2.0 EcoBoost двигатель

Судя по всему, не очень 

18 часов назад, Sergey 17 сказал:

Добрый день! Экобуст 2.0 203 л.с. АКПП. Пробег 95 ткм, я наездил 13. Недавно, пару недель назад начала плохо заводиться. Значения особого не придал. 

В субботу ехал по городу, нужно было ускориться, дал больше 3000 оборотов и слышу такое рычание, как будто пробит глушитель, но на динамку не влияет, машина едет нормально. Вчера опять начал заводить, аж пришлось подгазовывать и вот загорелся Check.

Поехал на диагностику - две ошибки: POOA - медленная реакция впускного распредвала, P0016  - положение коленвала.

Был на двух сервисах: у официалов сказали надо разбирать и смотреть: замена или шестерни распредвала или клапана (или вообще все вместе), по поводу рычания - сгорела гофра. У неофициалов те же ошибки, хотели чуть ли не забрать машину и начать сегодня же разобрать для выяснения проблемы, предупредили, что ездить на авто вообще нельзя категорически, иначе ляжет мотор и вообще капут полный будет. По поводу рычания ссылаются на эту же проблему с впуском распредвала. 

Вот как-то так. Решались ли у кого-то на форуме подобные проблемы?

Если при пуске слышите треск под капотом , то муфта VCT сто процентов. Рекомендую не эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью , неизвестно куда попала часть от развалившейся муфты. В общем Вам надо снимать клапанную крышку и визуально смотреть.

В этом видео всё наглядно показано :

13 минут назад, Лёхус88 сказал:

Если при пуске слышите треск под капотом , то муфта VCT сто процентов. Рекомендую не эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью , неизвестно куда попала часть от развалившейся муфты. В общем Вам надо снимать клапанную крышку и визуально смотреть.

В этом видео всё наглядно показано :

 

Нет, треска нет. Сегодня заводилась нормально, но чек не тухнет.  Когда машина обороты набирает, около 3000 появляется иногда звук как будто пробитый глушитель... 

28 минут назад, saler13 сказал:

Судя по всему, не очень 

блин, значит ещё сразу две прокладки. и возможно гайки медные

2 часа назад, Sergey 17 сказал:

Нет, треска нет. Сегодня заводилась нормально, но чек не тухнет.  Когда машина обороты набирает, около 3000 появляется иногда звук как будто пробитый глушитель... 

Вероятнее всего, коллектор выпускной сечет...

1 час назад, saler13 сказал:

Вероятнее всего, коллектор выпускной сечет...

Спасибо! А ошибки вылезли на впускном распредвале, почему? Чек загорелся при неудачном запуске двигателя со 2-го раза.

9 часов назад, hd2 сказал:

Она там кстати из под машины нормально доступна без разбора выхлопной?

Сверху капец как неудобно! особенно в первый раз... но возможно, при помощи спецключа

53 минуты назад, vi66 сказал:

Сверху капец как неудобно! особенно в первый раз... но возможно, при помощи спецключа

Сверху ладно, а снизу? Все равно скоро на подьемник, масло менять + осмотр подвески

@saler13 ...а снизу я не пробовал

Друзья, нужна Ваша помощь.

Купил форд 2.0 200лс экобуст с пробегом 110к.

Сейчас такая проблема, если с парковки ставлю на D, то машину немного дёргает и заметно мелькание фар, словно тухнут и обратно возвращаются в норм. состояние.
Также при поездке на малых оборотах(20-40км), чаще это конечно пробки, машину дёргает на типе резкого торможения. 
Подскажите как быть? А если ещё и автосервис в Москве Запад/Юг подскажите, где качество/цена отличное будет супер!

И ещё, помимо очередного ТО, на что стоит обратить внимание, проверить, заменить на данном пробеге? Также неизвестно когда предыдущий владелец менял масло. 

Всем привет!Форумчане нарисовалась новая проблема с моней,сегодня вернулся домой,заехал в гараж и услышал бульканье,потек антифриз через отверстие снизу расширительного бачка.Долил,завёл и стал ждать,t-ра рабочая 90-93С,вентилятор молчит(кстати какая у него температура срабатывания),а уровень заметно растёт и снова потек через это отверстие.Никто не сталкивался с такой проблемой?И как возможно стравить воздушную пробку,если она там есть,печка дует отлично.

