Vitaliy800

Здравствуйте. Подходит ТО 1 (через год пробег около 14 тыс.). Делать буду в Независимости. По опыту ФФ2 обслуживание там не на высоте, но близко к дому. Есть один вопрос. Пару недель как перестал работать штатный парктроник. Случай-то гарантийный, но сетку в бампер ставил сам (по осени). Вот мелькнула мысль - не скажут ли мне, что руки у меня не от туда и парктроник я сломал сам, когда ставил сетку? Что думаете?

Кстати, антибукс при вывешивании одного из ведущих колес работает на подобии блокировки дифференциала. Этой зимой во дворе парковался тчерез снежный бугор только благодаря антибуксу. Без него только сразгону, а это чревато ударом днищем. А у третьего Мондео антибукс попроще - вывешенное колесо просто крутится и все...

Это все бесполезно объяснять. Главное снаружи такая же....а раз так, зачем платить больше...

Думаю Вы мне все равно не поверите, но все-таки скажу: ФМ4 в нулевой комплектации и хотябы титаниум с АКПП далеко не одна и та же вещь. (Если перевести на женщин... ну думаю Вы понимаете, хотя обе будут женщины). А маркетологи форда очень правильно все просчитали. Именно это "вроде с виду то же" и соблазняет людей. По опыту продажи своего фокуса понял, что у нас большинство удавятся за копейку, которую потом все равно придется вложить. Поясню: я выставлял свой ФФ2 за 400 - только спрашивали чего так дорого... Выставил за 380 без комплекта летних колес, снял ксенон (был везде) и замок руля - появился спрос. Если покупать только комплект летних колес надо около двадцатки... Кстати, на мой взгляд штатная магнитола Sony довольно неплохо играет, а цена включает еще и 8 динамиков. Можно конечно купить что-то б/у, можно маленькую магнитолу воткнуть и заглушку, но врядли за 12т.р. будет что-то лучше. Хотя все равно будут те, кто пару динамиков положит под сидения, обернет в пакеты и будет утверждать, что круче чем штатная.

Иногда для интереса заглядываю в эту чудо темку. В общем веселит. Не перестаю удивляться русско-советским людям и неубиваемому национальному желанию купить дешево много и, конечно же, высшего качества... Узнал здесь, что климат, ESP, подогревы, МР3, АКПП - совершенно не нужные вещи - пустая трата денег! Во дураки все кто это заказывает! Мне даже стыдно признаться теперь, что это есть... А еще, оказывается, если купить рублей за 100 бодяжной незамерзайки и для экономии разбавить её водой - то в Мондео4 она замерзает! (А если еще 76 бензин залить то у говенного форда с двигателем под евро4 будут проблемы! во дерьмо машина - да? хрен лишние три копейки съэкономишь, а ведь как хочется, чтобы черный блестящий, мощный, настоящий НО НЕДОРОГО) Еще забавно купить 1.6, орать, что прет нормально, а потом искать пути повышения мощности... А почему нет? дешево и мощно - разве одновременно нельзя? нет??? у, да форд говно оказывается... Да... А в какой еще стране можно в таком количестве впаривать китайское дерьмо? - Только где люди с таким подходом...

Пробег около 11 тыс. С учетом прогрева, ожидания с работающим двигателем и скоростью утром/вечером по г. Королеву (от 5 до 20 км/ч) 17-19 л/100 км. Это если обнулить в городе. При 100 км/ч около 9 л/100 км. Если стараться можно уложиться в 7. меньше не получалось.

Судя по времени Вы описываете второй норд фрост - одну из самых проходимых покрышек тех времен (возможно и нынешних). А 3-й и 5-й гиславед - больше шоссейные. На ФФ2 был 3-й, сейчас 5-й норд фрост - не жалуюсь.

Ну да, и помойку за одно выносить не надо...

К сожалению да, не штатный, т.к. машина из наличия. И тонировка есть. Только мне ни тонировка, ни ксенон у других не мешают и я не ною, как многие на подобных форумах. И фары я держу в чистоте (для себя в первую очередь) и еще у меня есть волшебная вещь - электрокорректор...

