тоже мало. Ниже фотки. Правда там светодиоды я еще не поставил в габариты, но в ПТФ уже стоят. Слева светодиодная ПТФ, справа обычная галогенка. На фотках свет светодиодной ПТФ плучился сильно голубоватый, но вживую он ярко белый 5000К. Вот только вкупе с ближним светом, обычный галоген становится с желтзной, даж если осрам кул блю ставить - бесполезно, ну да эт и не плохо. Первая фотка со вспышкой, поэтому удалось свет фар слегка пригасить.

Ну тады слава ежикам, что не купил эту байду (хотя руки чесались), как чувствовал - раз двиглу пока хорошо, то и не фиг ему мешать)))))

Поставил Бильштайн на зад - 30 000 полет нормальный. Зад стал жестче. На перед тож в планах Бильштайн (если жаба не задушит) но жесткий - серии В6.

Я себе поставил диоды в габариты и ПТФ. Скажу одно, ставил задачу понизить потребление электроэнергии и конечно же надеялся, что освещение будет лучше. В итоге - потребление энергии на самом деле упало, причем когда включаешь ПТФ, то по штатному вольтметру показания вообще не меняются, как будто и не включал. Теперь по свету - субъективно заметность машины при светодиодах заметно выше чем при обычных лампах, но освещенность ваще никакая и это при том что в ПТФ я поставил светодиодные лампы по 900 люмен (максимально что нашел в продаже). Вердикт - связку габариты+ПТФ (без ближнего) на светодиодах можно использовать как ходовые огни, т.к. потребеление электроэнергии минимум, а обозначенность авто на дороге выше. В целях повышения видимости светодиоды до 1200 люмен (как мне кажется) свою роль не выполнят. Да, и еще - цена за такие светодиодные лампы ой как кусается, хотя канеш если как говорят у них срок службы 50 000 часов, то может это того и стоит ;)))) Да, светодиоды в габариты, багажник и ПТФ поставил от dled (производство в Екатеринбурге но есть продажники в Москве), так вот в габаритах и багажнике они перегорели уже - вообщем хлам. ПТФ еще держатся. Ща в габариты поставил SHO-ME, пока живут т-т-т В подсветку ног тож воткнул - живут. Планирую светодиоды воткнуть в подсветку номера и задние фонари - дабы еще понизить энергопотребление)))) P.S. Речь выше шла только о тех светодиодных лампах, что можно поствить штатно, т.е. без колхоза (Н1, Н7, Н7 и т.д.) Установка светодиодных прожекторов - эт другая тема. Фотки есть, если что ;)))))

Пробег у моего Мони 164 000 км. Сколько масла влил столько и слил. Масло лью 5W40 синтетику Шелл. Меняю через каждые 10 000 км без всяких промывок. Маслянные фильтры всегда только Манн. Машину взял с пробегом 45 000 км т.е. сам накатал 120 000 км. - пока все норм т-т-т, что-б не сглазить ;))))

Когда был ВАЗ 2103 1976г. с пробегом 45 тыс. в идеальном состоянии - юзал присадку SMT 2. Ничего плохого сказать не могу, т.к. двигатель был в идеальном состоянии и без всякого налета - блестел просто. Юзал ее где-т тыс 40 - без проблем. О пользе ее сказть точно не могу, т.к. эт чисто на ощущениях. Как мне казалось - двиг работал с ней мягче и тише, но может эт только сила убеждения, не знаю. Да, присутствовал какой-то сладковатый запах из выхлопной трубы - эт точно могу сказать. Угара масла не было вообще. Ща на ВАЗике ездит мой отец, но правда уже без присадки. Читал как-то тест "За рулем" по присадке Супротек 100, если не ошибаюсь, так там утверждалось что на 100 граммах этой байды машина проехала 140 км. вообще без масла и типа все было норм. Не знаю заказная статья эт была или нет, но в Моню залить не рискнул пока. Я думаю если кому интересно, то сможет найти этот тест легко ;)))

Я готовлюсь к зиме так - смазываю, посредством медециского шприца с иглой, синтетикой все замки и петли. Силиконовой смазкой (уходит где-т 4 балончика) покрываю весь кузов и смазываю все резинки. Зачищаю клеммы АКБ и смазываю их спец. токопроводящей смазкой. Сам АКБ заряжаю малым током часов 10 посредством спец. зарядкой (есть в свободном доступе на работе просто;) ) Заливаю незамерзайку и поливаю из форсунок пока вся вода в трубках не вылетит. WD-40 смазываю движущиеся части летних дворников (проверено - работает и зимние покупать не надо) и если необходимо - меняю стирающие резинки (70р. комплект ;)) В багажнике зимой дополнительно всегда вожу: провода прикуривателя, трос, незамерзайку, складную лопатку и иногда небольшой пакетик с песком (помогает в тяжелых случаях при засадах в сугробах - проверено).

Я себе поставил диоды в габариты и ПТФ. Скажу одно, ставил задачу понизить потребление электроэнергии и конечно же надеялся, что освещение будет лучше. В итоге - потребление энергии на самом деле упало, причем когда включаешь ПТФ, то по штатному вольтметру показания вообще не меняются, как будто и не включал. Теперь по свету - субъективно заметность машины при светодиодах заметно выше чем при обычных лампах, но освещенность ваще никакая и это при том что в ПТФ я поставил светодиодные лампы по 900 люмен (максимально что нашел в продаже). Вердикт - связку габариты+ПТФ (без ближнего) на светодиодах можно использовать как ходовые огни, т.к. потребеление электроэнергии минимум, а обозначенность авто на дороге выше. В целях повышения видимости светодиоды до 1200 люмен (как мне кажется) свою роль не выполнят. Да, и еще - цена за такие светодиодные лампы ой как кусается, хотя канеш если как говорят у них срок службы 50 000 часов, то может это того и стоит ;)))) P.S. Речь выше шла только о тех светодиодных лампах, что можно поствить штатно, т.е. без колхоза (Н1, Н7, Н7 и т.д.) Установка светодиодных прожекторов - эт другая тема. Фотки есть, если что ;)))))

Вот, а у меня еще дорестайл. Выпуск апрель 2003г. но по вину ваще указана типа модель 2001г. В сервисе говорят, что если противотуманки еще круглые, то тогда 230 мм, если квадратные то уже 240, но тут канеш бабка надвое сказала. Как бы точно узнать.....а то потом попаду с этой сцепой(((((((

Добрый день. Подскажите плиз встала у кого сцепа LUK 623312309 или нет? У меня моня 2003г., 2.0 л., ручка, дорестайл. Вот думаю брать или нет, т.к. не понятно какой диаметр нужен 230 иль 240 мм. Кто-т пишет что только до 2002г.

Поставил на зад бильштайн....проехал тыс 15 уже....только хорошее могу сказать. Машина сразу как-то собранне стала. Вообщем доволен. Заказывал через экзист.

Писал ранее: Высылаю еще фото для полноты картины. Частично все разобрал. Если не сложно ответьте по стоимости ремонта. Случаем ничего не прояснилось по ремонту: сколько работа и з/п хотя-б приблизительно?

Все получил, но в таком ФАРШЕ сложно разобрать. Передал фотки мастерам кузова смотрят. Высылаю еще фото для полноты картины. Частично все разобрал. Если не сложно ответьте по стоимости ремонта.