глохнет после запуска

Здравствуйте,судя по форуму все проблемы крутятся вокруг да около,и скорее всего требуется комплексный ремонт,но может кто подскажет что нибудь новое....проблема в том,что после ночной стоянки машина заводится,обороты пару раз скакнут,она глохнет и больше не завести...такая проблема проявилась пока только два раза...лечится путем скидывания клеммы с аккумулятора...и в последнее время машина стала заметно тупить-то едет,то не едет,иногда как будто горшок включается и переть начинает,но как то все реже такое происходит...также наблюдаю постоянные провалы при добавлении газа(как будто карбюратор захлебывается)после провала облако черного дыма(ну точно как на тазике с убитым карбером)...клапан УОВ работает, броня стоит(не померить напряжение на клапане),ЕГР не заглушен...в общем кончается совсем лукас (он и так не особо бодрый был)...наверное нужно залезть в турбокорректор,да вот смотрю народ с ремкомплектами мается найти не может...в общем в очередной раз тоска....спасибо всем..

Похожее было на сиерре 2.3дизель, оказалось подсос воздуха из за забитого фильтра. У лукаса при подсосе начинают плавать обороты, машина то тупит то начинает сама газовать и т.д. Это так, на всякий случай)

фильтр заменил после первого случая-3 дня назад...подсоса воздуха на холодную нет точно....трубка на турбокорректор не забита-дует исправно,но не знаю так должна дуть или нет,сравнить несчем...повторюсь,такое произошло всего 2 раза пока...периодичности нет,три дня все в норме было(кроме пожалуй постоянного тупления,особенно в городе),потом опять...сейчас заводится...

Проверь фишки может окислились

разъемы проверил-вроде все в норме...разобрал турбокорректор,внутри был в идеале...однако после сборки машина поехала лучше-толи рег.винт немного побольше выкрутил,толи прочистил что то...заводится сейчас нормально-непонятки какие то...все равно провальчик остался,попробую еще турбокорректор покрутить,может он просто задушен был...

сегодня опять после непродолжительной стоянки 2-3 часа не завелась...скинул клемму-ничего,покачал лягушкой и услышал шипение...смотрю,а из под соединений на практически новом прозрачном шланге подачи топлива на насос сифонит...подтянул хомуты-машина завелась....но не могла же солярка совсем уйти? в шланге пузырьков не видно было-может он просто пустой был? подтеков тоже не замечал...вот такая фиговина....попробую подтянуть все хомуты(менял шланги зимой),а прозрачный шланг поменять на другой....

шланг поменял...ЕГоРку задушил вставив пятирублевку...теперь дым черный валит при перегазовке и расход вырос,на турбокорректоре уже гайка круглая-как выверну,закручу рег винт...но что-то мне кажется проблема совсем в другом....пузыри воздуха бегут как сумасшедшие-до пены...с утра заводится и сразу глохнет(покрутишь стартером и заводится опять-после второго запуска нормально).зато провалы пропали и разгон уверенный стал(даже с небольшим проворотом стартануть теперь можно)...и что это-ННД не накачать давление?

прямо чудеса какие-то....сегодня завелась с полтыка(так никогда не заводилась),дым пропал(только под нагрузкой остался) и пузырей воздушных реально меньше стало,едет как надо....это она в честь Дня Победы меня порадовать решила,когда гаишники на каждом углу-хрен разгонишься...не понимаю-так в чем же причина столь разительных перемен? ведь вчера ничего с ней не делал...и на долго ли? у кого какое мнение будет? подскажите кто что думает...