Замена задних амортизаторов на универсале

Я почему-то тоже думал,что они одинаковые...

да по ходу одинаковые и есть, это видимо у BOGE какой-то маркетинговый выпендрёж 

для 1  -  http://www.port3.ru/info/BOGE/46A010

для 2  -  http://www.port3.ru/info/BOGE/36A40P

 

 

да по ходу одинаковые и есть, это видимо у BOGE какой-то маркетинговый выпендрёж 

так и есть. Посмотри направляшки суппортов, оригинал космос по цене, а на рынке 100руб от опеля

@hibinogorsk,@папа зол,@Joey, 

Спасибо, буду на выходных ставить амортизаторы перед и зад и заодно пружины, а то амортизаторы уже постукивают, да и посадка как у заниженного таза. В субботу вез мотор 400 кг+100 кг запчастей+ 2 человека, так все спрашивали: "Зачем пружины обрезал? Удобно?" 

@hibinogorsk,О как! А я себе с третьего мондюка взял с разборки, и катаюсь в удовольствие. (Универсалы если чо оба) и ничего не стучит, не отрывается, не раскачивается... Неужели такая принципиальная разница?

Можно подробнее, от какого третьего мондео вы взяли амортизаторы? По креплениям встали полностью как родные?

И ко всем вопрос, сколько раз качается корма универсала при заведомо исправных задних амортах?

Изменено 27 января, 2015 пользователем Violar

Можно подробнее, от какого третьего мондео вы взяли амортизаторы? По креплениям встали полностью как родные?

И ко всем вопрос, сколько раз качается корма универсала при заведомо исправных задних амортах?

У меня стояли задние амортизаторы Kayaba "Gas-A-Just", намного тоньше Boge. По длине почти одинаковые(3-4мм разница). Как оказалось Kayaba рабочая, а на диагностике заверяли что задним амортизаторам хана. На Boge подвеска стала намного мягче.

А по вопросу. Если посмотреть в Existе Kayaba "Gas-A-Just" подходит как для Мондео2 Универсал так и Мондео 3 Универсал. Я себе поставил BOGE 46-A01-0 так они вообще от Мондео 1 Универсал. Получается что у Мондео1,2,3 Универсал одинаковые задние амортизаторы ))))

по моему там вообще вся жопа одинаковая

по моему там вообще вся жопа одинаковая

Нет, не совсем одинаковые, есть и различия. Допустим продольные рычаги (сабли) совершенно разные. Передняя часть с сайлентблоком такая же а вот задняя часть уже другая, там она закрепляется уже по другому к кулаку. Вроде еще что то не подходит, сейчас уже не помню честно говоря. Так что с этим аккуратнее надо.

Изменено 28 января, 2015 пользователем папа зол

 

 

сколько раз качается корма универсала при заведомо исправных задних амортах?

Нисколько. Если своим весом нажать и резко отпустить- корма универсала плавно вернется в исходное положение.

А менял амортизаторы по методу volkenturbo http://mondeoclub.ru/forum/topic/131091/?do=findComment&comment=2661240

Так пробовал карданчиком, в итоге его сломал и ключи гнул, но никак не получилось. Рулетка в руки болгарка(у меня прямоугольные отверстия) и за 20 мин заменил.

Нахер рулетка! На глаз не промахнешся!

У меня стояли задние амортизаторы Kayaba "Gas-A-Just", намного тоньше Boge. По длине почти одинаковые(3-4мм разница). Как оказалось Kayaba рабочая, а на диагностике заверяли что задним амортизаторам хана. На Boge подвеска стала намного мягче.

А по вопросу. Если посмотреть в Existе Kayaba "Gas-A-Just" подходит как для Мондео2 Универсал так и Мондео 3 Универсал. Я себе поставил BOGE 46-A01-0 так они вообще от Мондео 1 Универсал. Получается что у Мондео1,2,3 Универсал одинаковые задние амортизаторы ))))

Мондео 2 шел в разной комплектации с разными амо. У меня стоят с саморегуляцией - стоят они дорого. Узнавал когда правый потек года три назад еще. Ты же взял простой без регуляции.  И каяба у тебя была тоже обычная без регуляции - их диаметр меньше, даже на глаз заметно.

