вопрос о сцеплении

Доброго дня уважаемые форумчане, у меня следующий вопрос: необходимо заменить выжимной подшипник, у меня он со штуцером который вкручивается, в магазинах мне предлогают выжимной с быстросъемным штуцером, читал в этой ветке форума, что часть которая у меня вкручивается (на самом шланге, в месте соединения с выжимным) снимается. Но я так и не понял подойдет ли выжимной с быстросъемным штуцером в этом случае? 

можно заменить один подшипник, без гидроцилиндра

Я понял что можно заменить только подшипник, но вопрос в том если купить новый корпус рабочего цилиндра, у него же быстросъемный разъем, а у меня стоит еще какой то клапан, который в мой рабочий вкручивается, читал здесь что можно его снять и воткнуть шлангу без него, это так? и что это за клапан? 

@qzip,

а можно фотку глянуть вашего варианта ?

Вот как у меня, только с тем отличием что у меня штуцер прокачки и место соединения шланги наоборот

на своей сфотографирую только утром.

Приветствую. Пока курю тему спрошу тут у вас: нет ли комплектов сцепления с корзиной luk в который так же входит и подшипник, но чтобы он подошел к родным штуцерам? Двигатель. Duratec 8v в птске написана марка BAA. На экзиста сталкивался с этими комплектами но они там что то по модели двигателя не стыкуются что ли. Кто сталкивался, внесите ясность, и код набора скинеть пожалуйста.

Заранее спасибо всем за советы.

@qzip,

а напиши ка вин авто , интересно в каталоге порыться. Дело в том , что эта модель коробки древняя и ставилась на очень много моделей с моторами до 2л . Поэтому  много выжимных подшипников этого типа физически подходит  к этой коробке , но возникают вариации стыковки  с трубкой подачи. 

эта деталька обозначена 7R290

http://fotki.yandex.ru/next/users/autolomaster/album/293916/view/1113946

яндекс нагугливает её как - управляемій обратній клапан 

http://www.westpart.com.ua/parts/for-96wt7r290ba/

http://www.partsmarket.com.ua/parts/luk-418000210/

если все как показано на схеме , т.е. трубка подачи крепиться к єтому клапану  чекой , то очевидно  можно поставить віжимной подшипник не требующий этого клапана и подключить к нему трубку  

KAmen не расскажите как коробку снимать, в частности как полуоси выдернуть из ступиц.

@quispy,

когда то про снятие коробки уже писали , надо поискать где , дабы не печатать заново.  Полуоси снимаются , нужно заложить монтировку , ломик , напильник , что либо удобное между гранатой и корпусом коробки и нажав она выйдет из коробки , её держит стопорное кольцо   Для чего вам нужно снимать полуоси ? что планируете ремонтировать ? В коробке нет пробки слива масла , выдернув полуоси  разольете масло , коробку можно снять не разбирая полуоси, вместе с ними, вытащив их из ступиц. 

Коробку снимаю для замены сцепления и выжимного. Снимать и планировал с полуосями, только затык произошел со снятием ступиц. Как я понимаю надо снять ступицу и граната свободно будет болтаться. Но вот ступица никак не снимается, может хитрость какая то.

@quispy,

ступицу снимать не нужно.

-снять с шаровой

- отсоединить   рулевой наконечник 

- верхнюю гайку амортизатора ослабить , так что бы стойка со ступицей висела , но свободно болталась , это болтания достаточно что бы  вытащить из ступицы гранату .

А нет риска выдернуть внутренний шрус?

@quispy,

ну если её не дергать , то ничего не будет.  пыльник гранаты прочный , не даст её развалиться.  Другое дело , если не выходит  из ступицы полуось , то дергать не нужно , кувалда поможет, или съемник.

добрый день! похоже подходит замена сцепления, столкнулись с такой проблемой на fiesta mk4 (1996 1.3 60 сил), что периодически не включить первую/заднюю без того, что надо "попрокачивать" сцепление педалью, затем какое-то время можно ездить(тормозуха не уходит, но черная). Если прокачка прогоном жидкости не поможет, полезем менять выжимной, ну и сцепу заодно.

Собственно вопрос, нужно ли снимать подрамник при данной процедуре?

теперь другая напасть, не открутить реактивную штангу, закис болт в сайлентблоке 8)))))