АКПП PowerShift (новая автоматическая коробка передач)

Пробег 84.000 масло в коробке не менял

поменяю масло на 90.000,

Не тянул бы ты эти 6т.км

Да я и не планирую тянуть, как только время появится на сервис, так сразу займусь. Решу только, чем порадовать свою Моню помимо масла и в сервис, чтоб на сутки отдать её ребятам, а забрать по утру всю такую невинную

Да я и не планирую тянуть, как только время появится на сервис, так сразу займусь. Решу только, чем порадовать свою Моню помимо масла и в сервис, чтоб на сутки отдать её ребятам, а забрать по утру всю такую невинную

тока обратите внимание - тут были люди менявшие у неофициалов - сделали только хуже

по хорошему - надо иметь диагностический прибор (уровень масла выставляется при его температуре 39-40 градусов) - в противном случае будет либо перелив либо недолив (

Ну ради такой весёлой манипуляции как описано выше в этом топике, мне пары тысяч не жалко для наших прощелыг, косвенно зарабатывающих обдуривая своих же братьев по поручению заокеанских товарищей а вместо глаз $$$$$$$;)

тока обратите внимание - тут были люди менявшие у неофициалов - сделали только хуже по хорошему - надо иметь диагностический прибор (уровень масла выставляется при его температуре 39-40 градусов) - в противном случае будет либо перелив либо недолив (

Да я не шучу, с удовольствием кормлю официалов, и не упускаю возможности их заставить работать! Причём добросовестно в строгом соответствии с регламентом, не даром же законодатель издал ЗоЗПП

Я масло в PS у клубней менял, все по феншую сделали

ну уж не утрируйте) заливая новое масло оно будет примерно 25 градусов, ну как при комнатной температуре. Я думаю от температуры в 10 градусов его объём не сильно поменяется.

ну дык это понятно - я сам так менял  - рукой прислонился к коробке - тёплая - значит в допуске

выше же писали про горе кулибиных которые поменяли масло через сливное отверстие и не меняли фильтр...

Короче, после замены блока TCM по гарантии мне не давало покоя то, что возможно уровень выставлен не правильно. И были какие-то небольшие вибрации при езде..

Сегодня решил проверить, взял баклашку масла, поехал на сервис, обычный к знакомым, но там уже процедура для меня прозрачная до нЕльзя..

Короче, прогнал я коробку по всем режимам, открутили мы заливную пробку, потом открутили контроль И.... Оттуда как похлещет, вытекло 1.5 литра!!!! В прошлый раз когда я уровень проверял, вытекло 500 гр. 

Начали заливать, потекло снова когда залили 500 гр. 

Вывод  - был перелив 1 литр. Ещё помню агрегатчик удивлялся, куда так много масло ушло.. И кстати по следам пробки уровня её как будто вообще не трогали, была вся в грязи, хотя меняли 3 недели назад.

Пока правда я не пойму стало ли лучше, когда выехал коробка по началу почему-то начала пинаться на переключениях, но потом вроде норм. заработала, может адаптировалось там чего-то, хз... Буду ездить смотреть..

ИДСом может кто-нибудь посмотреть имя файла вторичного загрузчика (SBL) и три файла калибровки (последних) для обновления модуля TCM или может кто в курсе?

ИДСом может кто-нибудь посмотреть имя файла вторичного загрузчика (SBL) и три файла калибровки (последних) для обновления модуля TCM или может кто в курсе?

вроде последняя калибровка AG9R-7J104-LA (от 03.09.2013)

кстати парни - кто ее ставил - сообщите плиз - а то у меня что то древнее стоит - плюс есть ПО стратегии а есть ПО калибровки - это шо за звери?????

У меня кстати вот что пишет в ЕТИСе. И кстати пару недель назад вместе с мастером в ОД после процедур замены модуля TCM, проверяли на предмет наличие новых калибровок, комп писал что новых калибровок нету..

Тоже хочу новую)) Если есть такая

У меня кстати вот что пишет в ЕТИСе. И кстати пару недель назад вместе с мастером в ОД после процедур замены модуля TCM, проверяли на предмет наличие новых калибровок, комп писал что новых калибровок нету..

Тоже хочу новую)) Если есть такая

 

 

у меня есть файл данной калибровки 

а я все никак не могу доехать до дилера с ошибкой по блоку управления коробкой. По фотографии они не хотят его менять , зато поменяли много чего другого вместо блока )

а я все никак не могу доехать до дилера с ошибкой по блоку управления коробкой. По фотографии они не хотят его менять , зато поменяли много чего другого вместо блока )

Я вот доехал в своё время с ошибкой, блок поменяли. Правда ничего особо не поменялось, хотя ошибки пока не было.

Кстати, я тут недавно писал что после замены модуля TCM какая-то дрожь появилась. Уже и уровень масла в ПШ проверял (был перелив 1 литр) и бензин менял. Мотор как будто задыхаться начал на низах. А вчера, совершенно случайно, открываю капот залить омывайки и замечаю, что хамут на патрубке от воздухана не закручен вообще! Т.е. он откручен на 20 оборотов и болтается, и сам патрубок соответственно тоже болтается. А соответственно подтягивает воздух туда, ибо там щель с пол пальца. Красота!

у меня есть файл данной калибровки 

Если не секрет, то какой? Вроде как последняя AG9R-7J104-KB

Подскажите а прошивка AG9R-7J104-KA старая?

Подскажите а прошивка AG9R-7J104-KA старая?

А прошивка двигателя к этой калибровки, как я понимаю, отношения не имеет.

А прошивка двигателя к этой калибровки, как я понимаю, отношения не имеет.

Не имеет.

у меня вообще патрубок в стороне болтался. но машина ехала отлично, все ровно было, только чек горел. ребята молодцы

Подниму вопрос: ИДСом может кто-нибудь посмотреть имя файла вторичного загрузчика (SBL) и три файла калибровки (последних) для обновления модуля TCM или может кто в курсе? Ну очень надо!

Ребят, на скорости 50-60 кмч при включенном круизе, коробка плавает постоянно 3-4 скорость, включаешь вручную 4ую-5ую (при 60 уже 5ую дает) - все ок. Это может быть признак перелива-недолива масла? В остальном проблем нет, работает как надо

Думаю дело в адаптации, нужно денек поездить в таком режиме и отпустит.