Vitaliy800

Подскажите какова функция блока на лампе D1S? Ведь блок розжига стоит отдельно? И как все-таки крепится лампа D1S на линзованный модуль? Скобы как на фокусе в перечне деталей фары нет. По крайней мере в каталогах Экзиста.

Ставил в габариты фар диоды Sho-me длиные с 3-мя светящимися точками с 4-х сторон - китайское гавно. Через месяц на одном погасла целая сторона, а на другом две стороны мерцают. Кроме того за синий цвет (а он именно синий и ни хрена не белый) при желании менты легко могут натянуть на лишение прав, т.к. в ГОСТе написано - цвет излучения должен быть белый.

Господа, кто знает - подскажите - как крепится лампа D1S в линзованном модуле? Я так понимаю неправильно ее там поставить нельзя? Может у кого-нибудь фото есть?

Была эта опция- подключал в Независимости. Потом после попытки установки нового конверса пропала. Сейчас официалы автозапирание не подключают - им Форд запретил. Мне подключил Serval.

Трешку они с меня снимать не собирались. Случай ГАРАНТИЙНЫЙ. Прикол в том, что сейчас парктроник работает. По поводу заказанного жгута они пока молчат. Идет из европы...

Если платить - то да. У меня по гарантии, заодно с ТО и кузовным ремонтом. Если ближайшее время накроется (жгут пока везут из европы) обязательно запишу код. Уверен, никакой жгут не сгнил - просто удобный развод со стороны манагеров. Плохо ли - трешку в карман положить. Кстати, интересно - сообщат о приходе жгута, ведь парктроник-то работает и в бланке ТО написано ВСЕ электрооборудование в НОРМЕ.

Был на ТО в Независимости. Очередной раз после зимы накрылся штатный парктроник. Постановили: сгнил какой-то мистический жгут сзади (РОВНО год назад было то же самое!). Заказали из Европы, дней через 10 придет. Замена по гарантии (у меня ФСК). Самое интересное, что сейчас парктроник РАБОТАЕТ (это со сгнившим-то жгутом)! В прошлый раз я так и не добился ответа что было с парктроником и этим жгутом. На этот раз эти падлы не отвертятся покажут мне где и что там гниет. Походу просто разъём подокисляется и после шевеления вновь работает, а жгут из Европы обналичивается менеджерам. Сам жгут около 2 т.р. + работа думаю под косарь. На этот раз не прокатит кипиш подниму до директора сервиса. (Опыт уже есть).

Вчера забрал машину после ТО 3 (45 662 км) и ремонта по страховке из Независимости на Павла Корчагина. Стоимость ТО 7 442.40 руб. Это с учетом того, что салонный и воздушный фильтры я поменял сам (больше не доверяю этим придуркам), масло и масляный фильтр привез свои. Дополнительно поменял масло ГУРа (масло их - 513, 32 р.). Мягко говоря офигеваю от их расценок и подхода. Когда звонил спрашивал про замену масла ГУРа - сказали надо 2 шт. сами обошлись одной банкой. Походу просто долили? В наряд сначала вписали ДВА пункта С/У защиты картера всего-то по 631,76 руб. Задние колодки оказывается за примерно 5 тыс. км. износились на 40% (интересно эти уроды колеса-то хоть снимали...) Очередной раз после зимы накрылся штатный парктроник. Постановили: сгнил какой-то мистический жгут сзади (РОВНО год назад было то же самое!). Заказали из Европы, дней через 10 придет. Замена по гарантии (у меня ФСК). Самое интересное, что сейчас парктроник РАБОТАЕТ (это со сгнившим-то жгутом)! В прошлый раз я так и не добился ответа что было с парктроником и этим жгутом. На этот раз эти падлы не отвертятся покажут мне где и что там гниет. Походу просто разъём подокисляется и после шевеления вновь работает, а жгут из Европы обналичивается менеджерам. Сам жгут около 2 т.р. + работа думаю под косарь. На этот раз не прокатит кипиш подниму до директора сервиса. (Опыт уже есть). В общем если бы не гарантия - фиг когда я бы поехал к этим долбаным официалам!

Вчера поменял салонный и воздушный фильтры. Потратил около часа. Выводы: Узел действительно на удивление бестолковый. Оба фильтра были неимоверно грязные. Уж не знаю сколько им лет (машине три года в июне будет), но один раз салонный точно меняли, т.к. не хватает одного винта крепления крышки фильтра салона. Независимость на Павла Корчагина как всегда на высоте... Думаю больше не буду доверять замену фильтров автосалону. ТО проходить придется - машина пока на гарантии. Расходники брал в Экзисте, чтобы не переплачивать любимому дилеру.

Здравствуйте! Подскажите продлённая гарантия (Форд сервис контракт) распостраняется на парктроник? Уже второй раз к концу зимы парктроник накрывается. Похоже на то, что за зиму сгнивает либо жгут, либо разъём. В прошлом году ремонтировал парктроник по основной гарантии. Правда так и не добился ответа от спецов "Независимости" о причинах выхода из строя. То ли действительно где-то в разъеме контакт плохой а они под это дело списывают запчасти, то ли парктороник у Мондео4 гавно. Читал условия ФСК про парктроник не сказано ни в одном из перечней- ни в том на что ФСК не распостраняется, ни в том на что распостраняется.

Здравствуйте! Кто знает - подскажите, как снять рукоятку (набалдашник) АКПП. Так же как механику - крутить против часовой стрелки? Хочу укоротить рычаг. Правда если на конце резьба - как потом накрутить рукоятку обратно?

