Dionis-spb
-
Постов
159 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dionis-spb
-
Имхо говно насос У нас только ориг ставить или вставку VDO которую можно только с украины заказать
-
Почмотрите в тестах количества пропусков по горшкам - думаю у вас это пропуски Если ошибок точно нет, тогда нехватку давки бенза исключаем
-
Насос ориг или какое поделие аля доминант?
-
Пристально посмотрите в сторону датчика давления топлива который на рампе с форсунками
-
а можно в студию номер этого набора от лебро? в котором и внешний и внутренний -
Не придумывайте, резинки эти отдельно продаются по коду 5357119 (1 шт) Потели у меня они нв пробеге 18х ткм - поменял и всё прошло
-
ошибки есть какие либо по движку?
-
Всем привет писать долго: историю ремонта можно вот тут почитать: https://www.drive2.ru/l/555386963763396738/
-
Если в твоём случае как ты говоришь от нагара заклинит шток - тоже будет передув
-
изучаем физику )))) - актуатор устройство простое - он врядли когда нибудь сможет заклинить, а вот прохудится мембрана в нем - легко - тогда при прохудившейся мембране калитка тупо не будет открыватся , а когда она не будет открыватся мы получим - передув
-
вечером гляну но если мне не изменяет память этот сосок поключается к клапану вечером запишу видео турбины в сборе и разберу данный узел (благо у меня турбина снятая в сборе есть и холодная часть отдельно есть
-
-
эээээээ....чта? можно поподробнее со схемами и фотками
-
на мондео экобусте штатный наддув 0,9-1,1 атмосфера вообще то это как мембрана? клапан чтоли поменяли?
-
CX-7 2.3T
-
Мазда вестимо
-
Пока не откручиали колено, ждем зч
-
Он ошибся чутка у фокуса 5нм + 25нм + 90°
-
Специально для вас выложу видосина котором будет видно что шатун колотый и с замками
-
Добавлю ТНВД и выложу
-
И да - шатун стал овальным - набило 0,5 мм
-
У меня шатуны с замками Моменты нашел от дюратека и от экобуста на фф usa и они для корней разные
-
этот же эффект применим и при работе двигателя на двустеночном коллекторе (который работает как термос) выхлопные газы нагревают внутреннюю стенку с которой на голову уходит меньшее кол-ва тепла в отличии от чугунного который вполне себе теплопроводный и больше тепла передает ГБЦ, вот и все - но разница там по моим ощущениям в пределах 2-3 градусов ( да и то при засратых радиаторах)
-
Если у вас нет вебасты то и помпы никакой электро нет
-
На моей памяти это пятый человек который замечает увеличение температуры движка после установки чугунины. Раз вы такой эрудированый - поведайте нам моменты затяжки кореных на экобусте