Стучит двигатель 2.0 ТDCI

Подключали какую то приблуду,и там было видно сколько каждая форса соляры в секунду льет . Вот у меня 3 форсы по 5 милиграмм,а одна 3. При добавлении оборотов все показатели сравниваются!

а как движок на ХХ оборотах нормально работает?

А что за прибуду подключали? У оффицалав такая есть?

На холостых работает хорошо. Вот видос http://www.youtube.com/watch?v=kuMmxe1uELc&feature=youtu.be .

Я на ручник поставил включил первую и по тиху отпускал сцепу,чтобы пошла нагрузка...

Вот с ним я уже второй годик катаю...

У меня звук похож,только он появляется от 1100 до 2000. У меня акпп. А что насчет прошлого моего вопроса?

Подключали по ходу обычный сканер. Только который видит сколько каждая форса соляры льет.У меня есть форд сканер , так им только усредненный показатель показывает.

А у тебя такой звук только под нагрузкой или до 2000 только?

Сканер не показывает сколько форсунка льет, он показывает сколько должна впрыснуть и значения коррекции в зависимости от состояния цилиндра и самой форсунки. А при повышении оборотов значения коррекции игнорируются а не показатели выравниваются. ЭБУ тупо подает сигнал на форсунки согласно карте впрыска.

И как и чем тогда определить что форсунка стучит?

На холостых работает хорошо.

Я на ручник поставил включил первую и по тиху отпускал сцепу,чтобы пошла нагрузка...

Вот с ним я уже второй годик катаю...

Как ведет себя зимой? У меня похожие звучки когда стартуешь с малым газом, как кто то здесь метко выразился "звук швейной машинки". При энергичном старте нет (хотя может тонет в общем шуме).

У меня при морозах ниже -15 запуск превращается в адский цирк... Мало того что без нажатия педали газа схватывать вообще отказывается, но и при простом удержании педали в пол реакции нет. Попытки запуска идут только если постоянно "подгазовывать". При этом тоже сначала начинает подхватывать один-два цилиндра и из глушителя летят клубы сизого дыма с запахом явно несгоревшего топлива. Через несколько секунд такого топтания педальки подхватывают оставшиеся цилиндры и нормально работаем (только треск дикий стоит - форсунки стучат???). Если чуть поработал даже 20-30 секунд - повторный запуск с пол оборота.

ПыСы - топливо Лука, свечи рабочие.

Свечи........

Если свечи, почему начинаются попытки запуска когда подгазовываешь???? Почему нет попыток при педали в пол. Это же не бензин, где с педалью в пол идет наоборот продувка цилиндров..... Если не трудно объясни причины такой реакции двигателя

А свечи Рабочие. Проверены в начале холодного сезона. Проверены со снятием и подключение напрямую к АКБ.

пока мысль такая.реакция двигателя,всей системы стабильна...педаль газа не стабильна,может стёрлось где сопротивление...от этого комп не может определить правильную диаграму и выдать точные команды по датчикам,замечу,что при запуске вы садитесь в машину и вставив ключ в замок зажиг.ничего более проделывать не нужно((просто повернуть его(ключ) и пустить мотор))комп считывает инфу со всего и командует...если при манипуляции с педалью газа он "ломается" но пускается проверьте переменник "газа"на целостность и худо бедно на правильную работу сопротивления....ищите всегда дешёвые причины....машинка не молода и "резюк"газа затирается со временем.присутствуют дрыги при запуске,а он может менять сопротивление от бесконечности до...просто домыслы

Если свечи, почему начинаются попытки запуска когда подгазовываешь????

Если не трудно объясни причины такой реакции двигателя

 

Это может объяснить только сканер. Приезжай ко мне, посмотрю параметры на пуске, прежде всего давление в рампе, сканером проверим свечи, педаль. и тд, все что сможет показать IDS.

Свечи - они вчера рабочие а сегодня уже нет......

Я зимой машину не экплуатирую! Стоит под чехольчиком в гараже!! Прихожу раз в 2 недели заведу прогрею,и опять под чехольчик

И как и чем тогда определить что форсунка стучит?

Проверить цилиндры. Бланс ццилиндров, компрессия, тест утечки, если все в порядке то форсунки на стенд.

А можно это все проверить не снимая форсунки(мне на сервиса сказали,что могут сделать диагностику не снимая,либо это все шило)? что мне от них потребовать на диагностике?

Ps за снятие и установку у нас берут около 50уе. Очумели

Подключали какую то приблуду,и там было видно сколько каждая форса соляры в секунду льет . Вот у меня 3 форсы по 5 милиграмм,а одна 3. При добавлении оборотов все показатели сравниваются!

Все не так просто.

Надо знать что за приблуда и что она измеряет, иначе может оказаться, что форсунка с тремя мл наоборот переливает. Если сканер измеряет просто время открытия форсы и пересчитывает в топливо, то так оно и есть. Это потому что мозги выравнивают подачу топлива (корректируют время открытия) по балансу мощности.

Мой сканер например показывает топливную коррекцию, те на сколько отклоняется форсунка.

Ps за снятие и установку у нас берут около 50уе. Очумели

Так.....

А надо даром? Или еще вам приплачивать?

С дорестайлинговыми машинами дружит у тебя сканер? Двухблочные они вроде? У меня хоть и 2003 год, но мартовская она еще, дорестайлинг....

Извиняюсь,а что насчет моего вопроса?

Извиняюсь,а что насчет моего вопроса?

поедит.

Так могут проверить на слив в обратку.Остальные параметры только через стенд.50 баксов ты платишь,что она потом заведется и

поедит.

Погоди, так я могу еще тнвд проверить - сниму разъем с регулятора и покручу в стенку.

Так могу баланс форсунок посмотреть, сказать какую надо снимать на стенд. Хотя можно и все четыре скопом, хуже не будет.

Как там твое двигло поживает?

Поршень почти 3 недели идет.Осталось собрать.

С разбора брать не стал?

С разбора брать не стал?