Странный свист

Народ, не закрывайте тему, давайте вместе что то думать, может кто то что то уже менял (ремень, ролики...), а свист по прежнему донимает. Давайте делиться наблюдениями и опытом, глядишь методом исключения доберемся до причины этого странного явления.

Смотрю тема затихла, очень жаль. С наступлением холодов тоже появился свист. Наблюдается он после того как машина всю ночь простоит на улице во дворе. причем после прогрева машины он исчезает до следующего дня. Когда его услышу - отпускаю педаль газа и он плавно пропадает.

Обнаружил что свист проявляется при оборотах 2000-2500 и только на холодной машине. Есть у кого какие мнения по этому поводу?

Обнаружил что свист проявляется при оборотах 2000-2500 и только на холодной машине. Есть у кого какие мнения по этому поводу?

АГА вот наступили морозы опять он появился сегодня ехал на работы Вот как ты прям написал 2000-2500. скорость 65 4 передача маск пик свиста. появлялся раз 10 темп за бортом -25 появлялся на холодной машине(уточнюсь двигатель был прогрет но остальные механизмы видимо холодные минут 20 проехал он потом вроде перестал появлятся)?????? еще замечал 110 5 перезача обороты 3000 тоже был но менее выражен было -10.

Сейчас ехал по трассе. Мороз в районе -25. И тоже появлялся свист, хотя машина хорошо прогрета.

Когда его услышу - отпускаю педаль газа и он плавно пропадает.

Открой капот на прогреваемом двигателе когда свистит, слепи снежок небольшой. Аккуратно сначала с одного бока поликлинового ремня, потом с другого снежком "смаж" боковины ремня. Если свис пропал - ремень подносился с боков.

Удачи.

Еще бы знать что такое поликлиневый ремень...

Открой капот на прогреваемом двигателе когда свистит, слепи снежок небольшой. Аккуратно сначала с одного бока поликлинового ремня, потом с другого снежком "смаж" боковины ремня. Если свис пропал - ремень подносился с боков.

Удачи.

В этом то и проблема что на стоячей машине нет свиста хоть какие обороты делай только в движении!!!! причем на разных передачах появляется на разных оборотах т.е. четкой зависимости от оборотов нет выше писал когда наиболее часто встречается!! вчера ехал допустим тоже холодно -20 вообще не было(но редко приморозах его вообще не бывает)??? еще повторюсь писк становится высокочастотней с понижением температуры. КАк то ехал в -36 дак он похож на то если к примеру питарда с тобою тебя рядом рванула в ушах начинает пищать или звенеть (оглушило в общем) с ростом температуры в + высокочастотность меньше. если больше -5 вообще вроде пока не замечал!!

Мне вот интересно одноклубники напишите был ли свист у тех кто недавно менял поликлиновый ремень и ролики новые и вообще у кого этот свист есть сколько отмотал ремень и ролики.

У меня допустим:

ремень - 92000 ходит уже

обводной ролик- 92000 (его скоро менять буду)

натяжной ролик с натяжителем 20000 назад менял.

У меня пробег 50000. Никакие ремни и ролики не менялись еще. Но свист проявляется в районе 2500 оборотов.

Еще бы знать что такое поликлиневый ремень...

Это ремень, приводящий в движение помпу, компрессор кондея, генератор, насо ГУРа.Находится с правой (по ходу движения авто) стороны двигателя.

Загляни под пластиковую крышку двигателя, где шкив насоса ГУРа. Ремешок там и виден.Он ещё обзывается ремень привода навестного оборудования.

Удачи.

Спасибо за раскрытый ответ. Попробую смочить ремешок и покататься.

Попробую смочить ремешок и покататься

Да и кататься не нужно. Как только ремекок "обмочился"( )он сразу перестаёт свистеть. Но если свист продолжается, то это похоже шкивы/ролики по которым бегает поликлиновый ремешок.

Удачи.

прошу прощения за невнимательность если было. свист у владельцев монь обычных четырехцилиндровых?или с двиглом V6?

прошу прощения за невнимательность если было. свист у владельцев монь обычных четырехцилиндровых?или с двиглом V6?

По моему это не важно, устройство почти такое же.

(у меня не свистит однако)

Кстати, раз этот ремешок свистит - значит пора его менять?

Кстати, раз этот ремешок свистит - значит пора его менять?

... обычно да... но бывает, что механизм натяжения ремня обижается...

Подскажите смочка поликлиневого ремня помогла убрать свист или нет?

Эта самая

смочка

просто помогает диагностировать близкую кончину ремня...

В принципе есть в продаже "Кондиционер приводных ремней", но я ни разу не пробовал...

вот такая и у меня проблемка: когда я держу скорость 110 км/ч, при этом появляется свист, но если резко добавить скорость или убрать ногу с педали, этот свист уходит через пару секунд....самое интресное что свист раздается только при скорости 110 км/ч, то есть при определнных оборотах, если немного больше держу или меньше, то никаких посторонних свистов..

Аэродинамческий свист в районе двери тоже есть! уже привык)

У меня свист происходит только в приличный мороз от минус 6-8 и ниже, летом никого свиста нету, какой-то чёткой зависимости тоже, едешь на одной скорости появляется высокочастотный свист, потом через несколько секунд исчезает, при этом скорость и обороты не меняются, но если нажать на сцепление звук уходит сразу же

Аэродинамческий свист в районе двери тоже есть! уже привык)

кстати да, у меня было все нормально всегда.

И как-то раз я зацепил ручкой задней двери о дерево.

Отдал в сервис, чтобы поставили ручку и полирнули дверь в этом месте.

Сделали идеально, радовался и все такое, пока не поехал как-то по трассе 100км/ч

Внезапно, шум воздуха - долго определяли что это и откуда.

Патом все объяснилось просто - когда пошел дождь - полилось ещо в заднюю дверь вода.

Оказывается мастера хороши только на кузовщине, а дверь с пленкой и шумкой правильно собрать не смогли.

Так-что лезь в дверь и ставь правильно пленку от воды, там же и воздух где-то шумит.

Есть тема где-то про протекание двери со схемой раположения экрана воды внутри двери.

Кстати так и не привык

Отрегулировал водительскую дверь (приподнял) и все ПРОПАЛО!!!

Та же проблема была с писком была обнаружена сегодня утром. Первый раз в мороз(-20 - 26) поехал по трассе, начался тот самый высокочастотный писк при скорости 100-105 км\ч на 5-ой передаче, то есть на 2700-2800об, выжал сцепление(обороты упали) писк пропал, остановился погазовал, попробовал удерживать обороты на нейтрали в этом диапазоне - писка нет. Тут заметил, что странно начало вести себя освещение - начало сильно мерцать(мерцало и раньше, но только при сбросе оборотов, на близких к ХХ),про себя подумал что гена умирает.. Захожу в диагностику приборки и вижу, что напряжение скачет до невиданных ранее 14.5в(раньше при тех же условиях еле дотягивало до 13), пробую включать больше потребителей, и нифига! Напряжение вообще не падает, включил ближний+дальний свет, туманки перед+зад, климат на полные обороты, обогрев заднего стекла, а оно не падает. Все мерцает! А ехать надо было позарез - поехал. Километров через 50 гена пришел в порядок, как камень с души)), а вот писк досаждал всю дорогу.

Вот думаю теперь, связан ли писк с генератором...

Кто нибудь решил проблему с писком?

Можешь да же летом такой эффект увидеть, особенно, если поездки редкие или батарейка уставшая- всегда напряжение при заводке будет больше обычного, зарядится батарея- все придет в норму..Писк от ремня идет