Ник
-
Постов
667 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ник
-
С каких пор всякие хлорсодержащие препараты стали липкими? Я ни разу не чистил, резинка на заслонке сдохла раньше чем у Nedjumiiro, который чистил регулярно.
-
Такая же ерунда. Пружины для машины с фаркопом, опоры начинают скрипеть/дребезжать со временем. Предполагаю, что возможно это из-за сайлентов в рычагах. Задние рычаги ещё не менял, скорее всего усталые, могла немного сместиться точка крепления.
-
Это от времени резина деградирует, никак не связано с распылением.
-
Тогда багажник не заблокирован.
-
И ничего сложного не оказалось, скорее всего
-
Отвечу как практик (перед от дизеля, зад от фаркопа, прошёл 40 тыщ). По управляемости особой разницы не заметил. По ходимости запчастей так же не заметил разницы. + поднимается машина на пару-тройку сантиметров. - становится жестче. С парой человек/грузом кг на 70-100 заметно лучше плавность хода, прям как раньше. В общем всё ожидаемо. Сделал так, поскольку на дачу дорога не очень. p.s. у машин для российского рынка Форд сам делал увеличенный дорожный просвет, у меня как раз такой был с завода. Подозреваю, что это так же достигалось пружинами на большую массу. Но точно не пружинами от дизеля и фаркопа. Мягче машина была и просвет поменьше.
-
Всё есть в этой теме.
-
Если звонится, то цел.
-
На рестайле на 98 первая включается.
-
А чего с ней бороться то? Проблема возникает раз в 10 лет. Если не эстет, то делов на час с перекурами.
-
Обычный паяльник, провалиться внутрь ранее вырезаному куску не даёт заслонка.
-
Когда у меня РР начал отдавать концы, то заряд то был, то нет. Приехал к генераторщикам - напряжения нет. Генератор сняли - на стенде напряжение уже было. На машину поставили - через десять минут исчезло Генератор сняли, РР протестировали, всё работает. В общем замена РР победила мистику. Только мне всё остальное проверили перед этим, а не в лоб меняли. Вот писал
-
Резка была дремелем, запайка паяльником, на улице. Заняло час-полтора.
-
Отражатели разные. Если держать в руках и сравнивать, то видно. По фото - хз.
-
+ возможно вентилятор не достаточной производительности
-
Для начала можно рычаги смотреть.
-
Воздуховод на впуске целый, не развалился на несколько частей? Помнится, когда у меня после ДТП не было резонатора на впуске, то бульки явно присутствовали. Только я на них внимания не обращал
-
Вместо части воздуха идут выхлопные газы. Меньше кислорода - меньше температура сгорания.
-
Заправка на четверти бака, всегда до полного. Насосу 12 лет, 210 тыщ км.
-
У меня руль стоял прямо, при езде был на 11 часов.
-
Запросто.
-
Там без разницы как припаять провода. Всё работает одинаково в обе стороны. Скорее малая площадь контакта.
-
У меня как то ступичный гудел, колесо не болталось.
-
По вашему описанию в голове всплыло слово "детонация". Погуглите.
-
Всё уже написано до вас.