Бензонасос поменял, а проблема не ушла.

Николай! Ну честно говоря я не одного насоса не встречал без клапана на выходе (шарик) вот он на фото желтенький. С права предохранительный вот его на некоторых насосах нет! А вот на дне насоса клапанов нет!

Моё мнение, так это надо ставить более производительный насос, что бы он компенсировал все износы(струйного и Т.Д.) У меня сейчас стоит Бош 0580454001,если не врут, то его производительность 120л/ч. Качает он заметно быстрей родного, сам тестировал ( с баклашкой 2л. и секундомером) мне его хватает на всех режимах,проблем нет. Для 1.8-2.0 его хватит, скажем с головой.

Моё мнение, так это надо ставить более производительный насос, что бы он компенсировал все износы(струйного и Т.Д.)

Вот это правильно.

Касаемо клапанов может в некоторых насосах он и встроен в мотор, не знаю, не разбирал. Но если у тебя и у меня с мозгами все более или менее в порядке то со всей очевидности мы должны признать что обратный запорный клапан должен\обязан располагаться после отвода на синий !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Изменено 1 июля, 2013 пользователем Evgkomok

Вот это правильно.

Касаемо клапанов может в некоторых насосах он и встроен в мотор, не знаю, не разбирал. Но если у тебя и у меня с мозгами все более не менее в порядке то со всей очевидности мы должны признать что обратный запорный клапан должен\обязан располагаться после отвода на синий !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Судя по всему так должно быть, иначе в синий стекал бы бенз из магистрали! ((От себя могу порекомендовать этот насос 0580454001 эфект будет. И не надо там ничего глушить и вкручивать саморезы. Изменено 29 июня, 2013 пользователем Игорь Украина

иначе в синий стекал бы бенз из магистрали!

А он не может стекать из магистрали. там на корпусе есть обратный клапан и стоит он после отвода на синий в месте, где шланг гофрированный одевается.

Изменено 30 июня, 2013 пользователем Spitstiler

А он не может стекать из магистрали. там на корпусе есть обратный клапан и стоит он после отвода на синий в месте, где шланг гофрированный одевается.

Я про это с самого начала талдычу.....

ну вы тут и понаписали...аж не удержался и пошел дунул в стакан (без мотора) - итог- не дуется!!

Взял родной моторчик- дунул в выходной штуцер- дуется!

Больше дуть некуда

Ну теперь ясней не куда Я чуть было в бак не залез Самый раз обмыть

Господа форумчане!

Я 2 раза добросовестно прочитал всю ветку из 5 страниц и так и не понял - что же все таки нужно сделать, если машина "не едет"?

Бензонасос поменян, а машина при четверти бака начинает глохнуть, особенно при езде в горку. и при полном баке "стабильности нет"

По сути мне требуется объяснить автомеханику - какую операцию он должен сотворитьс бензонасосом, чтобы он заработал "как надо".

Поможите люди добрые, третий месяц мучаюсь.

 

 

Бензонасос поменян

В сборе?

В сборе?

Да

Господа форумчане!

Я 2 раза добросовестно прочитал всю ветку из 5 страниц и так и не понял - что же все таки нужно сделать, если машина "не едет"?

Бензонасос поменян, а машина при четверти бака начинает глохнуть, особенно при езде в горку. и при полном баке "стабильности нет"

По сути мне требуется объяснить автомеханику - какую операцию он должен сотворитьс бензонасосом, чтобы он заработал "как надо".

Поможите люди добрые, третий месяц мучаюсь.

новый насос не может работать "не как следует" - у него есть 2 состояния - качает и не качает. Все остальное может зависеть от: а)неправильно льют форсунки б)зажигание выставляется мозгами на ошибочный угол (ошибки ДПКВ) в)ЕГР заклинило в приоткрытом состоянии г)механик должен знать сам, куда смотреть - за это он получает деньги. И самое банальное - топливный фильтр продувается? Нужно сканером обязательно посмотреть длинную и короткую топливную коррекцию, и желательно под нагрузкой во время движения

Изменено 1 августа, 2013 пользователем Вольд

новый насос не может работать "не как следует" - у него есть 2 состояния - качает и не качает. Все остальное может зависеть от: а)неправильно льют форсунки б)зажигание выставляется мозгами на ошибочный угол (ошибки ДПКВ) в)ЕГР заклинило в приоткрытом состоянии г)механик должен знать сам, куда смотреть - за это он получает деньги. И самое банальное - топливный фильтр продувается? Нужно сканером обязательно посмотреть длинную и короткую топливную коррекцию, и желательно под нагрузкой во время движения

Спасибо за подсказку!

