Не работает 1, 2, 3 скорости вентилятора печки!

Всем привет! А если перестали работать 1 и 2 скорости обдува и можно ли как то это увязать с перегоранием лампочек подсветки(скорость обдува, холод-тепло, направление воздуха) 4 пункт вышенаписанного поста поможет решить мою проблему?

Всем привет! А если перестали работать 1 и 2 скорости обдува и можно ли как то это увязать с перегоранием лампочек подсветки(скорость обдува, холод-тепло, направление воздуха) 4 пункт вышенаписанного поста поможет решить мою проблему?

4 пункт, это то, что сделал форд в рестайле - заменил резисторы контроллером

4 пункт, это то, что сделал форд в рестайле - заменил резисторы контроллером

т.е. на дорестайле такие манипуляции непройдут?

т.е. на дорестайле такие манипуляции непройдут?

почему? проблема только в том, чтобы увязать это с блоком управления климатом. либо просто вывести отдельный регулятор, который бы управлял скоростью обдува, но тогда режим автомат климата работать не будет

почему? проблема только в том, чтобы увязать это с блоком управления климатом. либо просто вывести отдельный регулятор, который бы управлял скоростью обдува, но тогда режим автомат климата работать не будет

у меня крутилки простые! перегорание лампочек простое совпадение?

Всем доброго дня! Подскажите кто знает, блок резисторов как то связан с включением кондиционера? Какие у этого блока резисторов функции? Наблюдаю на своем авто интересную закономерность: Сначала ребенок (ему 1.5 года) каким то оброзом вытащил крутилку которая управлят направлением воздуха , я ее поставил наместо но теперь направление которое нарисованно на бороде не совпадает с реальным направлением обдува (т.е. ставишь в ноги дует в лицо и тд). Я пытался развернуть этот пыцык каторый торчит из бороды, но неполучется никак. Далее перестали работать 1 и 2 скорость обдува и вместе с ними не горит подсветка (ни одна из 3 крутилок не светится). Кондер не включал т.к. было уже прохладно, но пошел дождь сильный решил врубить а он невключается. Причем когда скорость обдува стоит на 2 положении (но вентилятор не крутит) лампочка АС загорается, переключаю на 3 положение вентилятор начинает работать АС выключается. У меня почему то складывается впечатление что это глюканул сам блок управления печкой. Ну как то так. Что скажете?

Всем доброго дня! Подскажите кто знает, блок резисторов как то связан с включением кондиционера? Какие у этого блока резисторов функции? Наблюдаю на своем авто интересную закономерность: Сначала ребенок (ему 1.5 года) каким то оброзом вытащил крутилку которая управлят направлением воздуха , я ее поставил наместо но теперь направление которое нарисованно на бороде не совпадает с реальным направлением обдува (т.е. ставишь в ноги дует в лицо и тд). Я пытался развернуть этот пыцык каторый торчит из бороды, но неполучется никак. Далее перестали работать 1 и 2 скорость обдува и вместе с ними не горит подсветка (ни одна из 3 крутилок не светится). Кондер не включал т.к. было уже прохладно, но пошел дождь сильный решил врубить а он невключается. Причем когда скорость обдува стоит на 2 положении (но вентилятор не крутит) лампочка АС загорается, переключаю на 3 положение вентилятор начинает работать АС выключается. У меня почему то складывается впечатление что это глюканул сам блок управления печкой. Ну как то так. Что скажете?

Ни у кого небыло подобной истории?

 

 

Какие у этого блока резисторов функции?

Регулировать скорость вращения крыльчатки вентилятора салона.

 

 

ребенок (ему 1.5 года)

Диверсант, однако.

 

 

Далее перестали работать 1 и 2 скорость обду

Блок резисторов снимать. Скорей всего умер терморезистор. 3-я скорость напрямую от акума. Тщательно осмотреть штеккеры блока на предмет обгорелости контактов плавления пластика штеккеров.

 

 

лампочка АС загорается

Это никоим образом не говорит, что компрессор кондея включился.

Удачи.

 

 

Регулировать скорость вращения крыльчатки вентилятора салона.

 

 

Диверсант, однако.

 

 

Блок резисторов снимать. Скорей всего умер терморезистор. 3-я скорость напрямую от акума. Тщательно осмотреть штеккеры блока на предмет обгорелости контактов плавления пластика штеккеров.

 

 

Это никоим образом не говорит, что компрессор кондея включился.

Удачи.

Снимал блок резисторов, видимых повреждений нет, терморезистор перемыкал толку никакого!

 

Включается комперессор кондера!

видимых повреждений нет

Не верь глазам своим, верь приборам измерительным.

Питание на блок может не подаваться из-за подгоревших контактов  в папа/мама. Я выше об этом тебе напоминал.

Ты говоришь что включается компрессор кондея.

