Alex_Erofeev

А есть ли в каком-либо из обновлений исправление такого глюка - когда парктроник издал слишком короткий сигнал, то после приглушения общая громкость не успевает восстанавливаться до исходного уровня? Пояснение:

А зачем нужен штатный запуск, если заводится с сигнализации? Алгоритм штатного запуска с 4-х кнопочного брелка - 1x на "замочек", 2x на "автозапуск". Может на машине автозапуск был активирован ранее при установке сигналки, а сейчас брелок стал выдавать нестандартную посылку? Потому что в нем села батарейка/залит водой/изменилось сопротивление контактов при нажатой кнопке и т.д....

А точно это требуется? На Пежо без обучения не срабатывало автозакрывание. А на Форде, сколько снимал аккумулятор, ни разу не замечал потом разницы в работе стеклоподъемников.

Ответ Игоря был прям в точку.

Может бредовый совет... А если наколходить временный крепеж камеры со смещением относительно царапины и все откалибровать? Все же дешевле выйдет, чем эксперименты с заменой стекла/зеркала...

А ничего не будет. Скорость и стиль езды тоже будут соответствующими. Я, пересаживаясь с заднего привода на передний, не мог принять то, что при опасности заноса придется прибавлять газу, а не наоборот. И ничего, привык к переднему ))

@its-me-again, у меня часто так бывает, начинает дуть не сразу или вообще не дует... Короче, как ему захочется ))

На самом деле, есть крутое решение, но слишком накладна его реализация: https://www.drive2.ru/l/533013276527689859/

@Drinkins, нет ничего такого. Для механической защиты ставят сетку радиатора, а прогревается мотор и так быстро. На Пежо я ее иногда забывал снять (особенно на машине жены))

@varezprog, нейтральным мылом смазывали ограничители дверей. Про резинки не встречал.

Нет, это пленка разлохматилась, экран цел )))

Ну вот, выше @uri46 написал, что у него их нет )

Проверил у себя - точно такие же фетровые накладки как на фото стоят с завода. Возможно, это еще одно отличие Titanium Plus, а может добавили с какого-то момента...

@Igor375375, правильно, что решил обивать руль поверх старой обивки, обхват потолще мне больше нравится чем оригинал.

Думаю, резинки примялись и приняли нужную форму. Наверняка и дверь стала легче закрываться. Я после покупки вообще был расстроен тугостью дверей, но месяца через три стали закрываться хорошо.

Так по ссылке на фото не родные фетровые накладки? Я у себя не обращал внимания, что там. Ты смазывал их или просто резинку в том месте, где они наклеены кем-то (у другого человека с фото)? И на масло не прилипает пыль, не натирает прилегающие места? У меня было почти тихо пока не пролил силиконом дверные резинки. Потом стало совсем тихо на некоторое время. Но еще позже появился скрип резинки о крашеный металл в те моменты, когда кузов "играет" на кочках и дверь чуть "гуляет" в проеме. Это даже не скрип, а похрустывание, на словах трудно описать. Вот думаю - отмыть силикон и сделать "как было", или смазать чем-то другим...

Ну и как? Исправили?

Хм, у меня уже с завода такая накладка приклеена...

А мне кажется, что от нас очень многое зависит! Не все, конечно... P.S. Эта тема точно про климат? )))

А нормально от ноги срабатывает? Кто-то писал, что китайский гораздо хуже оригинального.

@lockweek, может сначала проверить предохранители?

Чуть бы пораньше написал в пятницу... Теперь только в выходные буду на даче, где лежат кнопки, тогда и попробую.

@3DPrinter.UA, я могу только прозвонить старые кнопки с обычным круизом, если получится аккуратно разобрать. Новые стоят уже на руле, лишний раз разбирать не хочется. Может у кого-то есть снятый блок кнопок...

Поскольку это основная тема, то напишу тут. Вот список доработок по мере убывания важности (применительно ко мне): 1. Адаптивный круиз "ACC". Сделано, проверено по дороге на Юг - класс! 2. Система распознавания знаков, удержание в полосе, предотвращение столкновений, автоторможение до 80 км в час. Объединил, так как все это делалось одновременно и потребовалась только замена зеркала. Сделано. Знаки распознает отлично, удержание работает так себе, предотвращение отлично (учитывая, что пока до торможения не доходило, только звук и сигналы на приборке). 3. "Stop and Go". Очень жду реализации. Но тут есть ограничение - если через 3 сек. передняя машина не двинулась, то для возобновления придется жать кнопку на руле или на педаль газа. То есть, это круиз с полной остановкой, но "недоделанный )) Кто бы мог подумать, что адаптив будет разделен на три части - "ACC", "ACC with Stop and Go" и "Traffic Jam Assist". 4. "Traffic Jam Assist". Не знаю, вообще возможно ли у нас. Но было бы круто - только с этой системой машина двигается самостоятельно без ограничений (исключая руление). 5. "Intelligent Speed Assist (ISA)". Хотел бы реализовать. Пока останавливает необходимость менять кислородный датчик и прошивка мотора на Euro-6. Главное, чтобы "дружила" с адаптивом и можно было настраивать ограничение скорости до +20 км/ч. Возможная несовместимость с "шайбой" не останавливает, от шайбы вижу меньше пользы. 6. "Шайба". Если будет совместима с предыдущими опциями, то когда-нибудь подумаю, но пока вижу - большой объем переделок ради облегчения доступа к нише и более комфортного пользования селектором (и то не для всех). 7. Электропривод рулевой колонки с памятью. Хотел бы, но тоже слишком много переделок ради комфортного входа/выхода. 8. "Adaptive Steering" - то же. 9. "Домофонная панель". Защита сомнительная - легко подсмотреть. Больше понтов чем пользы, вряд ли буду делать. Если что-то неверно описал - исправляйте.

Вот одно из таких сообщений. Где-то писали подробней, но уже не могу найти. Так же продавец подтвердил, что были изменения с октября прошлого года, но список не предоставил. Я предположил, что моя машина уже обновленная по дате выпуска и по наличию колесиков управления напором воздуха в центральных дефлекторах.