Изложу все это механику.

Спасибо за подсказку!

Изложу все это механику.

Уточнение: ЕГР это что?

Уточнение: ЕГР это что?

это клапан, через который часть выхлопа поступает во впуск и догорает в цилиндрах. Открывается только на высоких оборотах, когда смесь богатая. Если подклинивает, то на малых тяги нет вообще

Изменено 1 августа, 2013 пользователем Вольд

это клапан, через который часть выхлопа поступает во впуск и догорает в цилиндрах. 

Не, не догорает...... в выхлопе гореть нечему,

Ты не поверишь......

Выхлоп поступает в цилиндры для того, чтобы МЕШАТЬ хорошему горению смеси. С этой целью туда его и закачивают. Открывается также на средних режимах. Подмешивание выхлопа в смесь снижает температуру горения в камере с 700 до 600 градусов.

Изменено 1 августа, 2013 пользователем вова

 

Бензонасос поменян, а машина при четверти бака начинает глохнуть, особенно при езде в горку. и при полном баке "стабильности нет"

Так, стоп. Поменян бензонасос это как? Вставка мотора или в сборе? Эти грабли висят на форуме от Петра Великого. И каждый наровит наступить.

 

 

По сути мне требуется объяснить автомеханику - какую операцию он должен сотворить с бензонасосом, чтобы он заработал "как надо".

Сейчас мы начьнём тянуть с тебя инфу и так каждый раз...

Можешь сконцентрироваться и написать: какой насос БОШ или Мессмер, скока давит в рампу, фильтр заменён или нет и т.д. и т.п.?

И что это за механик такой, которому ты объясняешь его действия?!

 

 

Поменян бензонасос это как? Вставка мотора или в сборе?

вова он вроде писал что насосов сборе, только не указал какой марки. Если это так, то возможно фильтр топливный

вова он вроде писал что насосов сборе, 

 

а машина при четверти бака начинает глохнуть, особенно при езде в горку

Новый насос в сборе так не делает. Это типично для пустого стакана. Грязная сетка, смещенный негерметичный обратный клапан на дне, заглушенный предхозом синий.

@вова, вова согласен. Но если он менял насос в сборе то синенький отпадает. Вот только узнать что он имеет в виду под насос в сборе??

Да с новичками блин на Форуме одна беда, никогда не зададут развёрнутый вопрос, а в замен хотят развёрнутый ответ...

Из этих пяти страниц темы, смело выкинуть три можно, остальное выяснение, что делалось с авто до того как появилась проблема...

Да с новичками блин на Форуме одна беда, никогда не зададут развёрнутый вопрос, а в замен хотят развёрнутый ответ...

Из этих пяти страниц темы, смело выкинуть три можно, остальное выяснение, что делалось с авто до того как появилась проблема...

К сожалению, я водитель, а не механик.

Если на форуме ранее писалось, что в случае такой то проблемы требуется замена бензонасоса, я прислушался и заменил бензонасос (словам механика как раз "в сборе", а не какие то его части).

Механику верю, у него 20-летний опыт работы, но город у нас небольшой и узких специалистов "по фордам" и их моторам не имеется.

Вечером посмотрю марку нового насоса и выложу инфу.

Машина за 5 лет эксплуатации практически не ломалась (только мелочи в подвеске), свечи менял 30 тыс назад (должны бегать 60-80), топливный фильтр заменен 3 месяца назад.

Да ты не обижайся, это общая закономерность...

 

 

Машина за 5 лет эксплуатации практически не ломалась (только мелочи в подвеске), свечи менял 30 тыс назад (должны бегать 60-80), топливный фильтр заменен 3 месяца назад.

Вот это вот сразу нужно было вкинуть...

 

Можешь марку насоса не писать, если цену помнишь...

 

Да, и давление в рампе механик померил или нет?

Изменено 1 августа, 2013 пользователем Колючка

Да ты не обижайся, это общая закономерность...

 

 

Вот это вот сразу нужно было вкинуть...

 

Можешь марку насоса не писать, если цену помнишь...

 

Да, и давление в рампе механик померил или нет?

Насос обошелся в 165 евро, включая 20 за работу.

Насчет проверки давления в рампе что то сильно сомневаюсь, наверное просто заменили запчасть (до механика что то не дозвониться, видимо в отъезде)