Вращающуюся муфту шкива компрессора ты наблюдал, характерные щелчки включения муфты слышал?

Удачи.

 

Изменено 14 октября, 2014 пользователем Жиша

 

 

Вращающуюся муфту шкива компрессора ты наблюдал, характерные щелчки включения муфты слышал?

муфту не видел, но нагрузку на двиг и включение вентиляторов чувствовал. причем вентилятор включался на не прогретой машине. Контакты посмотрю конечно. Спасибо!!!!

Пожалуйста.

Включение карлсона происходит и без включения компрессора кондея. Они работают, если сказать,  "сами по себе", друг на друга не влияют.

Работу компрессора кондея идентифицируют по включению МУФТЫ и никакие индикаторы, нагрузки  на ДВС не являются явными признаками работы компрессора.

Удачи.

У меня как-то так было

Всем привет! Случилась такая же беда. 1,2 и 3 скорости нет. Снял резистор, термопред отсутствовал, были следы пайки и нагрева изоляции резисторов. Впаял перемычку на свинцовый припой, сечением 2.5 латунь. Через 10 минут после прогона третьей скорости припой расплавился и перемычка выпала. Mondeo 3 дорестайл 2002г.в.

@Dj-Snaiper,

Термомпред имеет такие характеристики TZD-184-16A  (температура срабатывания 184 град., рабочий ток 16А)

В радиомагазине (в инете найти тем более) купить  можно с аналогичными параметрами и впаять вместо сгоревшего. При пайке используй флюс - таблетки Российского аспирина.

Термопреды в основном горят из-за забитого салонного фильтра.

Удачи.

@Жиша, у него такой ток идет через перемычку 2,5 мм что припой плавится. А термопредохранитель не выдержит такой температуры. У него скорее всего проблемы с мотором печки (графитовой пылью забиты промежутки между контактными поверхностями якоря). И замыкают. Потому такой дикий ток идет. Или подшипники тормозят сильно и тоже ток из-за этого растет

Мотор печки отбрасываю, так как работал он вполне исправно и без всяких посторонних звуков. Фильтр, возможно, не смотрел еще. Радиодеталей в нашем городе не найти, близжайший магазин за 250 км. Заказал всборе этот терморезистор, ценник ему 600рублей, но гарантии нет, что он не сгорит так же, как и старый. Сегодня скину фильтр и боковину обшивки, гляну на проводку

Изменено 26 декабря, 2017 пользователем Dj-Snaiper

 

 

У него скорее всего проблемы с мотором печки (графитовой пылью забиты промежутки между контактными поверхностями якоря). И замыкают. Потому такой дикий ток идет. Или подшипники тормозят сильно и тоже ток из-за этого растет

Сергей, согласен.

Но топикстартер сказал ещё, что термопреда ВОВСЕ НЕТ. Похоже предхоз его выкусил зачем то.

Удачи.

 

 

Мотор печки отбрасываю, так как работал он вполне исправно

И возможно ДОРАБОТАЛСЯ до такого состояния блока резистров.

Снимай сборку вентилятора салона и делай ТО электродвигателю. Блок резисторов тебе сигнальчик подаёт сделать это.

Удачи.

@Жиша,+1 Но термопред сгорел скорее всего. Потому его выкусили и впаяли перемычку. Возможно она отпаялась и улетела куда-то. Топикстартер повторил этот фокус с перемычкой - она так же благополучно отвалилась - вывод: мотор берет на себя слишком большой ток - его нужно ревизировать и устранять косяки

Изменено 26 декабря, 2017 пользователем Silver63

Жиша,возможно пред был, т.к все скорости работали до вчерашнего дня, там следы не откусывания, а плавления олова были. Сегодня снял вентилятор, все руки измазал серой пылью, предположу, что это графит про который мне здесь говорили. Ничего более не заметил визуально. Завтра попробую прозвонить обмотки. Неудобно в минус 11градусов на улице разбирать((( гаража нет.

Изменено 26 декабря, 2017 пользователем Dj-Snaiper

@Dj-Snaiper, замкнутые витки прибор не определит на прозвон

 

 

что это графит про который мне здесь говорили.

Сергей был прав про графитовую пыль. На форуме чепухи не посоветуют, однако.

Электродвигатель снимать из кожуха, разобрать, нести на продувку, например, на шиномонтаж. Продувать и статор и ротор сжатым воздухом. Дома чистить коллектор.

Дефектовать щётки.

Удачи.

Поставил терморез и продул хорошенько моторчик, смазал шкив... Полдня полет нормальный, температуру резюка не мерял, так как установил сразу в штатное место для эффективного охлаждения

@Dj-Snaiper,Продуть мало. Нужно было разобрать и прочистить механически между ламельками коллектора. Например острым кончиком обломка ножовочного полотна или шлицом плоской отвертки. Но раз заработало - то хорошо

Изменено 28 декабря, 2017 пользователем Silver63