Оценка состояния правой опоры двигателя.

Последний вопрос, не знаешь момент затяжки того самого болта. Спасибо

Последний вопрос, не знаешь момент затяжки того самого болта. Спасибо

Нет не знаю, под болтом гройверная шайба стоит она не даст перетянуть.

не знаешь момент затяжки того самого болта

В Мануале нет, только момент затяжки болтов кронштейна к брызговику - 80 Нм.

Удачи.

В Мануале нет, только момент затяжки болтов кронштейна к брызговику - 80 Нм.Удачи.

Понял, спасибо

Купил фебест за 2т

Посмотрев на такое все вопросы сразу отпадают)).

Подскажите правая опора так и должна выглядеть? ощущение как-будто сползла вниз.

 

 

Подскажите правая опора так и должна выглядеть? ощущение как-будто сползла вниз.

 

Так не чего не определишь. Выше фотка, так надо.

Подскажите правая опора так и должна выглядеть? ощущение как-будто сползла вниз.

диагностировать ее крайне трудно. По моему опыту при бодрой езде опора умирает через 70 тыс. На вид может быть целой а упругости нет

 

 

Отправлено с моего GT-P6200 через Tapatalk

Изменено 27 октября, 2015 пользователем Вольд

Всем доброго дня. Ребят и всё таки, кто нибудь со стуками при троганьи менял левую (квадратную) опору? Хотелось бы знать. При более резком ускорении на первой передаче металлический удар, отчётливо слышимый слева в районе педального узла, аж в ноги отдаёт. Может это она? Или правая может так отдавать (сомневаюсь, что может).

Если нижняя рваная. То и левая может стучать. Так-как мотор начинает сильно качаться. проверь сначала ее!

Вчера поменял правую опору, поставил Corteco. Вибрация ушла. Пока что доволен. Но есть вопрос по процедуре установки: на кронштейне отверстия шире чем болты, значит возможна регулировка положения, как правильно выставить?

Вчера поменял правую опору, поставил Corteco. Вибрация ушла. Пока что доволен. Но есть вопрос по процедуре установки: на кронштейне отверстия шире чем болты, значит возможна регулировка положения, как правильно выставить?

а на старой опоре(предположительно оригинальной) отверстия тоже больше?

Забыл посмотреть. Мне сделали так: затянули опору на двигателе, наживили на кузов, опустили двиг и затянули. Есть сомнения, потому что когда в гору стою на D есть вибрация.

 

Вот что нашел в мануале:

Изменено 8 марта, 2016 пользователем maratemail

 

Забыл посмотреть. Мне сделали так: затянули опору на двигателе, наживили на кузов, опустили двиг и затянули. Есть сомнения, потому что когда в гору стою на D есть вибрация.

 

Вот что нашел в мануале:

ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте опору двигателя

при помощи деревянных блоков.

Расположите подкатной домкрат с

деревянным блоком под масляным

картером, и поднимите двигатель таким

образом, чтобы передняя опора двигателя

была не нагружена.

23. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение опоры

двигателя.

 

Вопрос: а что делать если не отметил)

 

посмотреть на такой же машине как стоит или попробовать переставить наобум,может будет лучше.посмотреть на следы от старой опоры,как правило следы от грязи,пыли остаются

правая потекла, что брать из бюджетного?

БУ продают за 1300 http://euroauto.ru/part/used/7373676/ Состояние: Отличное

взял Febest FM-GE Подушка двигателя правая (гидроопора) - просьба админов вынести название в первое сообщение

+ для расширения кругозора:

1) Левая опора: Lemforder 33813 01

2) Права опора, она же гидро Lemforder 33756 01
3) Между коробкой и двигом, она же серьга Febest FM-GEAT

Появился ещё один бренд - QUATTRO FRENI. QF00A00138 цена от 1700 до 2500. Вроде совместно Россия-Италия, но опоры похоже Китай под контролем QF. Кто-нибудь пересекался с этим брендом, колодки QF насколько понял бывший Маркон, но улучшены.

Бренд Quattro FRENI новый, вроде есть сайт, но как криво он работает! Телефон горячей линии так же криво организован. Только через VK удалось получить ответ, что опора все-таки гидро. Заказал через знакомых, привезут посмотрим на качество. Что предлагают за 1500 руб (по закупке), CORTECO сегодня держал в руках, но решил рискнуть и заказал практически кота в мешке))). С другой стороны, если качество окажется нормальным, то хочется пожелать успеха таким начинаниям. Ассортимент они вроде расширяют и на сайте в каталоге у них есть стойки стаба, ступица задняя и ещё немного.

Изменено 4 мая, 2017 пользователем Leo190

Кортеко не прожила и 15000км, снова вибрации пошли...

Товарищи, подскажите по гидроопоре на V6. Родная космос стоит, 15к в среднем. Аналоги -- неизвестный Китай. Что еще можно туда поставить? Пол дня поисков дало как вариант Jaguar c2s 46677 для 2.5/3.0, пишут один в один фордовская, но вдвое дешевле. Может, я туплю, и есть более простые варианты?

Товарищи, подскажите по гидроопоре на V6. Родная космос стоит, 15к в среднем. Аналоги -- неизвестный Китай. Что еще можно туда поставить? Пол дня поисков дало как вариант Jaguar c2s 46677 для 2.5/3.0, пишут один в один фордовская, но вдвое дешевле. Может, я туплю, и есть более простые варианты?

по идее Jaguar X typе это более дорогой Форд Мондео 3.многие узлы и агрегаты совпадают,так что шансы есть.просто странно,что опора для Яги дешевле Форд.обычно наоборот.

по идее Jaguar X typе это более дорогой Форд Мондео 3.многие узлы и агрегаты совпадают,так что шансы есть.просто странно,что опора для Яги дешевле Форд.обычно наоборот.

Вот только косвенные сведения о взаимозаменяемости нахожу, например, опоры-аналоги на ебее http://www.ebay.ca/itm/2000-2007-fits-Ford-Mondeo-Jaguar-X-Type-2-5L-3-0L-Motor-Trans-Mount-Set-2PCS-/302088457252подписаны как совместимые с Мондео/X-Type 2.5//3.0 . В принципе, после цен на родные опоры ягуаровские уже кажутся вполне приемлемыми по цене. Но может быть, я чего упускаю? На 2.0 совсем другая гидроопора? Там и родная, и лемфердер разумных денег стоят, и выбор побольше

на 2х литрах другая опора на сколько я знаю