Масло во впускном коллекторе

Что было с дросельной? Фото в студию (у меня тоже там запотевание поэтому и переживаю).

Да я думаю, как у многих, весь в масле снизу. Ок, сфоткаю.

У меня запотевание на дроселе около датчика.

Что то сфоткал.

Откуда там столько масла, что турбина так сопливится?

Спасибо за фото.

У меня намного меньше масла-только "запотевание" в зоне датчика.

И на Мондео 2001 г.в. 2 литра TDCI, и на Мондео 2008 года запотевание были.

Я подозреваю, что со временем в механизме турбины появляется выроботка-вот и "туманит" маслом.

Откуда там столько масла,

Там где трубка ЕГРа входит во впускной коллетор скорее всего нет никакой прокладки. Вот там и сифонит. Я наматывал фумленту прямо на трубу и собирал всё обратно.

что турбина так сопливится?

Видимо так.

04.11.2014 в 15:52, Сергей 45 сказал:

 

 

Там где трубка ЕГРа входит во впускной коллетор скорее всего нет никакой прокладки. Вот там и сифонит. Я наматывал фумленту прямо на трубу и собирал всё обратно.

 

 

Видимо так.

А не проще все это поставить на анаэробный герметик и забыть раз и на всегда? А масло, хотите вы того или нет, будет присутствовать у вас в системе воздухозабора. Вопрос в каком только количестве. Если в малом(стакан полтора)- то все в порядке, если больше, то вам дорога в сервис для разбора полетов.