Бензонасос поменял, а проблема не ушла.

Влезу в тему... Лекс, помнишь картинку с ФФ клаба с бошевским модулем и донной сеткой почти на всё дно стакана?

Цена вкусная, мож купить в складчину и попробовать поставить? Защёлкнется замок стакана на баке или нет проверим...

Думается мне, донная сетка такого размера и оригинал БОШ для двигателей 1.8 - 2.0 исправят ситуацию, которую мы все вроде и решили, но как теперь выясняется, что не до конца...

донную сетку не поставить, я пробовал, там подводящая и исходящая трубки "синего" все пространство занимают Изменено 9 августа, 2013 пользователем Йожык

 

 

у нас между 0 986 580 402  и 0 986 580 406 разница 10 у.е.

У нас то же, но этот интересней сеткой: http://mondeoclub.ru/forum/topic/99804/?do=findComment&comment=2080090

 

 

донную сетку не поставить

Я про другую Коль...

Я про другую Коль...

ладно дома гляну что ты имеешь ввиду, у меня картинки не кажут на работе

У нас то же, но этот интересней сеткой: http://mondeoclub.ru/forum/topic/99804/?do=findComment&comment=2080090

Так у меня на дорестайле точно такие же сетки стоят внизу большая круглая, а на насосе треугольник. Пробовал ставить тайотовскую, но при установке на вид показалось что может подсасывать воздух, да и впереть ее туда не так то просто, вообщем лежит в запасе.

Так у меня на дорестайле точно такие же сетки стоят

На твоей ссылке она больше, чем у нас с тобой стоят...

 

Она ещё и обратный клапан прикрывает своим могучим телом...

На твоей ссылке она больше, чем у нас с тобой стоят...

Донная сетка.jpg

Она ещё и обратный клапан прикрывает своим могучим телом...

Тут ничего не скажу, возможно. скоро проверю.

Что интересно, что и синий какбэ не синий уже...

Вот тут стакан с такой сеткой был:

 

 

А у меня с Катин пятак, не более... 

Что интересно, что и синий какбэ не синий уже...

Вот тут стакан с такой сеткой был:

Синий.jpg

 

А у меня с Катин пятак, не более...

нижние круглые сетки одинаковые, даже на ФФ1 такая же стоит

Мммм... Может фото так передаёт, она мне кажется большей, чем была (есть) у меня...

Мммм... Может фото так передаёт, она мне кажется большей, чем была (есть) у меня...

на память мм 50

Я много ползовал Бош 0580454001 и людям советовал,ставил на разные обьемы и сейчас его пользую у себя 3-й год, на бывшем Скорпаке 2.9 косворт лет 5-ть ездит. Так, что живет он больше года. Рекомендую.

Игорь, развей сомнения...ниже твоего поста, да и выше, на картинках опять же видно, что штуцер у него другой...Как он встает в наш насос?

Игорь, развей сомнения...ниже твоего поста, да и выше, на картинках опять же видно, что штуцер у него другой...Как он встает в наш насос?

штуцер в виде ерша не проблема, в крышке воротниковая манжета, она плотно облегать его будет, я ставил насос с подобным штуцером

ну там еще фишка большего размера...Все подобные насосы без перекоса не встают

По поводу фишки, да есть немного.Ерш на штуцере, даже плотней.Перекос немного есть, но одно другому не мешает он не значим и все стает в свои места (в стакане выравнивается). За 3-и года я его недавно доставал для осмотра (профилактика) на грязь, полностью все разбирал и обратно собрал,сеточка у меня стоит треугольная с Фокуса что-ли, проблем нет!((( Думаю его заменить на новый такой же, нет он меня не беспокоит,  натура такая ((( Ставим смело, отличный насос. Я двум ФМ-3 уже его поставил не считая себя, только фишку(разъем) надо купить от таза, а можно вообще эту фишку спилить,подточить и соединить провода типа поджать что бы плотно входило папа-мама на насосе и перекосы беспокоить не будут , провода слетать не будут, делалось так и не раз.Хотя я всегда клеммы поджимаю что бы туго налазили,да бы хороший контакт был, и ещё можно использовать термоусадку, как не странно в бензе не разъедает.(((Знакомый электрик,так тот провода к насосу припаивает, говорит лень за разъемом на рынок ехать

