twik Опубликовано 16 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 16 августа, 2014 Я просто проехался на такомже 1.8 то там у него было при 90 2000 оборотов боюсь чтоу меня будет расход топлива большой?Нормальный будет расход. У меня обороты 2500. Скорость на 3й-50, на 4й-70, на 5й-90. Расход в норме. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nils Опубликовано 17 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 17 августа, 2014 Значит можно ездить и небоятся что расход будет большим? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joey Опубликовано 17 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 17 августа, 2014 @Nils,время покажет)) в любом случае большой расход дело субъективное, для меня норма 14\100 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shadow912 Опубликовано 19 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2014 Доброго всем времени суток! не подскажете какой зазор должен быть между ДПКВ и маховиком и на сколько смещается этот датчик в сторону двигателя при замене крепления под него? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 19 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2014 Доброго всем времени суток! не подскажете какой зазор должен быть между ДПКВ и маховиком и на сколько смещается этот датчик в сторону двигателя при замене крепления под него? хз на сколько. . есть плащадка под механику. но померять не могу 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 19 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2014 А для какой цели такая инфа потребовалась? Хочешь площадку под ДПКВ переделать? Не советую заниматься такой фигней - ошибешься на пару миллиметров - и машина ехать не будет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shadow912 Опубликовано 19 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2014 А для какой цели такая инфа потребовалась? Хочешь площадку под ДПКВ переделать? Не советую заниматься такой фигней - ошибешься на пару миллиметров - и машина ехать не будет площадку под механику не нашёл, придётся кронштейн колхозить, вот и собираю данные! уже дотунькал, что датчик снимает данные с сверловки на маховике, а какой там до неё зазор, х.з. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 19 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2014 Ну вон Диман выше отписался что у него есть площадка такая... Думаю магарыч ему поставишь и он ее тебе отдаст 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shadow912 Опубликовано 19 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2014 проблем в том что всё собрано, причём уже второй раз((( и снова разбирать нет желания и так две недели убил....собственно кронштейн готов, дальше методом научного тыка(если не узнаю зазор) один *** заведу 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serikovgenya Опубликовано 19 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2014 Зазор датчик диск зависит от диаметра диска. Для диска диаметром 100-120мм рекомендуется зазор 0.3-0.5 мм который должен быть обязательно проконтролирован щупом после окончательной установки датчика. Подбор зазора осуществляется подпиливанием кронштейна. В случае если репер расположен на маховике - зазор должен быть увеличен до 0.8-1.2мм, маленький зазор при этом может вызывать проблемы. В общем случае - если двигатель не развивает высокие обороты - необходимо уменьшать зазор. Если плохо запускается (имеется ввиду синхронизация) - увеличивать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shadow912 Опубликовано 19 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2014 Зазор датчик диск зависит от диаметра диска. Для диска диаметром 100-120мм рекомендуется зазор 0.3-0.5 мм который должен быть обязательно проконтролирован щупом после окончательной установки датчика. Подбор зазора осуществляется подпиливанием кронштейна. В случае если репер расположен на маховике - зазор должен быть увеличен до 0.8-1.2мм, маленький зазор при этом может вызывать проблемы. В общем случае - если двигатель не развивает высокие обороты - необходимо уменьшать зазор. Если плохо запускается (имеется ввиду синхронизация) - увеличивать. а вот за эту инфу огроменное спасибо!!! буду дерзать)))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serikovgenya Опубликовано 19 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2014 а вот за эту инфу огроменное спасибо!!! буду дерзать))))почитай там много интересногоhttp://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/j5ino.htm 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shadow912 Опубликовано 19 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2014 а если что маховик надо откручивать для замены этой площадки? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serikovgenya Опубликовано 19 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2014 а если что маховик надо откручивать для замены этой площадки? скорее всего да, но подругому маховик не поставишь! отверстия не симметричны! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shadow912 Опубликовано 19 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2014 всем спасибо! буду снова снимать, заодно поменяю сальники) появился донор для снятия площадки, правда 1.6 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shadow912 Опубликовано 20 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 октября, 2014 хз на сколько. . есть плащадка под механику. но померять не могу день добрый! на счёт площадки под дпкв, сможете выслать? а то наши жлобы отказываются снимать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Юрий8064 Опубликовано 14 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2014 ребят подскажите пожалуйста про замену акпп на мкпп я переделал на механику но что нужно делать в месте где стоит кулиса с электрической колодкой и что нужно делать с колодкой которая на самой акпп прямоугольная ??? что замыкать куда крутить какие цвета обьясните пожалуйста ??? Смысл в чём - 1 чтоб заводилась 2 чтоб ограничений по оборотам естественно не было . а что кстати с круглой фишкой с акпп делать ? может её отрезать вообше ? Заранее всем огромное спасибо за помощь . если никто не подскажет как и чего тогда буду делать методом тыка )) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shadow912 Опубликовано 15 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2014 ребят подскажите пожалуйста про замену акпп на мкпп я переделал на механику но что нужно делать в месте где стоит кулиса с электрической колодкой и что нужно делать с колодкой которая на самой акпп прямоугольная ??? что замыкать куда крутить какие цвета обьясните пожалуйста ??? Смысл в чём - 1 чтоб заводилась 2 чтоб ограничений по оборотам естественно не было . а что кстати с круглой фишкой с акпп делать ? может её отрезать вообше ? Заранее всем огромное спасибо за помощь . если никто не подскажет как и чего тогда буду делать методом тыка )) для меня единственный верный вариант был от форумчанина nechip за что ему и спасибо : "Не надо кидать никакую массу на реле стартера, обрезаем разьем mlp sensor (это треугольный датчик) лягуха задней это два фиолетовых провода, черный и помойму белый с черной полосой скручиваем вместе это как раз они замыкаются при положении Р, а остальные два тоже в кучу это и есть положение драйв если сильно надо я посмотрю записи." - мне никакая масса на реле не помогла. А в данном случае все работает, круглый же разъём нужно просто заизолировать т.е. тупо замотать изолентой и закрепить. Разьёмы от автоматической кулисы трогать не нужно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Юрий8064 Опубликовано 15 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2014 . Разьёмы от автоматической кулисы трогать не нужно. тоесть отключенный разьём делает паркинг как я понял или нет ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shadow912 Опубликовано 15 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2014 (изменено) тоесть отключенный разьём делает паркинг как я понял или нет ? разъём от mlp sensor, который обрезаем, находится на самом автомате, от кулисы разьёмы просто откидываем. Изменено 15 ноября, 2014 пользователем shadow912 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Юрий8064 Опубликовано 15 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2014 блин вот проблема то ... подскажите пож а стартера разные чтоль от акпп 2 литра и мкпп 1.8 литра 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 15 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2014 блин вот проблема то ... подскажите пож а стартера разные чтоль от акпп 2 литра и мкпп 1.8 литрастартеры автомата и механики разные 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Юрий8064 Опубликовано 16 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2014 стартеры автомата и механики разные креплением на один нижний болт разные вроде и не достаёт до маховика 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Юрий8064 Опубликовано 23 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2014 креплением на один нижний болт разные вроде и не достаёт до маховика А сколько на нём зубьев должно быть на бендексе тоже 10 как и на автоматовском стартере ? или нет ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Юрий8064 Опубликовано 23 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2014 как быть с кулисой ? на автомате 4 болта крепления чётких по углам а от механики смотрю и не вкурю как крепиться это дело ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.