Нижняя опора двигателя(ограничитель крутящего момента)

это тем, что на основе бутила?

он самый..

...

механики на ралли их так чинят

@Plantation Daddy, я не хочу кидать камень в твой огород. Но...

Я менял эти самые колхозно восстановленные опоры двигателя по причине сильной вибрации в салоне... И все с форума...

Возможно... Механики на ралли на много круче обычных гаражных механиков... Но все же... Именно эта опора двигателя и отвечает за вибрацию в салоне, так как наиболее сильная амплитуда вибраций при вращении КВ приходится именно на нее...

Я считаю, что если эксперимент прошел удачно, и клиент (либо сам владелец) не имеет претензий к качеству работ и комфорту в салоне, то можно и написать каким конкретно герметиком пользоваться и на какой процент от общей площади заливать им опору

если эксперимент прошел удачно

что в ближайшей мусорке резиновое длинное нашлось, то и впихал восьмеркой по радиусам через все старые\новые дыры серьги

и было это много лет назад, и до сих пор этот клиновой ремень от жигулей претензий не имеет у меня )))

_АВ_ вибрации на каких режимах?

У меня на ХХ как зуд. Правую опору двигателя менял, была треснутая. Остальные выглядят как живые. Какие еще опоры влияют на вибрации. Опора КПП в первую очередь? Ограничитель крутящего момента не на ХХ, а ан разгоне наверное?

машину даже без опоры трясти не должно

она не гаситель колебаний и предназначена не для гашения вибраций

...

правильное её название опора противосмещения

и работает она только по горизонту, удерживает двигатель что бы не нагружались на излом привода и подрамник при попадани в повороте одного колеса в яму

...

причина вибрации в другом

Вольд прав

вопросы к железу или резине колёс

...

а герметик обычный стекольный чёрный с отвердителем

действовать по инструкции

машину даже без опоры трясти не должно

она не гаситель колебаний и предназначена не для гашения вибраций

..ну прям таки и не должно. Поменяли мне сцепление, сажусь, завожу, машину как тряхануло, извините за выражение... Глушу, тоже самое с металлическим стуком. Забыл дядька зажать болт этой самой опоры.

У меня до сих пор когда завожу-глушу трясет. Менял на б\у - те же яйца. На вид нормальная, а вставить отвертку и отвести в сторону, видны трещины. Когда покупал не догадался так проверить.Стоит залезть под машину и попросить напарника завести ее, и увидите как коробас вперед-назад ходуном ходит при неисправной подушке.

А по поводу герметика..., заливал наш одноклубник von_stirlitz . Я отдал ему свою старую подушку для экспериментов. Результатом он был не оч. доволен, слишком жесткая помоему получилась...не помню. Надо попросить что бы он сам отписался.

Плантатор прав и говорит он о работающем двигателе в стабильных оборотах. А то что остальные описывают это моменты запуска,раскрутки и

движения автомобиля по неровностям,а это совсем другие силы действуют. Так что,если автомобиль на холостом трясет,то это что-то с движком,коробкой и сцелением,а также приводным ремнем и роликами и т.д.

Вот у меня тоже бывает потряхивает в момент заводки или глушения, а уже заведенный работает без потряхиваний.

Malo 191352 Опора коробки передач

BSG BSG 30-700-280 Опора двигателя (кпп)-задняя

Febest FM-GEAT Подушка коробки скоростей

 

пожалуйста

Появилась трещина на резинке "гитары" (так ее в сервисе зовут).

что есть в экзисте:

Ford 1 327 578 оригинал 4 500 руб.

Malo 191352 Опора коробки передач (не нашел цены)

BSG BSG 30-700-280 Опора двигателя (кпп)-задняя 4 300 руб

Febest FM-GEAT Подушка коробки скоростей 1 800 руб.