Изменено 9 августа, 2013 пользователем Игорь Украина

@vasitkaa,

привет всем кто в теме!!!парни отнеситесь с понеманием!!!прежде чем обратится я прохлопал все предедущие темы много похожих сам сталкивался летом моторчик бензанасоса поменял!а сегодня опять теже качели после пару часов проведенных в движении я начал оброщать внемание на то что между тремя и четырьмя тысячами аб происходит провал мотор больше невыкручивает даже на нетралке педаль в пол стрелка доходит до отсечки и устремляется назад до трех с паловиной тыс.я решил что это опять теже качели....ну бензанасос.поехал в тоже место где преобрел опять же маторчик бензанасоса отдельно а не в сборе!!!пока добирался до дома болезнь прогресировала а я в полной уверености ну вот точно маторчик давления недает!я приехал в гараж за минут сорок поменял маторчик прочистил все сеточки хотя они и небыли забиты поскольку только летом менял но коль уж разобрал как непродуть.завел моню и поехал вроде бы все в цвет работает даже пресудствоет впечатления что машинка стала резвей....ну как после любого ремонта ха ха !!но вся эта эфария продолжалась не долго менут восемьдесят и вот держал опять теже качели абароты больше четырех тысяч недержит!!! я в а...уе!!!что так бывает!!!может кто чего подскажет!!!зарание благадарю за саледарность и за внемание!!!движка 1.8 ps.утром всал завел прогрел нажал в полик стрелка тахометра до отсечки идержит семь с половиной а дальше после активного движения снова теже качели!!!как то так

привет. Была наподобие проблема на моне думал насос поменял сначало моторчик а потом и новый в сборе бошевский поставил не помогло . Менял свечи, катушку, провода, фильтр. Потом доперло если держать обороты от 5тысяч то из глушака пошел серо сизый и вонючий смог и после того как заглушил еще минут 5 чадил. Поменял католизатор вварил от сааба и все машина стала рвать из под себя. И еще на се стоит обратный клапан его держит пласмаска на 3 винтиках так один винт обломался и из под него вылезла уплотнительное кольцо . И получалось во время езды давление насоса в норме н о стоит заглушить то его просто нет на рамке . Удачи.

Похожая проблема, только хуже. Ехал из Ебурга домой (250 км), через час после выезда машина перестала разгоняться - жмешь на газ, а обороты не растут. Остановился, постоял минут 40, поехал дальше, сначала все ОК, но через 50 км опять то же самое. В горку вползает вообще еле-еле, 10-15 км/ч, под горку до 60 могу разогнаться, но притормозишь - и все, приехали. Какие там 4000! До двух не могу раскрутить, жму педаль - обороты падают, отпускаю - на секундочку растут до 2, и опять вниз. Постоишь минут 20 - вроде оживает ненадолго. Так и перемещался мелкими перебежками, 10 часов ехал. Добрался домой, машина сутки простояла, решил проверить бензонасос, как учили: вставил ключ и сразу провернул до упора, типа, если насос не сможет быстро создать давление - не заведется. Завелась с пол-оборота! По городу - никаких проблем. И до этого по Ебургу ездил два дня - вообще без проблем. То есть, проблема проявляется, если непрерывно едешь час и больше, и "остывание" каким-то образом радикально ее решает. Ребята, пожалуйста, объясните физику процесса! Подозреваю, естественно, бензонасос, но если не он, то что еще? Обратный клапан? ЕГР? Дроссельные заслонки? Мозги? И каким образом двухчасовое стояние делает машину снова живой, как ни в чем не бывало?

@prog8, смотри: бензин холодный, насос холодный. Заводишь - все хорошо. Со временем и бензин, и насос нагреваются (плюс возможно забитые сетки и фильтр). Возникают описанные тобой симптомы. Машину глушишь. Насос и бензин остывают. Заводишь - все по новой. Рецепты лечения уже выведены, осталось только воспользоваться.

