2.0 EcoBoost двигатель

Отписывались люди с пробегами под 200 тык. Вроде ездят. А потеет обычно слева, где датчики муфт стоят, лечиться заменой сальников. Если авто на гарантии, надо ехать к дилеру.

@Grmn, не стоит переживать, вы почитайте про любую другую машину. До этого владел только немцами (а про них чего только не напишут), до этого была а8д3 2007 и никаких проблем! Пробегов нет таких потому 1) довольно свежие машины, 2) это не дизель, на котором работают, а машина для обычного использования.

Пробегов нет таких потому 1) довольно свежие машины, 2) это не дизель, на котором работают, а машина для обычного использования.

ну и пробег сматывают без проблем, потом на рынке стоит как 70-90 ткм небитнекрашен.

ПыСы: 50 ткм в год - это меньше 140 км в день, даже таксистом быть не надо, достаточно из пригорода жену и детей в город привезти, а потом после работы собрать. И это для Минска, а в РФ пригород гораздо более дальний бывает.

ну и пробег сматывают без проблем, потом на рынке стоит как 70-90 ткм небитнекрашен.

 

 

Разве на наших машинах можно смотать пробег так, чтобы потом это нельзя было обнаружить при подключении соответствующего оборудования?

Разве на наших машинах можно смотать пробег так, чтобы потом это нельзя было обнаружить при подключении соответствующего оборудования?

Можно и довольно легко Найти невозможно даже если специально озадачится. У нас он записывается в ЭБУ двигателя, в модуле TCM, в ЦЗ, и ещё в паре местах. Просто везде чистится и меняется. 

Можно например в год проезжать 50 тыс, скручивать 40 и делать ТО у дилера раз в год. И через 3 года машине будет 30 тыс пробега со всеми отметками, а по факту 120 тыс )

И это, увы, довольно частая практика 

Подскажите пожалуйста кто разбирается, что это может запотевать, на фото видно что в масле стрелкой обозначено.

@Grmn, У меня там тоже запотевает с момента покупки машины, по чуть чуть без изменений. Сдаётся мне откуда то тянет из под клапанной крышки

Отписывались люди с пробегами под 200 тык. Вроде ездят. А потеет обычно слева, где датчики муфт стоят, лечиться заменой сальников. Если авто на гарантии, надо ехать к дилеру.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/110279/?do=findComment&comment=3072684

180 тык, только турбина, машина из Бельгии. 

народ, задам вопрос. угар масла должен быть в этом моторе или нет? если да, то на каком уровне? просто знаю что в большинстве своём масло должно расходоваться в ДВС, не могут кольца всё снять. и литр от замены до замены считаю вполне адекватно при активном педалировании.

в дизелях с насос-форсунками (или как оно там) - знаю что бывает когда уровень масла не падает, ибо туда солярка протекает. а у нас как? просто уровень с замены стоит как вкопанный (уже почти 10 тысяч), боюсь как бы туда бензинчик на протекал (хотя наверно шмонило бы). Да, машинка не новая как понимаете.

народ, задам вопрос. угар масла должен быть в этом моторе или нет? если да, то на каком уровне? просто знаю что в большинстве своём масло должно расходоваться в ДВС, не могут кольца всё снять. и литр от замены до замены считаю вполне адекватно при активном педалировании. в дизелях с насос-форсунками (или как оно там) - знаю что бывает когда уровень масла не падает, ибо туда солярка протекает. а у нас как? просто уровень с замены стоит как вкопанный (уже почти 10 тысяч), боюсь как бы туда бензинчик на протекал (хотя наверно шмонило бы). Да, машинка не новая как понимаете.

У меня если вжигать, то чуть подъедает, грамм 500 за 7-8 тыс. Если не жечь особо, зимой например, то от замены до замены почти ничего не уходит по уровню. Считаю что это скорее хорошо)))

а у нас как?

 

Господа. Экобуст 199 прошитый в 240. Месяц назад начался жёсткий такой дребезжащий звук при запуске мотора на холодную. На горячуюю иногда бывает тихо либо нет вообще. Пробег 97к. Был в сервисе на Салова 70 - они клянутся что ГРМ менять надо. Типа либо цепь растянулась, либо натяжителю жопа. Что скажите?

Сделал через них заказ на запчасти, а теперь вот прочитал про муфты. Они уверяют, что муфты подругому накрываются. Не хотелось бы просто так поменять цепь с вытекающими, и потом ещё муфту ждать.

На холодную вероятнее всего муфты. 100к чтобы цепь загремела мало на этом моторе имхо.

У меня если вжигать, то чуть подъедает, грамм 500 за 7-8 тыс. Если не жечь особо, зимой например, то от замены до замены почти ничего не уходит по уровню. Считаю что это скорее хорошо)))

У меня так же, это вам не 2,3 !

Подскажите в Питере нормальный сервис, где можно сделать замену муфт и ГРМ.

Подскажите пожалуйста кто разбирается, что это может запотевать, на фото видно что в масле стрелкой обозначено.

Скорей всего это прокладка вакуумного электрического насоса усилителя тормозов, у меня тоже потела, а точнее подтекала поменяли по гарантии.

У китайце турбины появились по вменяемым ценам

http://www.alibaba.com/product-detail/K03-0154-K03-154-Turbocharger-53039700154_60325216818.html?spm=a2700.7724838.0.0.kabPO4

У китайце турбины появились по вменяемым ценам

http://www.alibaba.com/product-detail/K03-0154-K03-154-Turbocharger-53039700154_60325216818.html?spm=a2700.7724838.0.0.kabPO4

а сколько она живет?   

а сколько она живет?   

Так это оригинал. Сколько живет оригинал?

У китайце турбины появились по вменяемым ценам http://www.alibaba.c...4838.0.0.kabPO4

Круто, и оригинал BorgWarner, судя по шильде))) Может про запас купить сразу?)))) 

У китайце турбины появились по вменяемым ценам

http://www.alibaba.com/product-detail/K03-0154-K03-154-Turbocharger-53039700154_60325216818.html?spm=a2700.7724838.0.0.kabPO4

Она там стоит 1200 американских рублей + доставка....смысла нет. У нас можно дешевле найти.

Она там стоит 1200 американских рублей + доставка....смысла нет. У нас можно дешевле найти.

От 50 до 200уе, в зависимости от партии. Какие 1200?

От 50 до 200уе, в зависимости от партии. Какие 1200?

От 50 до 200уе, в зависимости от партии. Какие 1200?

Я списывался с продавцом...турбина оригинал 1 штука - 1200 у.е.

От 50 до 200уе, в зависимости от партии. Какие 1200?