заменил вчера задние амортизаторы на своем сарае. обошелся без вырезаний в кузове и заморочек. открутил 3 болта фиксирующие подрамник, оттянул его вниз на 5 сантиметров, и без особых усилий заменил сначала с одной стороны,затем и со второй. на все про-все ушло около часа времени.попутно смазал все болты которые держат подрамник и выпил чашечку кофе. ничего критичного и невыполнимого не увидел в таком способе замены.

заменил вчера задние амортизаторы на своем сарае. обошелся без вырезаний в кузове и заморочек. открутил 3 болта фиксирующие подрамник, оттянул его вниз на 5 сантиметров, и без особых усилий заменил сначала с одной стороны,затем и со второй. на все про-все ушло около часа времени.попутно смазал все болты которые держат подрамник и выпил чашечку кофе. ничего критичного и невыполнимого не увидел в таком способе замены.

+1

Разбирали из ямы?

Разбирали из ямы?

снимал и без ямы   с домкратом 

Разбирали из ямы?

признаюсь  разбирал на подъемнике. на яме думаю даже не стал-бы заморачиваться.

 

но по моим наблюдениям, даже на яме можно сделать то-же самое не сильно напрягаясь. разница то только в том что на подъемнике машина висит над головой,а на яме ее приходиться поднимать домкратом. в остальном процесс не отличается.

Изменено 3 апреля, 2016 пользователем Серега Лукич

снимал и без ямы с домкратом

Ну вы,как специалист,вне конкуренции.

А кто попроще,и без ямы,как я,тому самый лучший способ-сверлить дырки.Кстати прошло 2 года где то,как я дырки просверлил-так и езжу,только края красным грунтом обработал.

Под ковролином их не видно,дороги не слышно.....

Ну вы,как специалист,вне конкуренции.

А кто попроще,и без ямы,как я,тому самый лучший способ-сверлить дырки.Кстати прошло 2 года где то,как я дырки просверлил-так и езжу,только края красным грунтом обработал.

Под ковролином их не видно,дороги не слышно.....

насчет Димы спорить не буду,а себя я спецом точно не назову. я пока не столкнулся с их заменой, за 8 лет владения машиной даже не знал каким образом они крепятся к балке. нижние болты понятное дело, их видно. а верхние когда нашел,первым делом позвонил знакомым в сервис,спросил скока денег возьмут за замену.

Парни, ламерский вопрос. Как не снимая понять, что аммо дохлый?

История такая. Сегодня проходил диагностику подвески на каком-то заумном стенде, волновала передняя подвеска, и он выдал, что у меня задний правый аммортизатор 0%, а три остальных по 50%. При это я езжу и не ощущаю никак, что он не работает.

Изменено 14 апреля, 2016 пользователем AndreyY

Парни, ламерский вопрос. Как не снимая понять, что аммо дохлый?

История такая. Сегодня проходил диагностику подвески на каком-то заумном стенде, волновала передняя подвеска, и он выдал, что у меня задний правый аммортизатор 0%, а три остальных по 50%. При это я езжу и не ощущаю никак, что он не работает.

посмотреть потек он или нет, на нем должны быть масляные следы. а так если жопу кидает, то под замену. обычно это чувствуется

@AndreyY,не работающий аммо не блокирует пружину, как следствие эффект моря на мертвом амморте.

При это я езжу и не ощущаю никак, что он не работает.

Если оба не работают .то это почувствуеться при езде  как написали товарищи выше.будет езда как по волнам на море.если один ..то можно проверить и не снимая.сперва осмотреть на признак потеков.если конечно маслян.если газовый.то конечно потеков не увидешь.то проверь таким способом.заедь на какую небудь возвышеность задним колесом  на  пример бардюр .либо в ряд выложи несколько кирпечей .чтобы пару метров колесо проехало по ним .а когда сьедишь с них .то почувствуешь как зад подпрыгнит или сьест удар.да и по звуку будет слышно шипение амортизатора.

Изменено 15 апреля, 2016 пользователем Проезжий

что в газовых  что в маслянных есть масло.  подтеки везде есть

 

на масло это подтеки это когда совсем дохлый а когда  полу дохлый не чего не  будет,  покачать проверить авто  по стороне