2.0 EcoBoost двигатель

6 часов назад, GrandCru сказал:

Всем привет! Посоветуйте хороший жидкий герметик для системы охлаждения, который не забивает радиаторы. Немного прохудилась прокладка ГБЦ, антифриз потихоньку в трубу вылетает, пока не критично для снятия головы.

ты это серьезно ???

голову фрезеровать надо, других вариантов нет

Всем привет

писать долго:

историю ремонта можно вот тут почитать:

https://www.drive2.ru/l/555386963763396738/

Добрый день.

Имею Мондео с 2012 (с нуля)  ЭБ 200, пробег за 200. Заметил, что пропала тяга на высоких оборотах (ок. 5000 и выше). Т.е. если не активно давить на педаль газа, то авто разгоняется в диапазоне 2000-3000 об/мин (может и не резво, но вроде как раньше). А при резком нажатии педали газа передача понижается, обороты прыгают, но динамики, как было раньше, вплоть до отсечки, нет. Были похожие синдромы на пробеге ок.100 - тогда умирал ТНВД и авто был полный овощ. Была трещина в коллекторе турбины - полная замена на 130, синдромы не похожи на теперешние...

Поеду, конечно, на диагностику к дилеру, но может у форумчан уже есть понимание к чему готовиться и на что обращать внимание дилера?

Заранее благодарен за мнения и советы.

P.S. Показалось, что есть небольшой запах горелого масла после такой "активной" езды, если это имеет значение...

@Vasek2008 турбина. внутреннее кольцо отпало и сожрало лопасти крыльчатки

19 часов назад, Vasek2008 сказал:

Добрый день.

Имею Мондео с 2012 (с нуля)  ЭБ 200, пробег за 200. Заметил, что пропала тяга на высоких оборотах (ок. 5000 и выше). Т.е. если не активно давить на педаль газа, то авто разгоняется в диапазоне 2000-3000 об/мин (может и не резво, но вроде как раньше). А при резком нажатии педали газа передача понижается, обороты прыгают, но динамики, как было раньше, вплоть до отсечки, нет. Были похожие синдромы на пробеге ок.100 - тогда умирал ТНВД и авто был полный овощ. Была трещина в коллекторе турбины - полная замена на 130, синдромы не похожи на теперешние...

Поеду, конечно, на диагностику к дилеру, но может у форумчан уже есть понимание к чему готовиться и на что обращать внимание дилера?

Заранее благодарен за мнения и советы.

P.S. Показалось, что есть небольшой запах горелого масла после такой "активной" езды, если это имеет значение...

ошибки есть какие либо по движку?

19 часов назад, vi66 сказал:

@Vasek2008 турбина. внутреннее кольцо отпало и сожрало лопасти крыльчатки

Если так, то очень печально...

Это как-то диагностируется внешне или сканером?

2 часа назад, Dionis-spb сказал:

ошибки есть какие либо по движку?

На приборке нет ничего. шнурок сегодня постараюсь подключить и считать.

Дополнение к наблюдениям:

вчера, после написания поста, поехал и активно педалировал - авто разгоняется...,но  не было возможности подтвердить несколько раз.

сегодня с утра по возможности также надавил на газ - разгон динамичный вплоть до отсечки...

После детального анализа (температура воздуха и движка, фаза луны и пр...) уверен, что разница состояний была (о чем писал выше и сейчас) фактически только в количестве бензина в баке - 20 литров тогда против 60 сейчас...

Вот и думаю - то ли нужно было просто дать машине "подышать", то ли придется еще "копать" в сторону бензонасоса в баке...

23 часа назад, Dionis-spb сказал:

ошибки есть какие либо по движку?

Проверил ошибки по движку:

P132B: Механизм управления наддувом А турбокомпрессора/компрессора супернаддува 
- Динамические характеристики

Тип отказа 0x21:
Амплитуда сигнала меньше минимального значения
 

17.03.2020 в 02:03, strannikk сказал:

ты это серьезно ???

голову фрезеровать надо, других вариантов нет

 

Вариантов полно, тогда просто в магазине у консультантов спрошу

16.03.2020 в 19:34, GrandCru сказал:

Всем привет! Посоветуйте хороший жидкий герметик для системы охлаждения, который не забивает радиаторы. Немного прохудилась прокладка ГБЦ, антифриз потихоньку в трубу вылетает, пока не критично для снятия головы.

а что означает термин *потихоньку* и насколько *немного прохудилась* прокладка, откуда уверенность что ОЖ уходит в горшок ?

пузыри в расширительном бачке есть и как их много ?

3 часа назад, GrandCru сказал:

Вариантов полно, тогда просто в магазине у консультантов спрошу

вариантов действительно полно, к сожалению не встречал рабочего даже на обычную течь обычного радиатора или патрубка 

21.03.2020 в 15:45, Vasek2008 сказал:

P132B: Механизм управления наддувом А турбокомпрессора/компрессора супернаддува 
- Динамические характеристики

по первому гуглозапросу https://forum.adact.ru/index.php?showtopic=39430

Добрый день!! Заранее извиняюсь не нашёл ответа по этому вопросу, течь масла из под электромагнитных клапанов фазорегуляторов, как кто решал проблему так как прокладок отдельно нет а из за них новые клапана покупать как то не хочется

@StepPush 

1. Сальники есть. От мазды.

