Фордей Мондеич
-
Постов
502 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Фордей Мондеич
-
часов 6 вечера, дождь льет еду по кутузе в сторону области... собираюсь свернуть на ТТК, а там поворот на ТТК - это от кутузы просто две полосы уходят вправо и всё (если поедешь прямо то врежешься в столбики, полосы просто пропадают). Еду во втором ряду, справа у тротуара тошнит мужичок велосипедист в желтом плаще -дождевике, я как шел по полосе так и пошел вместе с ней уходить вправо (и даже к левой разделительной прижался), а ехал совсем медленно т.к. местность не знал. А этому мужичку приспичило через две полосы перестроиться, и он смотреть по сторонам не стал... в результате долбанул мне рулем в заднюю дверь... и даже не упал сволочь. Поднажал на педали и уехал, я из машины выскочил когда, только спину его и увидел. След маленький, а в чипсавей с ним ехать придется. Посмотрим сколько денех из страховой смогу получить (по страховой-то дверь под покраску должна быть). P.S. Простите за оффтоп... P.P.S. С нетерпением жду очередную восточную фордовку, соскучился по всем ппц
-
Клёва... видимо весело там было. Судя по фоткам даже Дроздов появлялся... а я в этот день был в делах, да ещё и на кутузе поймал козлину велосипедиста в правую заднюю дверь
-
Мазда Пи...
-
Может быть европейский или из украины/белоруссии, у них не как у нас был внешний вид.
-
да нет ещё машин у людей купленых за эту цену... а тот мондео который был по старой цене внешне не отличается от остальных, тот-же хром, те-же покраски в цвет кузова.
-
это неофициальная метода... встречал здесь на форуме.
-
на трешке есть метода проверки забитости салонного фильтра, включаешь вентилятор на максимум а потом резциркуляцию, если воздух начинает капитально сильнее дуть - то салонный фильтр забит. из этого можно сделать вывод, что при рециркуляции воздух не гоняется через фильтр. возможно на четверке то-же самое.
-
Илюха за меня ответил... в том-то и дело что не более - это просто хороший тачан с довольно свеженьким дизайном, правда после выхода FF3 и куги начинает это надоедать. скоро и FM4 тоже будет назван: "Фокусбольшойжручийамериканецсделаныйвроссии". пора мне на пенсию а есть ещё такая ботва, как снижение издержек. Вот посмотри допустим что рестайлинг FM3 сделал: 1. Выкинули большую часть шумки. 2. Выкинули наполнители бамперов. 3. Материал торпеды хоть и мягкий, но хуже чем в дорестайле. 4. Выкинули уплотнитель от грязи из под капота. 5. Выкинули какую-то вибру которая на капоте крепилась. зато добавили 1. Молдинги под задние фонари и полосочки на фары. 2. Сделали посимпатичнее (на мой взгляд) туманки. 3. Ну и хрому добавили. А теперь сравним цены дорестайла и рестайла... выгодное снижение. Хорошо бы посмотреть распределение комплектаций на весь объем проданых машин. Возможно Амбиент будет популярней остальных и за счет снижения издержек они снижают цену и пытаются взять бабла на объемах. а стекла не потеют?
-
Core - это на FM3, Ambiente - это на FM4 и "так" оно выглядеть не будет... если действительно сделают черное, то это будет не грунтованый и не крашеный пластик. странно что идет какой-то downgrade внешнего вида... на FM3 было наоборот, вначале были черные ручки, а потом после рестайлинга стали на Core делать хром модинги на крышке багажника, под окнами и ручки дверные хром+цвет кузова. нашел представительно авто, проснитесь, это Форд
-
да там-же видно, что они покрашены в черный цвет... лак блестит. а обычно в базе идут не крашеные.
-
Бери Michelin Primacy HP или Yokohama dB550, одни из самых тихих. Я взял Michelin.
