Снятие генератора

Сдыхает мой геник. По генераторам перечитал все темы. По ремонту все понятно, но вот по снятию не совсем. По мануалу надо и снять колесо, и поднять машину, и наконечник открутить.

А можно ли проще как-то снять? Там я так понимаю главное три болта открутить. Предполагаю такой алгоритм действий (сам никогда не делал, поэтому только теория)

1) Снять топливный фильтр (чтобы проще руки засунуть к гене)

2) Снять ремень со шкива гены (не знаю пока как, что посоветуете? думаю, как-то ослабить натяжной ролик нужно)

3) Открутить верхний болт и снять 2 клеммы с гены

4) Снять колесо, чтобы открутить 2 нижних болта ну и там мелочь всякую (или может и без снятия колеса можно )

5) Пробовать вытащить вверх

Добавьте в алгоритм что нужно или убедите, что ничего выйдет из этого

не знаю как вверх я через низ снимал снять колесо,шкив коленвала а дальше сам генератор открутить

мне тоже через низ снимали,снимали колесо,ремень со шкива, и кое как достали.машина на подъемнике была.через верх не получится,не проходит.

По мануалу надо и снять колесо, и поднять машину, и наконечник открутить.

А можно ли проще как-то снять? Там я так понимаю главное три болта открутить. Предполагаю такой алгоритм действий (сам никогда не делал, поэтому только теория)

 

1) Снять топливный фильтр (чтобы проще руки засунуть к гене)

2) Снять ремень со шкива гены (не знаю пока как, что посоветуете? думаю, как-то ослабить натяжной ролик нужно)

3) Открутить верхний болт и снять 2 клеммы с гены

4) Снять колесо, чтобы открутить 2 нижних болта ну и там мелочь всякую (или может и без снятия колеса можно )

5) Пробовать вытащить вверх

 

Добавьте в алгоритм что нужно или убедите, что ничего выйдет из этого

0. Снять минусовую клемму с аккумулятора.

1. Фильтр снял с направляющих и сместил немного в сторону.

2. Брал "квадрат" вроде на 1/2" от торцевых ключей и вставлял его в паз натяжного ролика. Подходящий ключ на 13 вроде на него и с трубой отвожу ролик. Ключ обязательно хороший! Чтоб не лопнул от нагрузки. Когда одевал новый ремень пользовался руками помощника.

3. да

4. колесо снимал в самом начале и ставил на козлы.

5. завтра уточню, буду снимать его, но вроде всё-таки через низ.

Я снимал через верх. Дополнительно снимал - дизельный фильтр, защиту турбонадува и крепление амортизаторной стойки.

порвался пыльник на внутренним шрусе смазка заляпала генератор. чтоб не раздуло обмотку отдавала на прочистку. снимали через верх. коробочку с т/ф отсоединили, крепится одной пластиковой заглуш в центре и стоит на двух, отодвинули в сторону не чего не отсоеденяя от генератора отсоеденили не знаю как назвать, патрубок забора воздуха на охлажд,когда снимали верху кожух стоит по мойму з/тур немного не проходил, он генератор покрутил немного надавил на кожух и генерат вышел ,ездила два дня на акомуляторе мотор вобще не слышно(сделала вывод:по отзывам на форуме и усебя узел шкив-гитара- компенсатор-ролики-ремень дают значительную шумку особенно на холодную)"мнение чайника"

Сдыхает мой геник. По генераторам перечитал все темы. По ремонту все понятно, но вот по снятию не совсем. По мануалу надо и снять колесо, и поднять машину, и наконечник открутить.

А можно ли проще как-то снять? Там я так понимаю главное три болта открутить. Предполагаю такой алгоритм действий (сам никогда не делал, поэтому только теория)

 

1) Снять топливный фильтр (чтобы проще руки засунуть к гене)

2) Снять ремень со шкива гены (не знаю пока как, что посоветуете? думаю, как-то ослабить натяжной ролик нужно)

3) Открутить верхний болт и снять 2 клеммы с гены

4) Снять колесо, чтобы открутить 2 нижних болта ну и там мелочь всякую (или может и без снятия колеса можно )

5) Пробовать вытащить вверх

 

Добавьте в алгоритм что нужно или убедите, что ничего выйдет из этого

У меня на TDCi без спецключа(о котором здесь в пункте 2 писал avlb,делать не чего-потом ремень не натянешь!Да и квадрат 1\2 от отечественной ключа-трещетки пришлось пополам резать:движек близко к правому крылу стоит и квадрат без подрезки в отверстие для оттяжки кронштейна натяжного ролика не проходил.А гена снимался через верх(снять:клему с аккум.,крышку турбы,топл.фильтр,крышку и кронштейн стойки,провода от гены,крепление гены и кувыркая в воздухе вытащить последнего)

Так, все вроде понятно. Чтобы скинуть ремень, нужно ролик отвести, как пружину - правильно понял? Надевать также?

