2.0 EcoBoost двигатель

Почему так получается? 

4 часа назад, Sibiryaknew сказал:

Почему так получается? 

что почему ?

для каждого мотора есть полный список доступных данных - пиды, некоторые программы берут не полный перечень пидов, некоторые добавляют лишние... 

Для считывания диагностических данных используются специальные команды PID’s.  PID (Parameter id’s — Бортовые диагностические идентификаторы параметров) – коды, которые используются для запроса показателей определенных датчиков автомобиля.

твоя программа предлагает тебе недоступные для этого мотора параметры, такие как длинная коррекция во второй голове или короткая коррекция с лямбды второй головы

поскольку в эбу нет этих данных то и ответ программа не получает, при этом обычно она почему то выставляет или нулевые или максимальные значения

лично я более глубоко в эту проблему никогда не вникал, просто выбираю те данные которые можно реально получить с машины 

Ребятки, нид хелп, всю тему не осилил. Периодически (не каждый день, а то и не каждую неделю) ловлю следующую ситуацию: при ускорении пропадает тяга, обороты выше 3000 не поднимаются, при педали в пол машина просто едет накатом и замедляется где-то до 20-30 км/ч. Ошибок нет ни на конверсе ни в форскане. Бывает через пару секунд переклинивает и она выстреливает, а бывает просто глохнет, при этом повторный запуск затруднителен. Турбина, клапан турбы и ТНВД новые.  Заправки пробовал разные в Москве: Shell, Газпром, Лукойл - результат тот же. Может было у кого похожее поведение, буду благодарен за любую информацию. Давление в рампе на ХХ около 3-4 кпа, при тапке в пол достигает 10-14 кпа. Скважность бензонасоса около 46% на ХХ.

1 час назад, 2b0rg сказал:

Ребятки, нид хелп, всю тему не осилил. Периодически (не каждый день, а то и не каждую неделю) ловлю следующую ситуацию: при ускорении пропадает тяга, обороты выше 3000 не поднимаются, при педали в пол машина просто едет накатом и замедляется где-то до 20-30 км/ч. Ошибок нет ни на конверсе ни в форскане. Бывает через пару секунд переклинивает и она выстреливает, а бывает просто глохнет, при этом повторный запуск затруднителен. 

надо смотреть параметры давления топлива и синхронизацию в это время

если будешь только ошибки читать то далеко не продвинешься, надо видеть что происходит онлайн

1 час назад, 2b0rg сказал:

 Давление в рампе на ХХ около 3-4 кпа, при тапке в пол достигает 10-14 кпа. Скважность бензонасоса около 46% на ХХ.

только не кило а мегапаскали

10-14 мпа при тапке в пол маловато, вроде там побольше должно быть раза в два

Коллеги, есть вопрос.

На холодную, при равномерном движении на оборотах 1.5 тыс - небольшие кратковременные, но ощутимые подергивания (видны скачки оборотов). Бывает не всегда (зависимости ни с чем пока не вижу). При разгоне, или на более высоких оборотах - все ок. После прогрева уходит.

Свечи новые, ошибок по мотору/коробке нет.

На какие параметры в forscan имеет смысл обратить внимание для диагностики?

04.12.2020 в 23:40, 2b0rg сказал:

Ребятки, нид хелп, всю тему не осилил. Периодически (не каждый день, а то и не каждую неделю) ловлю следующую ситуацию: при ускорении пропадает тяга, обороты выше 3000 не поднимаются, при педали в пол машина просто едет накатом и замедляется где-то до 20-30 км/ч. Ошибок нет ни на конверсе ни в форскане. Бывает через пару секунд переклинивает и она выстреливает, а бывает просто глохнет, при этом повторный запуск затруднителен. Турбина, клапан турбы и ТНВД новые.  Заправки пробовал разные в Москве: Shell, Газпром, Лукойл - результат тот же. Может было у кого похожее поведение, буду благодарен за любую информацию. Давление в рампе на ХХ около 3-4 кпа, при тапке в пол достигает 10-14 кпа. Скважность бензонасоса около 46% на ХХ.