У меня в нарядах на ТО, которое проходил в независимости на Павла Корчагина, про износ задних колодок написано следующее: ТО1 - износ 20%, ТО2 - износ 15%! Так что колодки на ФФ2 по результатам точнейшей диагностики не только не изнашиваются за 20 тыс. км., но и самовосстанавливаются! Развод на замену свечей и колодок которые еще походят там в порядке вещей. Теперь перед ТО1 на М4 я этим козлам сразу скажу: замена чего-нибудь кроме масла и фильтров только в подарок от вас. Платить за свечи и колодки я хрен буду. Все платные диагностики пусть засунут себе в жопу, я один раз сдуру пожаловался на надпись компа "неисправность усилителя" (которая исчезла при повторном включении зажигания)...заплатил 1200р. за рекомендацию обращаться при устойчивом проявлении неисправности...

Господа, предлагаю создать отдельную тему для тех, кому мешают тонировкой, слепят ксеноном, противотуманками, габаритами, перед кем поворотники не включают. Можно назвать "давайте вместе поноем" или "мы ноем за правду". Там все праведники и святые водители будут обмениваться своей возмущенностью. Девизом темы предлагаю - "ссышь - сиди дома" или "доколе..."

Вчера вечером во дворе парковался поперек колеи. Колея довольно глубокая - слегка чиркнул защитой картера. В какой-то момент одно переднее колесо разгрузилось (что-то типа диагонального вывешивания) и буксануло, сработал антибукс. Возможно мне показалось, но через секунду (газ я не отпускал) машину потянуло вперед загруженное колесо под характерный хруст АБС. Думаю без антибукса заехал (или выехал бы) только с разгона или враскачку. По крайней мере по ощущениям на ФФ2 с МКПП точно только враскачку (или с толканием). Так, что в сказки про невозможность езды зимой по колеям/сугробам (и по плохой дороге) с автоматом я больше точно не верю (хотя и до этого не особо верил). А противозаносная и антибуксовочная система - очень полезные вещи.

Вот ведь странная ситуация! Инженеры думали, рассчитывали. Наверное испытывали, Стандарты придумали. А они не светят и все тут. Во как...При чем выборочно! У кого-то светят, у кого-то нет! Так давайте же доверимся народным испытателям - демонтируем вредные источники ослепления, загрязнения окружающей среды и наверное даже классового неравенства на дорогах. Следующим шагом возможно рассмотреть удаление ламп габаритов из фар головного освещения, ибо их рассеяный свет добавлясь к ближнему свету СЛЕПИТ, сжигает бензин и все вокруг загрязняет и, самое главное - НЕ светит на дорогу!

В тему сказано... В тумане без всего вышеперечисленного ПТФ не включать... О, да мы с Вами земляки. Кстати лобовое планирую затонировать и машина черная. Правда очки терпеть не могу. А педали у меня резиновые.

Экологам, ослепленным ПТФ и тем кто против понта (не пойму только какого) - этого не объяснить....

+1 Есть хорошая поговорка "Каждый кулик свое болото хвалит". А еще есть категория людей, которые все чужое всегда обгадят, даже если эта вещь заведомо лучше, чем у них. Мне моя машина нравится. Да, бесспорно, у нее есть недостатки, много машин круче Мондео. И то, что у других другие машины, мне тоже нравится. И если кто-то будет усераться доказывая, что надо было мне мазду на ручке взять, ауди б/у и т.п. я просто помолчу или даже скажу - конечно, вперед, берите...

А Вы в курсе, что передние ПТФ имеют определенное направление светового пучка, светотеневую границу и поэтому освещают именно дорогу не зависимо от того есть туман или нет. Ослепление встречных ПТФ не более чем фарами ближнего света. А задние фонари конструктивно предназначены обозначить транспортное средство в условиях недостаточной видимости, поэтому светят мощнее габаритов примерно в 4 раза. А когда видимость нормальная они в 4 раза сильнее светят в глаза. Что лучше видно 2 фары или 4? Вы когда перестраиваетесь смотрите на фары сзади идущей машины и они помогают Вам ориентироваться или на противотуманные фонари впередиидущей машины? Следуя логике ПТФ-днем (в сумерки) - лишнее можно и ближний свет рассматривать как лишнее - ведь габариты тоже светят...