-
Дебильный держатель тросика на рычаге зато какой кайф, когда это исправишь... просто счастье какое-то
-
В общем посмотрел я на 17 диски и решил не брать по интерфейсу мне КиК не приглянулся, да и комфорт терять не хочется. Если буду брать ещё диски то возьму литье родное... А с колесами - пошатаюсь по магазам, поищу Michelin Pilot HP, если не найду то посмотрю Yokohama db V550 или 500 или Goodyear Excelence
-
кросавчик... резина классная, НО.... у меня коллега который на Passat B6 ездит с ней попал. На пассат её ставят штатно, 215/55 R16 97V (или W), и вот у него одно колесо полетело и он всю москву облазил чтобы найти такое колесо... ну может тут сыграл роль достаточно уникальный индекс нагрузки. да я вот думаю, может если легче будет найти на 17 профиль, то взять на лето фордовскую реплику 17 с резиной... а свою ковку оставить на зиму
-
ты меня только за дурака не считай... сейчас начались дождички, уже на совсем мелких лужах машину стало некисло переставлять на скорости 70-80км/ч, у меня резина сносилась до индикатора. А подождать до зимнего сезона - это как минипум пара месяцев, что при моих пробегах есть порядка 8 - 10 тыс. км - я убиться не хочу. вот штатный контик идет 94V, но такого мишку праймаси по наличию найти не могу от ранфлета отказался, т.к. есть гимор покупки устанвки датчиков давления. кста, а штатный 17дюйм идет 205/55 или 205/50 ?
-
я больше 200 не езжу, а вот про нагрузку что скажете?
-
Дилемма, совсем стала лысая летняя резина, решил заменить на Michelin Primacy HP 205/55 R16 но тут есть выбор, либо взять Michelin Primacy HP ZR 91V (run flat резина с индексом скорости до 240км/ч и индексом нагрузки до 615кг) либо взять Michelin Primacy HP 93W (обычная резина с индексом скорости до 270км/ч и индексом нагрузки 650кг) самому больше хочется взять Run-Flat, но хватит ли там индекса скорости и нагрузки?
-
WILDemar для начала у тебя дорестайл, значит у тебя дыра в торпеде 1.8 din, чтобы туда 2 din вкорячить придётся пилить торпеду, и рамки тут не помогут. подрулевое можно сохранить изготовив переходник, контор занимающихся этим навалом.
-
к тому и есть, что всё делается в китае, и проектируется там-же, а Apple на ктором ты сейчас пишешь, только дизайн сделал Другой вопрос в том какой контроль качества на выходе... а этим уже занимается компания заказчик. P.S. А нокия телефоны не делает, для неё несколько лет назад телефоны проектировала BenQ, а сейчас незнаю кто... Перестань хаять голову которую народ нашел, лучше вкорячь себе этот пионер, сделай у Остина вывод управления на руль и выкладывай сюда фотоотчет... будем любоваться. -
а Пионер делается в Германии?
-
А ещё брендовую голову дернуть с машины могут, её и сквозь тонировку рассмотрят (недавно наблюдал результат такой работы...) а то что похоже на штатное - никому нафиг не нужно
-
так точно... www.soundspeed.ru (то где он работает)
-
Стукнись к Остину Пауэрсу, они там монстрячат адаптеры разные
-
ну если он не продается на Mitino Bazaar - это не значит, что это нонейм и китайская поделка... Компаша Вистеон достаточно известна (visteon.com), я уже писал про то что это далеко не пионеер, но и китайчатиной её называть не надо. В Ford Motorcraft тоже не совсем лохи работают, и выбирают к кому обратиться за производством комплектующих. И думаю что форд её правильно поставил, т.к. от хорошей головы в машине с плохой ШИ толку мало... кому надо Pioneer тот и поставит Pioneer, а кому надо навигацию, голубой зуб, радио и чтобы в интерьер гармонично вписывалось, тот возьмет вистеон.
-
Да и про no name гонево, под маркой Ford идут магнитолы фирмы Visteon, это конечно не Pioneer но и не нонейм китайский