@Anubis

С чего бензину нагреваться? От насоса? Но бензина был полный бак, больше 50 л, а насос, он же маленький, неужели он так греется, что 50 литров бензина не в состоянии его остудить, а наоборот, сами нагреваются? Ну, если так, то это, по-моему, однозначно ненормально, не должен так греться насос, работая в штатном режиме. Ехал я ровно, 2-2.5 тыс. оборотов, и все равно перегрелся? Ладно, попробую поменять бензонасос, этот уже 150 тык отходил, может и пора ему пришла. А чистку бака, сеточек и замену фильтра я совсем недавно делал, спросил еще тогда, надо ли насос менять, сказали, нормально, походит еще. Где-то км 300 всего и наездил после этого, но все по городу правда. Может мне у него на сервисе что-то отломали, когда после чистки на место ставили? Бывает такое? Вскрытие покажет...

Сеточки чистили на сервисе?

Может они не все сеточки почистили, вот насос и напрягается  и перегревается.

Бошевский насос (стоит в мондео) имеет ресурс 120 тыс в среднем. Ну а чистить сеточки можно сколько угодно, если насос свое отработал

@Anubis

С чего бензину нагреваться? От насоса? Но бензина был полный бак, больше 50 л, а насос, он же маленький, неужели он так греется, что 50 литров бензина не в состоянии его остудить, а наоборот, сами нагреваются? Ну, если так, то это, по-моему, однозначно ненормально, не должен так греться насос, работая в штатном режиме. Ехал я ровно, 2-2.5 тыс. оборотов, и все равно перегрелся? Ладно, попробую поменять бензонасос, этот уже 150 тык отходил, может и пора ему пришла. А чистку бака, сеточек и замену фильтра я совсем недавно делал, спросил еще тогда, надо ли насос менять, сказали, нормально, походит еще. Где-то км 300 всего и наездил после этого, но все по городу правда. Может мне у него на сервисе что-то отломали, когда после чистки на место ставили? Бывает такое? Вскрытие покажет...

Выбрось его этот насос,ему давно пора! Поставь новый и не забудь клемы поджать,что бы плотно сидели на насосе. А старый возьми  и распили  как экспонат и увидишь почему он в баке был кипятильником, он ещё может сам себе стружку пустить,а потом заклинить

Вчера на ходу резко пропала мощность, еле на холостых до дома дотянул. По всем приметам что то с бензонасосом. Пробег уже 100 тыс, поэтому все куплено было заранее: ножницы, моторчик, сетка. Пользуясь советами и фото "Лексуса", все сделал. Разбор показал, что напрочь забита сетка. Моторчик и клеммы  в порядке. Решил поменять лишь сетку и стало все отлично. Разгон супер.

Вот только в корпусе насоса у меня только 1 сетка стоит - треугольная. Большого стоячего "лаптя" (сетки), у меня нет. Насос вроде родной, на моторчике надпись 1S71AD  Х 0485350.

Вопрос, что на рейсталинговых трешках производители решили от большой сетки избавиться ??? Или уже колхоз стоит ?

Вчера на ходу резко пропала мощность, еле на холостых до дома дотянул. По всем приметам что то с бензонасосом. Пробег уже 100 тыс, поэтому все куплено было заранее: ножницы, моторчик, сетка. Пользуясь советами и фото "Лексуса", все сделал. Разбор показал, что напрочь забита сетка. Моторчик и клеммы  в порядке. Решил поменять лишь сетку и стало все отлично. Разгон супер.

Вот только в корпусе насоса у меня только 1 сетка стоит - треугольная. Большого стоячего "лаптя" (сетки), у меня нет. Насос вроде родной, на моторчике надпись 1S71AD  Х 0485350.

Вопрос, что на рейсталинговых трешках производители решили от большой сетки избавиться ??? Или уже колхоз стоит ?

наоборот было, на 1.8-2.0 по крайней мере, сначала треугольный, потом здоровый с ватой)

наоборот было, на 1.8-2.0 по крайней мере, сначала треугольный, потом здоровый с ватой)

Хм..У меня на 2004 году стоял здоровый и никто туда раньше меня нос не совал...