Пристально посмотрите в сторону датчика давления топлива который на рампе с форсунками

Ребят, подскажите, пожалуйста, что может быть?

Экобуст 2литра

Заменили бензонасос на новый, перестала заводиться, вот-вот схватывает, чих-пых и не заводится. Давление проверили "на глаз" к ТНВД подходит приличный напор (по сравнению со старым насосом), а после ТНВД проверить не представляется возможным (нет места, чтоб сдернуть шланг). Проверили искру на открытом воздухе белая, но не думаю, что это показатель, под давлением может работать по-другому и свеча иридиевая .

К замене бензонасоса привели забивание фильтра тонкой очистки насоса и насос не давал давления.

Что может быть, посоветуйте!

2 минуты назад, Dimaass сказал:

Ребят, подскажите, пожалуйста, что может быть?

Экобуст 2литра

Заменили бензонасос на новый, перестала заводиться, вот-вот схватывает, чих-пых и не заводится. Давление проверили "на глаз" к ТНВД подходит приличный напор (по сравнению со старым насосом), а после ТНВД проверить не представляется возможным (нет места, чтоб сдернуть шланг). Проверили искру на открытом воздухе белая, но не думаю, что это показатель, под давлением может работать по-другому и свеча иридиевая .

К замене бензонасоса привели забивание фильтра тонкой очистки насоса и насос не давал давления.

Что может быть, посоветуйте!

Насос ориг или какое поделие аля доминант?

08.12.2020 в 23:59, Randall_spb сказал:

Коллеги, есть вопрос.

На холодную, при равномерном движении на оборотах 1.5 тыс - небольшие кратковременные, но ощутимые подергивания (видны скачки оборотов). Бывает не всегда (зависимости ни с чем пока не вижу). При разгоне, или на более высоких оборотах - все ок. После прогрева уходит.

Свечи новые, ошибок по мотору/коробке нет.

На какие параметры в forscan имеет смысл обратить внимание для диагностики?

Почмотрите в тестах количества пропусков по горшкам - думаю у вас это пропуски

Если ошибок точно нет, тогда нехватку давки бенза исключаем

15 минут назад, Dionis-spb сказал:

Насос ориг или какое поделие аля доминант?

Сложно сказать... Точно не доминант, брали за 13к тоже китайский, но для внутреннего рынка Китая , со слов продавца эти насосы ходят долго. Идут на Вольво и Форд, но насосы без фильтра тонкой очистки, нужно ставить отдельно. Главное во время ТО фильтра делать. Как будет ходить посмотрим...

ТНВД мог завоздушиться? Как прокачать?

38 минут назад, Dimaass сказал:

Ребят, подскажите, пожалуйста, что может быть?

Экобуст 2литра

Заменили бензонасос на новый, перестала заводиться, вот-вот схватывает, чих-пых и не заводится. Давление проверили "на глаз" к ТНВД подходит приличный напор (по сравнению со старым насосом), а после ТНВД проверить не представляется возможным (нет места, чтоб сдернуть шланг). Проверили искру на открытом воздухе белая, но не думаю, что это показатель, под давлением может работать по-другому и свеча иридиевая .

К замене бензонасоса привели забивание фильтра тонкой очистки насоса и насос не давал давления.

Что может быть, посоветуйте!

а посмотреть давление в рампе разве нельзя ?

@Dimaass Насос точно для Экобуста? Насколько мне известно китайцы еще не научились делать насосы на Экобуст, у него совсем другая система и принцип управления.

3 часа назад, KruS сказал:

@Dimaass Насос точно для Экобуста? Насколько мне известно китайцы еще не научились делать насосы на Экобуст, у него совсем другая система и принцип управления.

для запуска и работы мотора бензонасос как таковой вообще не нужен. я когда форсунки промывал, на вход ТНВД подключал шланг от пластиковой бутылки, куда обычным компрессором даванул где-то 4 атм (и потом поддувал по мере расхода жижи). на бензонасос предохранитель был снят (шоб не поливало). машина отлично завелась и выжрала литр промывки на ХХ.