А что как опцию разве нельзя конверс заказать? На сколько я помню, раньше на конфигураторе конверс был в качестве опции, вроде около 10 - 15 тысяч. На мой взгляд имеет смысл переплатить официалам и не иметь потом проблем ни с гарантией, ни с ремонтом. А так - на форуме продают конверсы. Дешево. Только не предупреждают, что не у всех они нормально встанут. Я купил тут конверс. Правда из-за трещины в стекле моего. На моей машине он не согласуется с подушками безопасности.

Подскажите - в биксеноновых фарах галогеновая лампа дальнего света крепится такой же пластмассовой фишкой как и в рефлекторных фарах?

Кто хочет поэксперементировать с конверсом выпуска июля 2010 года готов предоставить приборку. Мне не подошла. Горит лампа подушек.

Вчера был в сервисе у Maikle - пытались решить проблему с горящей лампой подушек. (Напомню - купил новый конверс на форуме, у моего лопнуло стекло. Новый работает нормально, но не видит модуль управления подушками). В общем мои опасения подтвердились - прошивкой эту проблему устранить не возможно. Проблему с трещиной решили заменой стекла с новой приборки на старую. Так что она РАЗБОРНАЯ! Правда от этого не легче - стекло отдельно купить не возможно. Но и покупать у дилера или даже в экзисте из-за стекла смысла нет. Они, конечно, скажут, что приборка не разборная. Так что для всех у кого проблемы со стеклом или окантовкой - не ведитесь на развод берите или на форуме новую (цена почти в 10 раз ниже) или не рабочую б/у.

У кого-нибудь есть достоверная информация по поводу горящей лампы подушек безопасности? Подушки при этом работоспособны или система их отключает?

А чего читать-то? Конкретной информации нет. Где, сколько стоит, результаты.

Обычный конверс (старый), вроде июнь 2010. Машина июнь 2008 года, титаниум 2.3 АТ. Варианты решения этой проблемы есть?

Этим летом на моём конверсе сама собой появилась трещина. Внизу почти ровно посередине. Люди с форума (в этой ветке он тоже есть) подогнали новую приборку. Цена почти в десять раз ниже чем в экзисте. Сегодня наконец-то попробовал поменять. Все работает, пробег 0. Прошивка явно свежее моей, т.к. есть функция - с кнопки ОК выводит поочередно расход,(в меню, кстати уже написано расход а не разход, как у меня, правда компьютер так и остался компютер)средний расход, расстояние до заправки, ср. скорость, если подержать ОК обнуляет одометр. При включении зажигания загорается подсветка приборов. Притухает при включении габаритов сильнее, чем мой и яркость регулируется лучше. Экран можно сделать совсем темным при этом подсветка кнопок и шкал остается нормальной. Магнитолу видит. Проблема только одна - не гаснет лампа диагностики подушек безопасности. Хрен занает остаются ли они при этом работоспособными. Позвонил в независимость, сказали приборку надо прописать. На всякий случай поставил свою старую обратно.

У меня знакомый есть, у него когда-то была вазовская трешка, он так верил в свое мастерство и мощь машины, что с его слов делал на светофорах Мерсы. Любые. Правда не уточнял, может они на обочине стояли... Покажите хоть один БМВ у которого меньше 120 л.с., тем более "навороченный". И "лошади" там попородистее. Киа Сид 1.6 с автоматом до 80 км/ч уходит от Мондео 2.0 с механикой. (У брата был ФМ 3, 2.0, механика он пробовал стартовать с другом на Киа). Пробовали и мы с братом стартовать (у меня ФМ4 2.3). Шли одинаково. При том, что 3-й Мондео легче + раскатавшийся (около 35 тыс., против 10 тыс. у меня). Конечно, может брат не умело рычаг дергает, но я точно знаю - он не третий раз за рулем. Так что все утверждения про 1.6 - для меня - самообман, как и про умелое использование рычага. Если мощности нет - рычаги не помогут (если они не весла). Думаю пора людям понять, что уже 2010 год и современные автоматы (к которым без сомнения относится 6АКПП ФМ4) переключаются довольно быстро и выкручивают двигатель до куда надо, с математической точностью забирая от него максимум возможного. Конечно КПД коробки не куда не девается, она свое сжирает.

Сейчас звонил в независимость, сказали отдельно новую головку по коду у них заказать нельзя, предложили новый комплект говенных секреток примерно за 3000 руб...

Такая же фигня. Вчера менял колеса. Три закрутились, на четвертом головка секреткк проскочила. Вот теперь думаю обратно открутит или нет. Звонил сейчас в долбаную независимость - три раза после просьбы соединить с соответствующими отделами слушал по 3 минуты Энио Мариконе...Нет лучше самодельных секреток. На фокусе были - тянул на всю - никаких проблем.

... и на автомате встала бы на колени, открыв рот...

Этого было бы достаточно. Такой тип существ слов и происходящего вокруг не понимают, особенно учитывая, что кроме ... такие в руках ничего не держали. А Х5 - это немыслимая роскошь? Или тоже ведро из окна Бентли...

Ну если точнее последние часов 5-7 стрелка на ЗУ, сначала показывавшая 3 ампера, была почти у нуля. На сколько я знаю, уменьшение тока в процессе зарядки это нормально. После ночной стоянки тестовый режим (сегодня с утра) показал 12,1 В.