Victorluck
-
Постов
252 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Victorluck
-
я его отключаю зимой вынимая разъем из датчика давления. Находится перед расширительным бачком. Система думает что у нее нет фреона и ни компрессор ни вентилятор не включаются
-
Звук похож на гранаты приводов (шрусы). У меня было такое, но только с одной стороны.
-
Ребята подскажите, если на холодную плохо едет, при движении если нажать на газ обороты падают или дергается. При полном прогреве все нормально. Это симптомы неисправности чего ???
-
Исправил свою ошибку P0171 Смесь бедная (bank 1) System Too Lean(Bank1) Оказался подсос который было трудно определить. Протекала трубка которая подавала вакуум к грибку привода заслонок. На выключенном движке надувание дымом коллектора ни чего не дало. Увидел случайно что привод при открытии дрос. заслоноки стоит на месте.
-
Понятное дело что мозги виноваты во всех наших бедах ))) А ты не пробовал дымом коллектор наполнить и посмотреть будет течь откуда или нет? Я так нашел течь в приводе заслонок, пришлось дополнительную прокладку ставить Но, у меня с заменой этой трубки сразу улучшились другие характеристики, во первых ХХ стал стабильным стоит как вкопанный в любых ситуациях, во вторых провал значительно уменьшился, в третьих пропала ошибка "Бедная смесь". Есть мысль вообще при возникновении гулящих оборотов и подсосов глушить временно все трубки идущие в коллектор до которых можно дотянуться
-
Заказать хочешь?? Поставь любую подходящую трубку!!! Только не слишком мягкую, там же вакуум. Посмотрел на схеме в экзисте, ее нет.
-
Кажется я нашел у себя проблему плавания оборотов при работе кондея. Причиной оказался трудно уловимый подсос воздуха. Полопалась трубочка которая ведет от грибка привода заслонок впускного коллектора к исполнительному устройству которое открывает или закрывает вакуум из коллектора в грибок. (тройничек) Надувал коллектор самодельным дымогенератором, но но дым ни откуда не шел. Но дело в том что эта трубка используется только при включенном зажигании или работающем двигателе. Обнаружил случайно, обратил внимание под капотом что привод заслонок не двигается при открытии дроссельной заслонки. После установки другой трубки обороты не опускаются и не плавают при работе кондея, правда сейчас не жарко от + 15 до +20 не знаю показатель это или нет ....
-
На моей авто все как твоей один в один ))) Форсунки помыл сам по совету Лексуса, изменений нет. Я буду копать в сторону бензонасоса, буду мерить давление и т.д.
-
Спасибо! Попробую сам, посмотрим что получится
-
Плохо льют ? А лечение, просто промывка жижей?
-
А что с форсунками ? Как определил что это они ? Что сделал ?
-
в теме есть подробности как проверить муфту - на выключенном двигателе, в блоке предохранителей вынь нужное реле и замкни нужные контакты - муфта должна притянуться, в обход всяких датчиков температуры, давления и т.д., если не притягивается, пусть помощник поможет ей отверткой. Если притянулась то тогда подточить шайбу между прижимным диском и шкивом компрессора. Если не притягивается то тогда с большой вероятностью придется снимать и ковырять катушку муфты.
-
Итак, заглушку в егр поставил, поездил, как и ожидалось вылезла ошибка p0171 - бедная смесь. Машина однозначно ездит лучше чем с работающим егр, но на жаре и на холодном двигателе начинает "захлёбываться" при трогании и на низах. Вова посоветовал "посмотреть" в сторону топливного фильтра и насоса, т.е. просто мерить давление ?