Всегда езжу с включенным ближним и ПТФ спереди. Лишнего света, по-моему не бывает ни днем не ночью. Т.к. любой свет делает машину виднее. А при нашей грязи, плотности движения, чудаках, которые и свет в зеркала умудряются не видеть, дебилопешеходах и т.д. тем более... Про понты - думал может на фф клубе люди считают ПТФ, да еще с ксеноном понтовостью и крутостью, ан нет и здесь чудят.. Полезность ближнего света днем, по-моему уже давно доказана (очень хорошие статьи есть, в частности в журнале За рулем). А не понимание этого - диагноз. Вылечивается, наверное только после того, как кто-нибудь такого долбака не заметил. Защитникам экологии, думаю можно порекомендовать транспортное средство "приводимое в движение мускульной силой человека" и здоровое питание, чтобы не пердели и,опять же, её бедную не засирали.... А задние ПТФ - это незаменимая вещь для любителей тюнинга, доморощенных советов и просто дебилизма. Удивляет мышление полудурков, думающих, что включенные задние ПТФ спасут их от въезда в зад. Доказывать таким идиотам, что стоп сигналы за ПТФ хуже видно - бесполезно - поможет только вышеупомянутый случай про незаметил. Уж лучше те, кто от нефигом заняться их к стопакам подключают. В запрет использования ПТФ (без тумана) в Европе - верится с трудом. Уж если они слепят...Можно еще в ближний ставить 21 Вт - вообще слепить не будет...

Немного странно, вроде ФМК не рекомендует установку защиты, но все официальные дилеры ее с удовольствием предлагают. И никакой бумаги с официальным запретом наверняка нет. За два года езды на фокусе необходимости в защите не испытывал. Хотя сейчас на ФМ4 она есть (уже была на машине из наличия). В принципе лишней думаю не будет, хотябы при езде по дворам зимой. Ледяная корка колеи скребет по защите а не по днищу.

А разве на 2.0 ТД не две банки и автомат?

В ФФ2 обогрев был однозначно лучше и мощнее. Думаю немного повысить его эффективность можно выключив обогревы стекол, т.к. потребляют они немеряно а слабому обогреву Мондео падение напряжения ни к чему. А стекла можно и через несколько минут включить.

Кстати, на мой взгляд, (и по опыту обращения в Независимость) политика у дилеров такая: при обращении они произведут диагностику и, если ни чего не выявят, платить за эту тяжелую и сложную работу будет владелец. Если отмазаться у них не получится и придется признать случай гарантийным, то для владельца и замена (ремонт) и диагностика (и даже мойка И ДАЖЕ чашка кофе) за счет заведения. Один раз (на ФФ2) по утру комп написал - неисправнось усилителя рулевого управления. Выключил зажигание, включил, завел - все нормально. Сообщил об это в Независимости на ТО. Ответ "все в порядке" и официальная (письменная) рекомендация обратиться при устойчивом проявлении неисправности обошлись в 1200 р. Понял их принцип (известен то он у нас давно) "хороший стук сам наружу вылезет". Теперь поеду только если сильно гудит, скрепит, отваливается, чтобы падлы не отмазались...

В общем-то - просто выдрать. Там пластиковые фиксаторы (не знаю как правильнее их назвать) но они по-моему одноразовые, в том плане, что предназначены только для одной установки - на заводе. Их можно увидеть сзади решетки, предварительно сняв верхнюю (пользуясь тем,что снял, я поставил сетку и в нее). Я ставил без ямы, поэтому решил делать так. Да и лень было снимать нижний фартук и защиту картера (хотя может защиту можно и не снимать). Главное снимая решетку (особенно нижнюю) не спешить и аккуратнее с молдингом - я в одном месте сломал. Мне правда на такую мелоч пофиг - вечно новой тачка все равно не будет, да и не особо видно. Я поддевал ее по периметру отверткой, обернув ее в тряпку (чтобы бампер не поцарапать) и тащил на себя. В одном месте выдрал и только потом увидел эти защелки-фиксаторы. Потом поддевал в тех местах, где они расположены - и решетка "пошла". Снимать лучше в теплом помещении, на морозе может что-нибудь лопнуть. Так что, скорее всего, подробно описанный в этой ветке выше метод установки снизу (без демонтажа решетки) безопаснее. Я просто поделился собственным опытом...

Замечал пару раз - если поехать поактивнее (порезче стартануть, пару обгонов с переходом автомата на пару ступеней вниз) в салоне появляется запах резины или чем-то похожий на паленую резину. (пробег 9 тыс. км.) Кто-нибудь с подобным сталкивался?

А освещение поворота - это что? Виражные лампы на биксеноновой оптике? У меня при выключенном зажигании можно включить левые или правые габариты - рычаг указателей поворота соответственно вниз или вверх. На себя включается ближний - функция "проводи меня домой". Сегодня обнаружил приятную вещь - на заглушенной машине (если не открывались двери, по крайней мере водительская) при вынутом из замка зажигания ключе, работают стеклоподъемники.