Клапан ЕГР: быть или не быть - вот в чем вопрос

Прокладку меняй.

Менять надо,может воздух подсасывать.

Подскажи пожалуйста в каком месте на дизеле с турбиной есть разряжение?

Хорошо, выдувать будет,через хреновую прокладку.

если егр без датчика заглуши его и забудь

если егр без датчика заглуши его и забудь

@SergeyM, а какой расход воздуха будут видеть мозги с заглушенным клапаном ЕГР и не заглушенным?

если егр без датчика заглуши его и забудь

а последствия?каковы могут быть?если у кого были поделитесь

а последствия?каковы могут быть?если у кого были поделитесь

машинке легче станет.

этот клапан для понижения токсичности выхлопа не более того. а датчик наддува стоит перед этим клапаном поэтому ему(мозгу) все едино. по цифрам не скажу не помню. Если на ЕГР стоит датчик положения клапана то заглушив его есть возможность поймать ошибку по нему и загорится чек. 

Не только выхлоп.Впуск и турбина тоже там.Глушил вак.ЕГР двиг работает громче,

Изменено 22 августа, 2013 пользователем Nasteka

машинке легче станет

далеко не все так тривиально... на авторушной фордовой или дизельной ветке не помню точно была большая дискуссия на тему эту... кратко - при эксплуатации на высоких оборотах, когда клапан закрыт - то пофиг, что он закрыт, что он заглушен, а вот на оборотах до 2000 (грубо) нарушается процесс сгорания топлива в камерах с отложением оксидов, повышением температуры сгорания и пр.

 

ну и так, потомство немножко жалко

Изменено 22 августа, 2013 пользователем Gear

снял я его,и пластмассовую приблуду к ней которая крепиться типа коллектора,там такой гудрон был!!!!помыл почистил не до идеала конечно,так как я не знай чем еще этот гудрон отмывается(бензин,средство для карбера 4 флакона)поставил,проехал 2км и снова забубнил он.

И еще а ЕГР может влиять на стоп Движка при наборе скорости 110км?подскажите 

Похоже тебе на диагностику надо ехать,для начала снять ошибки.

читал ошибки 2 недели назад,не было.а потом менял ремень компрессора ролика и чистил ЕГР и все. а теперь проблема

Спираль выскакивает.

уже 2 раза выскакивала,и черный дым стал больше

Значит есть ошибки,раз была спираль.

сегодня меняю патрубок и почищу ЕГР а может даже и коллектор впускной позже фотки выложу

как и обещал, фотки замены патрубка и чистка ЕГРа http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iii/sedoj13/journal/1916460/

как и обещал, фотки замены патрубка и чистка ЕГРа http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iii/sedoj13/journal/1916460/

Спасибо!

как и обещал, фотки замены патрубка и чистка ЕГРа http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iii/sedoj13/journal/1916460/

Так помогло или нет и фоток чего-то не видно

Так помогло или нет и фоток чего-то не видно

http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iii/sedoj13/journal/1916460/

http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iii/sedoj13/journal/1916460/

копируйте ссылку полностью

если егр без датчика заглуши его и забудь

У меня с датчиком ЕГР,заглушил его,чек не вылазит.просто у меня проблема не с ЕГР,а с вакуумным  клапаном.

вчера снял егр помыть, заодно прокладку железную поменять, что между трубой на входе отработанных газов в клапан, точнее не поменять, а просто поставить новую, ибо старую при последней замене крышки я благополучно посеял...

короче нагара внутри было с полсантиметра наверное, осткребал отверткой, потом извел балон карбклиенра, все отмыл до блеска, поставил...

пока разбирал обнаружил, что все равно секло между трубой и клапаном в отсутсвие прокладки то - там такой желтый налет выгоревший был

из плюсов - на резких ускорениях дымить черным стала заметно меньше

в остальном ничего нового - на все про все минут 30 ушло... дольше изнутри клапан мыл, чем разбирал и ставил

Ого, это на Луке то 0,5 см нагару? Когда в прошлый раз клапан чистился?

угу, сам в шоке... тысяч 15 наверное назад, может 20, не помню точно

сегодня новый сюрприз - клапан сдох... просто так и незатейливо загорелся чек при езде, хотя ни подергиваний, ничего... вот блин снял помыть... думаю что такого с ним могло произойти... карбклинер лил только в трубу, крышку вообще не трогал...