-
Ну батенька, вы задаете вопросы! Это собственно и есть тот самый провал о котором идет речь в этой теме и который ни кто не может победить! Я добился некоторого улучшения от захлеба тем что: - поставил эл. обманку на вторую лямбду (резистор и конденсатор, чек по лямбде перестал гореть) - убрал небольшой подсос в месте привода заслонок впускного коллектора (нашел с помощью самодельного дымогенератора из насоса и сигареты) - заглушил клапан егр (установил жаропрочную прокладку)
-
да заглушечка за 3 косаря ))
-
В каком в каталоге? На экзисте только нормальная прокладка с дырками, или я чего то не понимаю ? Ок, попробую заглушить еще раз, прокладку сделаю из материала который используют для прокладок выхлопных систем
-
Вот это шоколад за минимум 5 штук ))) Там же ни чего нет кроме дырки и тарелочки на пружинке! Типа не плотное прилегание тарелочки ? Так все же чек на бедную смесь, собственно влияет на смесь ? Про прошивку подумаю, если она будет стоить меньше клапана )))
-
Ну вот, поставил обратно шток егр и вынул закрывающую прокладку из клапана егр. Все чеки по егр и бедной смеси больше не появлялись. Но к сожалению, стали плавать ХХ обороты и приемистость уменьшилась.... Как это можно объяснить ? А если я обратно поставлю заглушку в егр, появится чек "бедная смесь" на это повлияет? На состав смеси и за чека повлияет (типо работаем по усредненным параметрам)? Кстати, заглушка егр которую я вырезал из банки пепси прогорела во впускном патрубке егр, а выпускной держал
-
Спасибо за ответы, буду экспериментировать! А шток из егр я кажется вынул. Отпишусь по результатам через несколько дней!
-
Егр глушил ради эксперимента: ибо не устойчивый ХХ, провалы и особенно не устойчивый ХХ при включенном кондее. Детонация так и не появилась. Когда то была, но решилось регулировкой зазоров клапанов (подбором стаканчиков) Попробую включить обратно егр дело не сложное. По обманке: когда смотришь на графики лямбд, вторая повторяет график первой, но уровень ее сигнала на порядок меньше очевидно из-за резистора на сигнальном проводе, сделано по принципу - графики отличаются значит катализатор типо работает нормально.
-
Проверил трубку сапуна, протечек нет. Также еще проверил на подсос форсунки - полил мыльную воду тоже ни каких протечек и изменения работы двигателя.... А какой датчик инициирует ошибку бедной смеси ? Может это чисто электронная хрень? Она появилась примерно после того как я поставил обманку на вторую лямбду (припаял резистор и конденсатор), а также заглушил егр, вынул шток и поставил прокладку без дырок из баночки пепси )) Теперь ошибку по катализатору не выдает. Но вот выдает бедная смесь и еще чуть позже появляется P0401 - Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient - не эффективная работа егр
-
У меня тоже появляется ошибка P0171 Смесь бедная (bank 1) System Too Lean(Bank1) Попробовал поискать подсос воздуха во впуск, сделал что то типа дымогенератора. Несколько резиновых трубочек сигарета и насос, подсоединил к верхней трубке которая идет к топл рампе, заткнул дроссельную заслонку. Нашел! Дым пошел из отверстия куда вставляется привод заслонок коллектора. Снял грибок, вынул привод и сальник, подобрал и поставил дополнительную прокладочку. Собрал все, накачал дымом коллектор вроде нигде больше дым не выходит, а вот ошибка все равно появляется километров через 100 после обнуления Сапун это трубка от клапанной крышки до гофрированной трубки перед ДЗ ?
-
Подскажите, пожалуйста, у меня катушка муфты выдает сопротивление 3,8-3,9 Ом - это нормально ? Не слишком ли мало? Проблема в том что на оборотах где то больше 3 тыс диск муфты не может подцепиться к шкиву - проскальзывает (летят искры). На ХХ и чуть выше цепляется нормально. Если уже подцепился то при увеличении оборотов не отцепляется Предыстория такова: во время замены катушки муфты и подшипника я увидел сильную выработку диска и шкива, убрал крупные выступы напильником и притер диск к шкиву как притирают клапана с помощью абразивной пасты. Может зря я это сделал или не достаточно ? Или проблема в том что катушка слабая ? Зазор поставил минимальный, а вот шайбу оригинальную потерял. Подобрал примерно по размерам, но если внимательно посмотреть на ее посадочное место то видно что если внутренний диаметр шайбы будет маленьким (лишь бы только налезть на шлицы) то она будет цеплять основание штока компрессора, а если достаточно большим то будет ездить на внутреннем кольце подшипника компрессора, имеет ли это значение ?
-
да 820 гр
-
подшипник оказался 35х50х20