это я к тому, что если у них брызгает со стороны насоса из шланга, то давление какое-никакое он создаёт. и завестись должно. тут давление в рампе надо смотреть. кстати для проверки что точн оне бензонасос - можно бутылкой с компрессором проверить. там как бы просто всё, работы на 15-20 минут и минимум инструмента и деталей: бутылка на 1,5-2 литра из под воды, 2 соски для колёсных дисков, шланг и компрессор колёсный.

https://www.drive2.ru/l/507656614245827525/

22 часа назад, Dimaass сказал:

Сложно сказать... Точно не доминант, брали за 13к тоже китайский, но для внутреннего рынка Китая , со слов продавца эти насосы ходят долго. Идут на Вольво и Форд, но насосы без фильтра тонкой очистки, нужно ставить отдельно. Главное во время ТО фильтра делать. Как будет ходить посмотрим...

ТНВД мог завоздушиться? Как прокачать?

Имхо говно насос

У нас только ориг ставить или вставку VDO которую можно только с украины заказать

да какая разница... от насоса нужно только давление 3-4 атм, можно хоть ручной велосипедный ставить

@hd2  вообще бутылку предложил и был совершенно прав  

Парни,подскажите-экобуст 2.0 пробег 180. Такая проблема-при движении по трассе при наборе скорости с 90 с 1900 об/мин и до 3000 об/мин. машина разгоняется рывками. Ошибок никаких нет. Диагност смотрел-сказал откаты по зажиганию-детонация. Посоветовал сменить свечи ,заправку и промыть форсунки. Особо после этого ничего не поменялось. Иногда при нажатии на педаль газамашина клюет носом как будто топлива нет.  Я сам думаю на форсунки или забита сетка в баке....

13 часов назад, alex 80 сказал:

Парни,подскажите-экобуст 2.0 пробег 180. Такая проблема-при движении по трассе при наборе скорости с 90 с 1900 об/мин и до 3000 об/мин. машина разгоняется рывками. Ошибок никаких нет. Диагност смотрел-сказал откаты по зажиганию-детонация. Посоветовал сменить свечи ,заправку и промыть форсунки. Особо после этого ничего не поменялось. Иногда при нажатии на педаль газамашина клюет носом как будто топлива нет.  Я сам думаю на форсунки или забита сетка в баке....

какая прошивка ЭБУ моторного стоит?

35 минут назад, hd2 сказал:

какая прошивка ЭБУ моторного стоит?

240 последняя

10.12.2020 в 20:40, Dionis-spb сказал:

Почмотрите в тестах количества пропусков по горшкам - думаю у вас это пропуски

Если ошибок точно нет, тогда нехватку давки бенза исключаем

Да, вы правы. После пуска на холодную спустя пару минут - почти 50 пропусков на первом горшке, поездил километров 10, дошло до 110, после чего еще на 5км - ни одного пропуска не прибавилось. По остальным горшкам - сильно меньше, 2й и 4й от 0 до 5, 3й - 10. Свечи исключил, т.к. они новые (и трабла была и на старых). Буду пробовать менять катушки местами, но, думается, дело в загаженной форсунке (пробег 105), как понимаю, вряд ли бы работа катушки так зависела от прогрева. 

22.12.2020 в 21:31, Randall_spb сказал:

Да, вы правы. После пуска на холодную спустя пару минут - почти 50 пропусков на первом горшке, поездил километров 10, дошло до 110, после чего еще на 5км - ни одного пропуска не прибавилось. По остальным горшкам - сильно меньше, 2й и 4й от 0 до 5, 3й - 10. Свечи исключил, т.к. они новые (и трабла была и на старых). Буду пробовать менять катушки местами, но, думается, дело в загаженной форсунке (пробег 105), как понимаю, вряд ли бы работа катушки так зависела от прогрева. 

