paha419 Опубликовано 30 октября, 2014 Опубликовано 30 октября, 2014 Что было с дросельной? Фото в студию (у меня тоже там запотевание поэтому и переживаю). 0 Цитата
dimsson Опубликовано 2 ноября, 2014 Опубликовано 2 ноября, 2014 Да я думаю, как у многих, весь в масле снизу. Ок, сфоткаю. 0 Цитата
paha419 Опубликовано 3 ноября, 2014 Опубликовано 3 ноября, 2014 У меня запотевание на дроселе около датчика. 0 Цитата
dimsson Опубликовано 3 ноября, 2014 Опубликовано 3 ноября, 2014 Что то сфоткал. Откуда там столько масла, что турбина так сопливится? 0 Цитата
paha419 Опубликовано 4 ноября, 2014 Опубликовано 4 ноября, 2014 Спасибо за фото. У меня намного меньше масла-только "запотевание" в зоне датчика. И на Мондео 2001 г.в. 2 литра TDCI, и на Мондео 2008 года запотевание были. Я подозреваю, что со временем в механизме турбины появляется выроботка-вот и "туманит" маслом. 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 4 ноября, 2014 Опубликовано 4 ноября, 2014 Откуда там столько масла, Там где трубка ЕГРа входит во впускной коллетор скорее всего нет никакой прокладки. Вот там и сифонит. Я наматывал фумленту прямо на трубу и собирал всё обратно. что турбина так сопливится? Видимо так. 0 Цитата
Sergio777! Опубликовано 25 мая, 2020 Опубликовано 25 мая, 2020 04.11.2014 в 15:52, Сергей 45 сказал: Там где трубка ЕГРа входит во впускной коллетор скорее всего нет никакой прокладки. Вот там и сифонит. Я наматывал фумленту прямо на трубу и собирал всё обратно. Видимо так. А не проще все это поставить на анаэробный герметик и забыть раз и на всегда? А масло, хотите вы того или нет, будет присутствовать у вас в системе воздухозабора. Вопрос в каком только количестве. Если в малом(стакан полтора)- то все в порядке, если больше, то вам дорога в сервис для разбора полетов. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.