SergeyM
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SergeyM
-
+375296640706 Дмитрий на Гурского
-
под акб реле есть, достань его и при заведенной машине постучи по нему. если начнет двигатель дергаться меняй
-
над первую половину вопроса поищу ответ,хотя есть предположения, а на вторую... машин с десяток катаются без этого насоса долгое уже время
-
извините,Вы читали что я писал? насос исключается из топливной системы.
-
насос отключаешь из системы,обойдя его . даже не почувствуешь что его нет
-
бред полнейший..
-
убрав подкачивающий насос вообще устраните половину проблем.
-
этот клапан для понижения токсичности выхлопа не более того. а датчик наддува стоит перед этим клапаном поэтому ему(мозгу) все едино. по цифрам не скажу не помню. Если на ЕГР стоит датчик положения клапана то заглушив его есть возможность поймать ошибку по нему и загорится чек.
-
машинке легче станет.
-
если егр без датчика заглуши его и забудь
-
под площадкой акб реле находится. если при маленьких ударах по его корпусу машина подтраивать начнет либо глохнуть поменяй.
-
добрый день! нужна принцип.схема подключения клапана ЕГР (с моторчиком,дрос.заслонкой) разъем 6 контактов(один пустой) буду благодарен за помощь (мондео 2,0ТDCi 2006 год)
-
мда! грустная история похоже у ребят "залет" самое интересное, что из-за попадания воздуха скорее насос ляжет,чем форсунки.Удачи Вам piskarik
-
ладно, пусть каждый останется при своем мнении. Я всех честно предупреждаю, что это временная мера и все равно придется вкладывать $ в машину. я никому не дарил и не дарю надежды.
-
согласен. я это делал на гарантийной машине перед самой заменой форсунок. искал пути решения проблемы по ошибкам.
-
я не чиню, а оттягиваю кончину (по просьбе трудящихся). на самом деле тема интересная и сколько мастеров столько и мнений. Даже наличие CRi-PC, но с кривыми руками и без мозгов не даст желаемого результата.
-
У Вас еще все впереди в блок управления можно прописать любые 16 чисел и ошибка сотрется и машинка поедет. сам пробовал.и другим помагал. конечно в идеале нужен ремонт форсунок,но это дорого а процедура перепрописки форсунки стоит от20 до 30 баков. ошибки (превышен уровень детонации ... цилиндра)2636,2637,2638,2639. скорее всего опечаточка вышла а вообще спорить на эту тему я так понял бесполезно
-
опять про "баранов"? речь шла по поводу ошибки 2636. поправочный коэфициент вводится путем набора кода форсунки(нанесен на корпус форсы)через VCM и внесением информации в PCM.времени занимает минуты 2. а теперь посчитайте сколько это может стоить. налет на датчик к/вала не дает правильно считать информацию по вращению двигателя.
-
Deav,слушайте piskarik.надо вводить поправочный коэфициент на 1 форсунку. а налет на датчике к/вала приведет к неровным оборотам, а так же к заглуханию двигателя.
-
надо вводить поправочный коэфициент через IDS
-
а машина заводится? хотя бы комп подключите и ошибки почитайте прежде чем покупать
-
датчик распредвала. синхронизирует совместно с датчиком коленвала момент впрыска топлива. помоему так