Пока один отзыв по Malo при несущественном пробеге.

voozy (04 марта 2013 - 11:52) писал: Поставил Malo, двигатель подпирать не надо встала как родная, 800 руб. цена, 2000км нареканий нет

Кто какую опору ставил и какой опыт эксплуатации?

Появилась трещина на резинке "гитары" (так ее в сервисе зовут).

 

что есть в экзисте:

Ford 1 327 578 оригинал 4 500 руб.

Malo 191352 Опора коробки передач (не нашел цены)

BSG BSG 30-700-280 Опора двигателя (кпп)-задняя 4 300 руб

Febest FM-GEAT Подушка коробки скоростей 1 800 руб.

 

Пока один отзыв по Malo при несущественном пробеге.

voozy (04 марта 2013 - 11:52) писал: Поставил Malo, двигатель подпирать не надо встала как родная, 800 руб. цена, 2000км нареканий нет

 

 

Кто какую опору ставил и какой опыт эксплуатации?

уже 2 года стоит родная - 60 тыс

Я тоже осенью поставил Malo . подушка как подушка , дёшево и сердито пробег пока небольшой нареканий пока нет.

залейте вы её герметиком стекольным и будет служить ещё 200 лет

Я тоже осенью поставил Malo . подушка как подушка , дёшево и сердито пробег пока небольшой нареканий пока нет.

в Эксзисте пока нет Malo,

доступно для заказа: оригинал Ford за дорого, Febest и Hans Pries - без отзывов брать не рискну

в Эксзисте пока нет Malo,

доступно для заказа: оригинал Ford за дорого, Febest и Hans Pries - без отзывов брать не рискну

в Эксзисте пока нет Malo,

доступно для заказа: оригинал Ford за дорого, Febest и Hans Pries - без отзывов брать не рискну

Появилась вибрация и звук дребезга металла об металл при подъеме оборотов с 1100 до 1500, если даешь больше, то вибрация пропадает. Вибрация ощущяется в салоне, по ощущениям снизу, там где педали. С улицы никаких посторонних звуков не слышно. Вибрация и звук есть и в движении на тех же оборотах, но если скорость машины больше 40 км/ч, то вибрации и звука нет. Нижнюю опору посмотрел - немножко потрескавшаяся резина. Еще заметил, что если машина простоит ночь, то наутро вибрация может появится не сразу. У кого были такие симптомы?

Недавно, неделю назад, поставил залитую стекольным герметиком опору (спасибо von_stirlitz), - перестало трясти авто при заводке/глушении двигателя. Но счастье было не долгим. Всё стало как и раньше, т.е. хреново. Менял сегодня тросики ручника и обратил внимание на то, что у меня эта самая опора стоит не совсем ровно (не параллельно), относительно, к примеру, порогов. Передняя часть опоры (с маленьким сайлентом) смещена влево, по ходу движения автомобиля. Глянул на большой сайлент - треснул с наружной стороны. Я так понял, что треснул из-за того, что опора стоит, как бы на излом, а при вибрации двигателя это и является причиной порваных сайлентов. Заглянули с товарищем под его, моню - у него эта опора стоит относительно ровно.

Вот я и думаю, чего у меня коробас так перекосило? Есть варианты? Может мертвая еще какая нить из оставшихся двух опор двигателя?

Возможно,надо смотреть!

А может что то с подвеской...

не может а так и есть..

но опосредованно )

....

двигатель на подушках лежит с перекосом - так подожили когда делали подвес

видимо домкратили по центру в поддон коробки + 1 сторону

потом домкратили вторую

а опускали начиная с первой

..

вот тогда опору и косит

@Plantation Daddy, я так понимаю, надо попробовать заново перевесить дрыгатдль? Если да, то подскажите как правильно это сделать. Спасибо.

просто ослабить подрамник и переехать бордюр под углом

просто ослабить подрамник и переехать бордюр под углом

а что должно измениться?

Если криво стоит дв.смотри опору КПП там можно сыграть центральным болтом(гаикой)