2. Замена клапанов не поможет, это задубели сами резинки в клапанной. 

1 час назад, hd2 сказал:

@StepPush 

1. Сальники есть. От мазды.

2. Замена клапанов не поможет, это задубели сами резинки в клапанной. 

Спасибо!

1.А от мазды как найти какой нибудь код или что то в помощь?

2. 

1 час назад, hd2 сказал:

@StepPush 

1. Сальники есть. От мазды.

2. Замена клапанов не поможет, это задубели сами резинки в клапанной. 

запотевание этих резинок возможно не только изза их задубения, следует иметь ввиду гораздо более серьезную причину - прорыв картерных газов под крышку

тут проблем могут быть две - нарушение вентиляции и проблему с кольцами\компрессией мотора

первый звоночек по компрессии это как раз потение клапанов  

3 часа назад, StepPush сказал:

Добрый день!! Заранее извиняюсь не нашёл ответа по этому вопросу, течь масла из под электромагнитных клапанов фазорегуляторов, как кто решал проблему так как прокладок отдельно нет а из за них новые клапана покупать как то не хочется

Не придумывайте, резинки эти отдельно продаются по коду 5357119 (1 шт)

4 минуты назад, strannikk сказал:

запотевание этих резинок возможно не только изза их задубения, следует иметь ввиду гораздо более серьезную причину - прорыв картерных газов под крышку

тут проблем могут быть две - нарушение вентиляции и проблему с кольцами\компрессией мотора

первый звоночек по компрессии это как раз потение клапанов  

Потели у меня они нв пробеге 18х ткм - поменял и всё прошло

5 минут назад, strannikk сказал:

запотевание этих резинок возможно не только изза их задубения, следует иметь ввиду гораздо более серьезную причину - прорыв картерных газов под крышку

может. но гораздо больше шансов что из-за задубения. не знаю почему, но болячка это у мондео тех годов - куча народу жалуются на запотевание, при этом при замене они дубовые и просто растрескиваются при любом движении.

я менял себе ровно 3 года назад (уже 50 тыр пробега с тех пор), не потеют.

5 минут назад, hd2 сказал:

может. но гораздо больше шансов что из-за задубения. не знаю почему, но болячка это у мондео тех годов - куча народу жалуются на запотевание, при этом при замене они дубовые и просто растрескиваются при любом движении.

я менял себе ровно 3 года назад (уже 50 тыр пробега с тех пор), не потеют.

Вот у меня тож вся растрескалась в сервисе сказали однозначно дело в них

16 минут назад, Dionis-spb сказал:

Не придумывайте, резинки эти отдельно продаются по коду 5357119 (1 шт)

Потели у меня они нв пробеге 18х ткм - поменял и всё прошло

Основывался только на консультацию продавца в официальном магазине, спасибо сейчас посмотрю по коду!!

1 час назад, StepPush сказал:

в официальном магазине

что-то новенькое

22.03.2020 в 16:09, strannikk сказал:

а что означает термин *потихоньку* и насколько *немного прохудилась* прокладка, откуда уверенность что ОЖ уходит в горшок ?

пузыри в расширительном бачке есть и как их много ?

антифриз немного уходит и один цилиндр моросит при запуске, движок троит первые 10-20 секунд. Пузырей нет, суспензии тоже нет. Эндоскопом заглянул в цилиндр, он вообще без нагара, аж блестит и на дне маленькая лужица. В магазине сказали, что для таких случаев подходит только металлокерамический герметик Hi-Gear, его плесну пол-банки и проблема должна уйти

5 часов назад, GrandCru сказал:

В магазине сказали, что для таких случаев подходит только металлокерамический герметик Hi-Gear, его плесну пол-банки и проблема должна уйти

ещё можно пописать или плюнуть в бачок. скорее всего с тем же эффектом. зато дешевле будет.

5 часов назад, GrandCru сказал:

антифриз немного уходит и один цилиндр моросит при запуске, движок троит первые 10-20 секунд. Пузырей нет, суспензии тоже нет. Эндоскопом заглянул в цилиндр, он вообще без нагара, аж блестит и на дне маленькая лужица. 

какая прокладка,    передай привет ГБЦ... в лучшем случае это деформация головы и шлифовка, в худшем трещина в ней и полная замена

7 минут назад, hd2 сказал:

ещё можно пописать или плюнуть в бачок. скорее всего с тем же эффектом. зато дешевле будет.

2 минуты назад, strannikk сказал:

какая прокладка,    передай привет ГБЦ... в лучшем случае это деформация головы и шлифовка, в худшем трещина в ней и полная замена

 

Добавил вчера грамм сто этой субстанции, катался весь день. Троение на холодном движке ушло, антифриз стоит на месте. Думаю, я эту тему закрыл. Следующий хозяин тоже будет ездить долго и счастливо. Цена вопроса 250р, т.к. пол-банки осталось про запас )

Господа и Дамы! Приветствую! Имею ФМ 4 2.0 на данный момент 200 л.с. Имеется так же клубный адаптер(раньше шил фф2,3 без проблем, т к в интернете куча инструкций прошивки через "ЕЛМконфиг" вроде так называется) Каким образом шить с 200 на 240 сил? нет никакого "гайда"?) Заранее благодарю и иизвиняюсь, если не в туму, т . к. я новичок у вас)

@Mavrik2904 elm'кой (и els'кой) вроде как не прошьёшь.