8 минут назад, toxa101717 сказал:

Всем привет!Форумчане нарисовалась новая проблема с моней,сегодня вернулся домой,заехал в гараж и услышал бульканье,потек антифриз через отверстие снизу расширительного бачка.Долил,завёл и стал ждать,t-ра рабочая 90-93С,вентилятор молчит(кстати какая у него температура срабатывания),а уровень заметно растёт и снова потек через это отверстие.Никто не сталкивался с такой проблемой?И как возможно стравить воздушную пробку,если она там есть,печка дует отлично.

а это не пробка, это похоже приплыл мотор

газы в рубашку охлаждения прорываются, где это происходит покажет вскрытие, может по прокладке гбц, может еще где то

если тебе сильно повезет то это попадание выхлопа через контур охлаждения турбины 

Да нет странник,прорыв газов в систему охлаждения наблюдал, это будет происходить постоянно.В моём случае всё проще,накрылся датчик включения вентилятора, а вот температура на приборке,спасибо конструкторам форда,проверил термометром 112С.

Только что, toxa101717 сказал:

Да нет странник,прорыв газов в систему охлаждения наблюдал, это будет происходить постоянно.В моём случае всё проще,накрылся датчик включения вентилятора, а вот температура на приборке,спасибо конструкторам форда,проверил термометром 112С.

Не совсем понятно откуда тек антифриз. 

Внизу расширительного бачка какое отверстие,ровно по метке мах.Не знаю должно оно там быть или у меня кусок отвалился?С месяц назад крышку бочка менял, пришлось ковырять чтоб остатки достать,может что повредил?Сегодня карлсон сдох,не сработал вообще,может из за высокого давления кусок и выпал???

4 минуты назад, toxa101717 сказал:

Внизу расширительного бачка какое отверстие,ровно по метке мах.Не знаю должно оно там быть или у меня кусок отвалился?С месяц назад крышку бочка менял, пришлось ковырять чтоб остатки достать,может что повредил?Сегодня карлсон сдох,не сработал вообще,может из за высокого давления кусок и выпал???

Бачок герметичен по сути своей. Лишнее давление сбрасывает клапан в крышке. Непонятно, откуда текло :/

Я тоже так думаю,но у меня на той части что ближе к салону,снизу сделано отверстие,треугольное,чтоб показать нужно снять бачок.

Никто не знает для чего оно,сквозное?И о каком давлении в 145 кПа теперь может идти речь?

В 21.01.2019 в 17:21, Sergey 17 сказал:

Поехал на диагностику - две ошибки: POOA - медленная реакция впускного распредвала, P0016  - положение коленвала.

Вскрыли сегодня и как видите, что произошло на фото. Завтра будут искать кусок, ну и замена шестерни. Плюс ещё одна неприятность, антифриз начал уходить-оказалась помпа. 

@Sergey 17 стрёкот, цокот на холодную был? 

Говорят, что обычно по этому звуку можно определить выход из строя шестерен. 

Заводилась с третьего-четвёртого раза с подгазовкой. А вот как раз на холодную с первого раза четко, но тарахтело как на дизеле все время, если прислушиваться. У меня вопрос в другом: из-за чего выламывает этот фиксатор на шестерне?

1 минуту назад, Sergey 17 сказал:

Заводилась с третьего-четвёртого раза с подгазовкой. А вот как раз на холодную с первого раза четко, но тарахтело как на дизеле все время, если прислушиваться. У меня вопрос в другом: из-за чего выламывает этот фиксатор на шестерне?

Замена муфт и цепи

4 минуты назад, LordPromo сказал:

Замена муфт и цепи

А для чего муфту выпуска и цепь? Все осмотрели на сервисе, спрашивал у них, сказали необходимости нет.

Только что, Sergey 17 сказал:

А для чего муфту выпуска и цепь? Все осмотрели на сервисе, спрашивал у них, сказали необходимости нет.

Скорее всего скоро затребует