МАФ или Забитая Сетка Бензобака

Вечер добрый. Помогите кто чем может....... Прблемка в следующем во время движения переодически педаль газа не реагирует, т.е жмешь на педаль а тахометр на месте как будто нет подачи топлива, сетку бензобака еще не чистил. Почистил только ЕГР. Останавливаю авто оключаю МАФ полет нормальный. МАФ менял полгода назад на новый. В выпускном коллекторе имеется трещина сантиметров десять в длину естественно.

Возможно ли что это из за трещины в коллекторе или забитой сетке.

ЕГР у нас не чистят а глушат Из-за трещины может неправильно работать тот же ЕГР, лямбда, может еще чего... Надо заварить или поменять. А когда двигателю на хватает топлива, то как правило он начинает дергаться. Первым делом (после коллектора и затыкания ЕГР)сделать диагностику, померить давление топлива, поискать подсосы.

Мерять давление топлива. на xx должно быть 2.1. При снятии шланга с регулятора 2.7. Меряется обыкновенным шинным манометром. Сетка подходит от десятки таза. Только на 180 гр повернуть нужно. Удачи!

Всем спасибо завтра попробую диагностику а там посмотрим

ЕГР у нас не чистят а глушат Из-за трещины может неправильно работать тот же ЕГР, лямбда, может еще чего... Надо заварить или поменять. А когда двигателю на хватает топлива, то как правило он начинает дергаться. Первым делом (после коллектора и затыкания ЕГР)сделать диагностику, померить давление топлива, поискать подсосы.

ЕГР у нас не чистят а глушат

Ну эт твоё , и сугубо личное мнение. Про эту систему у всех мнения разделились.(глушить или нет). Потому КАЖДЫЙ РЕШАЕТ САМ ЧТО ДЕЛАТЬ С ЕГР.

@chag26,

не забудь про фильтр на топливной магистрали. Если увидишь что что то мешает топливу.

УДАЧИ!

Ну эт твоё , и сугубо личное мнение. Про эту систему у всех мнения разделились.(глушить или нет). Потому КАЖДЫЙ РЕШАЕТ САМ ЧТО ДЕЛАТЬ С ЕГР.

@chag26,

не забудь про фильтр на топливной магистрали. Если увидишь что что то мешает топливу.

УДАЧИ!

Спасибо фильтр обязательно посмотрю и поменяю

Как заглушить ЕГР и Где искать трещину на колекторе?

-Diesel-

http://mondeoclub.ru/forum/topic/9530

Мерять давление топлива. на xx должно быть 2.1. При снятии шланга с регулятора 2.7. Меряется обыкновенным шинным манометром. Сетка подходит от десятки таза. Только на 180 гр повернуть нужно. Удачи!

У меня давление 3 - 3.8 и со старым бензонасосом так было. У меня что-тоне так? или там от года или двигателя зависит?

Скажите на что должен влиять отключённый МАФ, а то я как то с него снял штекер

и забыл на месть поставить так и ездил неделю.

Никаких изменений непочувствовал ПОЧЕМУ???????????????

Скажите на что должен влиять отключённый МАФ, а то я как то с него снял штекер

и забыл на месть поставить так и ездил неделю.

Никаких изменений непочувствовал ПОЧЕМУ???????????????

Будет влиять. Будет богатая смесь, повышенный расход топлива, да на много чего. У тебя он может и не рабочи, поэтому и разници нет. Я как отключал, машина тупо глохла. Удачи!

Я как отключал, машина тупо глохла.

Я отключаю - не глохнет. МАФ рабочий.

Хз. У меня заглох сразу. Еще можно подуть в МАФ и посмотреть на реакцию. Но в люом случае МАФ участвует в образовании и приготовлении топливно-воздушной смеси.

Сколько можно пережевывать про работоспособность МАФ'а. Есть тема в "Стране советов" про реанимацию МАФ'а и там же есть про проверку его мультиметром.

скажите чем отличается маф до 98 года и после

у меня маф на фото слева

перепутал справа у него 6 контактов

тот что после 98 у него 6 контактов, там встроенный датчик температуры всасываемого воздуха

пишут что до 98 года чтобы сделать измерение нужно взять крайний левый контакт и землю, а после 98 года нужно тоже брать крайний левый контакт и землю.

Различие в Maf есть. Я сам видел. На разборке. количество контактов 6. после 98 года. Проверить не сложно, дунь ав него сильно, если машина заглохла. то МАФ рабочий. Удачи!

Сколько можно пережевывать про работоспособность МАФ'а. Есть тема в "Стране советов" про реанимацию МАФ'а и там же есть про проверку его мультиметром.

+100

Тестер в зубы и замеры!

УДАЧИ!

Втом то и дело что везде по форуму речь о маф идёт до 98 года где 5 контактов. А у меня 6

@Maxur,

ИМХО нужно следовать по буквам что на МАФе сопоставь, скорее всего F это для температуры. А дальше как на форуме написано для старого тока буквы засеки на которых надо мерить по старому и примени их на новый. Правда эт моё мнения и я сделал бы так.

УДАЧИ!

Втом то и дело что везде по форуму речь о маф идёт до 98 года где 5 контактов. А у меня 6

У тебя машина не до 98 года, а после.(например 98 год декабрь месяц и тд). Отсюда и МАФ другой. Номерок по вину узнай и все. Удачи!

@Илюха FM,

Привет! Я понял что у него есть МАФ а проверить его не могёт.

УДАЧИ!

короче дунул я в маф и машина заглохла-значит за него можно не волноваться он исправен??????????????????????????????