Закипел двигатель 2.0

Здравствуйте. Форд Мондео 3 2001 Duratec HE. Вчера вечером приехал домой, все было отлично - печка греет, двигатель охлаждается, на улице -17. Сегодня утром завелась без проблем (-26, возможно ночью было около -30). Прогрел минут 10, поехал. Сразу смутил холодный воздух из печки (но у меня такое бывает иногда. Подкусывает заслонку тепло/холод. Одумается через пару минут и будет греть), но не придал значения. Проехав несколько километров, увидел стрелку температуры ож в красной зоне. Остановился, открыл капот. Бачок весь в антифризе, идёт пар, патрубки на печку и радиатор холодные, сам радиатор холодный. Помпа крутится. Остудил, завёл. Опять то же самое - патрубки холодные, а бачок закипел.

Антифриз g12 менял перед зимой. Помпу менял летом.

В чем может быть проблема?

2 часа назад, Cheese87 сказал:

Здравствуйте. Форд Мондео 3 2001 Duratec HE. Вчера вечером приехал домой, все было отлично - печка греет, двигатель охлаждается, на улице -17. Сегодня утром завелась без проблем (-26, возможно ночью было около -30). Прогрел минут 10, поехал. Сразу смутил холодный воздух из печки (но у меня такое бывает иногда. Подкусывает заслонку тепло/холод. Одумается через пару минут и будет греть), но не придал значения. Проехав несколько километров, увидел стрелку температуры ож в красной зоне. Остановился, открыл капот. Бачок весь в антифризе, идёт пар, патрубки на печку и радиатор холодные, сам радиатор холодный. Помпа крутится. Остудил, завёл. Опять то же самое - патрубки холодные, а бачок закипел.

Антифриз g12 менял перед зимой. Помпу менял летом.

В чем может быть проблема?

Крышку бачка меняй

2 часа назад, Cheese87 сказал:

Здравствуйте. Форд Мондео 3 2001 Duratec HE. Вчера вечером приехал домой, все было отлично - печка греет, двигатель охлаждается, на улице -17. Сегодня утром завелась без проблем (-26, возможно ночью было около -30). Прогрел минут 10, поехал. Сразу смутил холодный воздух из печки (но у меня такое бывает иногда. Подкусывает заслонку тепло/холод. Одумается через пару минут и будет греть), но не придал значения. Проехав несколько километров, увидел стрелку температуры ож в красной зоне. Остановился, открыл капот. Бачок весь в антифризе, идёт пар, патрубки на печку и радиатор холодные, сам радиатор холодный. Помпа крутится. Остудил, завёл. Опять то же самое - патрубки холодные, а бачок закипел.

Антифриз g12 менял перед зимой. Помпу менял летом.

В чем может быть проблема?

Термостат похоже клин дал. При открытии термостата нижний патрубок радиатора должен быть горячим.

@tokminnw так на печку оба патрубка тоже холодные. Как это может быть термостат?

@Rew6666 что за физика процесса с крышкой бачка?

А могла тупо замёрзнуть незамерзайка?

9 минут назад, Cheese87 сказал:

@tokminnw так на печку оба патрубка тоже холодные. Как это может быть термостат?

@Rew6666 что за физика процесса с крышкой бачка?

А могла тупо замёрзнуть незамерзайка?

А незамерзайка как относится к системе охлаждения? Крышка тоже заклинит будут проблемы. Давление не сбросится.

А если вы имели ввиду антифриз но это мы не знаем что вы там залили. Если замёрзнет  в радиаторах в обоих не будет церкуляция.

@tokminnw да, конечно, незамерзайка = антифриз 

1 час назад, Cheese87 сказал:

@tokminnw да, конечно, незамерзайка = антифриз 

Если нормальный антифриз,то фиг замерзнет

@Rew6666 и всё-таки он замёрз. Кое-как отогрел. Заглянул в бачок - лёд...

Ночью было ниже -30

@Cheese87 Я склоняюсь, что термостат не открывается. Антифриз идёт по малому кругу и он закипает. Снять термостат и проверить в кастрюльке открывается ли  его тарелка. Следить за термометром в кастрюльке при нагревании воды. Тарелка начинает открывается при 60 град.  Довести температуру до 90 град. Тарелка должна полностью открыться. Измерить плотность антифриза ареометром. Она должна быть до - 40 град.1,10 г/см3. Успеха.