Катушка - да, страдал, пока не поставил от М5. И еще лью очиститель от жидкой моли, как минимум 1 банку раз в 10к. 200к, пока ездит.

37 минут назад, saler13 сказал:

Катушка - да, страдал, пока не поставил от М5. И еще лью очиститель от жидкой моли, как минимум 1 банку раз в 10к. 200к, пока ездит.

Перекинул сегодня с утра катушки - без изменений, 1й цилиндр хандрит опять. Выехал на трассу, дал немного прос*аться. Затем, после обратной дороги, посмотрел, в 1м всего 3 пропуска, меньше, чем во всех остальных даже. Уже заказал жижу ликви 7554, и бошевскую форсунку. Планирую влить ликви и проехаться по трассе километров 200-300 минимум, если не поможет, полезу менять форсунку. Подскажите, я правильно понимаю, что после применения жижи от ликви,  нет необходимости сразу менять масло/свечи?

Во всей этой ситуации обращает внимание то, что небольшие тычки иногда были и раньше на холодную, но в последнее время достаточно резко спрогрессировало.

23.12.2020 в 22:07, Randall_spb сказал:

Перекинул сегодня с утра катушки - без изменений, 1й цилиндр хандрит опять. Выехал на трассу, дал немного прос*аться. Затем, после обратной дороги, посмотрел, в 1м всего 3 пропуска, меньше, чем во всех остальных даже. Уже заказал жижу ликви 7554, и бошевскую форсунку. Планирую влить ликви и проехаться по трассе километров 200-300 минимум, если не поможет, полезу менять форсунку. Подскажите, я правильно понимаю, что после применения жижи от ликви,  нет необходимости сразу менять масло/свечи?

Во всей этой ситуации обращает внимание то, что небольшие тычки иногда были и раньше на холодную, но в последнее время достаточно резко спрогрессировало.

После ликви ничего менять ехать не надо, лью профилактически, как только начинаю ощущать неровность работы мотора. Моей машине помогает. Ну и высокие обороты мотор видит периодически. 

17.12.2020 в 20:36, alex 80 сказал:

Парни,подскажите-экобуст 2.0 пробег 180. Такая проблема-при движении по трассе при наборе скорости с 90 с 1900 об/мин и до 3000 об/мин. машина разгоняется рывками. Ошибок никаких нет. Диагност смотрел-сказал откаты по зажиганию-детонация. Посоветовал сменить свечи ,заправку и промыть форсунки. Особо после этого ничего не поменялось. Иногда при нажатии на педаль газамашина клюет носом как будто топлива нет.  Я сам думаю на форсунки или забита сетка в баке....

А что по давлению топлива? Если снять графики по давлению топлива в этот момент?

17.12.2020 в 20:36, alex 80 сказал:

Парни,подскажите-экобуст 2.0 пробег 180. Такая проблема-при движении по трассе при наборе скорости с 90 с 1900 об/мин и до 3000 об/мин. машина разгоняется рывками. Ошибок никаких нет. Диагност смотрел-сказал откаты по зажиганию-детонация. Посоветовал сменить свечи ,заправку и промыть форсунки. Особо после этого ничего не поменялось. Иногда при нажатии на педаль газамашина клюет носом как будто топлива нет.  Я сам думаю на форсунки или забита сетка в баке....

В этом моторе это много чего может быть. Мне помогла замена датчика низкого давления топлива, отдельно продается на алиекспрессе, а так только трубкой менять. Но у меня еще иногда ошибка выскакивала о высоком значении этого датчика. Еще посмотрите вакуумную трассу от турбины до впуска.

3 часа назад, Sergey033 сказал:

В этом моторе это много чего может быть. Мне помогла замена датчика низкого давления топлива, отдельно продается на алиекспрессе, а так только трубкой менять. Но у меня еще иногда ошибка выскакивала о высоком значении этого датчика. Еще посмотрите вакуумную трассу от турбины до впуска.

Всем спасибо,причина была в льющей форсунке