И еще, нижние два болта сверху не открутишь наверно? Через снятие колеса все равно походу.

Я вот думаю, что проще все же через верх тянуть. Завтра тоже буду ковырять

Так, все вроде понятно. Чтобы скинуть ремень, нужно ролик отвести, как пружину - правильно понял? Надевать также?

 

И еще, нижние два болта сверху не открутишь наверно? Через снятие колеса все равно походу.

 

Я вот думаю, что проще все же через верх тянуть. Завтра тоже буду ковырять

С роликом всё так. Но еще раз повторюсь - если использовать мой вариант (с ключем на 13) то обязательно использовать только хороший ключ! Иначе всё может закончиться плачевно.

Сняв колесо, вполне можно работать без ямы.

ok, спасибо за информацию. И еще один вопрос - можно ли снять щетки не снимая генератор. У меня был VW Vento, так там можно было. Но генератор там был впереди, легкодоступен

Извините...подскажите новичку! А как узнать вообще когда начинает сдыхать гена? Какие симптомы?

ok, спасибо за информацию. И еще один вопрос - можно ли снять щетки не снимая генератор. У меня был VW Vento, так там можно было. Но генератор там был впереди, легкодоступен

Генератор можно вытащить снизу без особых проблем если открутить от него пластиковую х..нь с трубкой сбоку, там четыре гайки на 6 или 8. Разобрать, у меня, его не получилось, там все запаяно, возил в ремонт.

Генератор можно вытащить снизу без особых проблем если открутить от него пластиковую х..нь с трубкой сбоку, там четыре гайки на 6 или 8. Разобрать, у меня, его не получилось, там все запаяно, возил в ремонт.

Я вытащил снизу без снятия пластика, но отсоединял рулевую тягу.

ok, спасибо за информацию. И еще один вопрос - можно ли снять щетки не снимая генератор. У меня был VW Vento, так там можно было. Но генератор там был впереди, легкодоступен

с таким "удобным" расположением генератора снять с него что-либо врядли получится. Готов с закрытыми глазами на ощупь демонтировать щеточный узел? =)

ok, спасибо за информацию. И еще один вопрос - можно ли снять щетки не снимая генератор.

:lol1: Не, Низяя Смеялсё. Спасибо. Вопрос достоин форума гинекологов.

Извините...подскажите новичку! А как узнать вообще когда начинает сдыхать гена? Какие симптомы?

Варианты, когда генератор может быть неисправным:

Выдает недостаточное или избыточное напряжение

Выдает недостаточный ток

Разные посторонние механические шумы в генераторе

др.

В общем, снял генератор через верх. Все же так проще, чем тягу снимать. Теперь понятно, что щетки не снять так просто Визуально посмотрел - щеток еще вроде как достаточно. Но геник весь в соляре - капала с топливного фильтра. Он вроде еще работает - заряжает потихоньку, если без нагрузки (свет, печка итд). С нагрузкой уже не успевает заряжать. Ну и напряжение на холостых около 12В.

Я его просушил, протер, но завтра все равно свожу на диагностику раз уж снял.

У себя менял генератор. Старый остался, в нём одно кольцо под щёткой стёрлось. Если какая мелочь надо, так шуми)

У себя менял генератор. Старый остался, в нём одно кольцо под щёткой стёрлось. Если какая мелочь надо, так шуми)

Не вопрос. Кидай телефон в ЛС. Свожу на диагностику, возможно твой послужит донором По цене думаю договоримся.

Кстати, не знаешь где в Могилеве наш генератор на стенде можно покрутить? На Березине-ладе сказали, что стенда нет, проверяют просто все по отдельности (щетки, мост, таблетку), а что там генератор в итоге выдает не посмотришь

Здравствуйте .

Давно у меня моня не ломалась , а сегодня с утра на улице -9 , завелась как обычно без проблем .... но загорелась лампочка на аккамулятор , заглушил завёл погасла , проехал пару метров опять загорелась . Проехал пару км , заглушил . Начал заводить , аккум разряжен . Прикурил , завелась . Заехал на сто , кинул тестер на аккум зарядка не идёт , показывает 11, 5 А . Проверил провода на генераторе , аккамуляторе вроде всё OK .

Вопрос :генератор накрылся ????

возможно диодный мост сгорел либо щетки или колектор стерлись.

Вот сегодня загнал на СТО , только что позвонили сказали , что износились токо-сьёмные кольца . Возможно их шде-нибудь найти или нет ???

Коллекторные кольца

Cargo – 237323

продаются по 1шт.

вот тема по необходимой информации по ремонту генератора.

mondeoclub.ru/forum/topic/75496/

Ok , спасибо за ответ . Уже сам нашёл , что называеться коллекторные кольца . А номер на СТО сказали : 237323