Вопрос про диагностику (+)

Камрады, что можно сказать про исправность лямбды и правильности работыдвигателя по приведённым графикам?

На форуме писали, что на непрогретом кате 2-я лямбда должна"повторять" первую. На фото на первый взгляд есть какая то корреляцияно не совсем точ в точ.

Так же интересно услышать диагноз по коррекции. И вообще интересно прокоррекцию когда какая должна быть, что по ней можно увидеть и т.д.

Приблизительно так -

Первую лямбду под замену по старости.

Замена топливного фильтра и чистка сеток б\насоса.

Каталик вроде живой.

Дык как ты это определил? Если не секрет...

Дык как ты это определил? Если не секрет...

большая коррекция в + - признак или подсоса или плохой работы насоса. А лямбда действительно дохлая

большая коррекция в + - признак или подсоса или плохой работы насоса. А лямбда действительно дохлая

Подсос в системах с датчиком разряжения по т-коррекции не определить, она при наличии тмапа всегда нулевая. Только по разряжению во впуске и только отдельным нештатным датчиком. Такими датчиками в принципе можно определить даже место подсоса.

Если заметил - коррекция на хх маленькая (и даже в минус - возможно это из-за смещенной лямбды или из-за отсутствия-наличия?? вихревых заслонок), растет с повышением оборотов, значит подсоса или других проблем с воздухом нет. Следовательно - плохая топливоподача - насос. Еще интересный момент - т-коррекция резко возрастает в зоне открытия вихревых заслонок (около 3000 об)

Графиков мало, они только частично привязаны друг с другом, отсутствует размер шкалы времени. Желательны также замеры реалтайм осциллом или стрелочным вольтметром.

Дык как ты это определил? Если не секрет...

По фотографии.

Фамили емае Кашперовский. Еще заряжаю воду, сейчас вам всем полегшает