Свечи на 1.8 и 2.0

80000 - были в отличном состоянии

80000 - были в отличном состоянии

хороший показатель

вернее, нормальный для оригинальных Motorcraft.

Продолжайте заправляться там же и тем же.

помню, раньше.. на копейках-шестёрках... у водителей было любимым занятием свечи поменять. хоть каждый день (мой отец сам так делал). только толку с этого... если двиг неисправен и либо закидывает маслом, либо бензином. полдня отъездил - свечи чёрные. конечно же это они во всём виноваты. надо ведь СНОВА поменять, ага.

Так и не понял при каких делах ТАЗы - ну да ладно. Всё вышеперечисленное бесспорно, но! Есть такое понятие как усреднённая статистика - т.е. почитав форум можно сделать определённый правильный вывод, а не по сервисам гонять (в большинстве своём "разводящими"). Ведь форум на то и придуман - обмен опытом, но никак не кичем. :wink:

Так и не понял при каких делах ТАЗы - ну да ладно. Всё вышеперечисленное бесспорно, но! Есть такое понятие как усреднённая статистика - т.е. почитав форум можно сделать определённый правильный вывод, а не по сервисам гонять (в большинстве своём "разводящими"). Ведь форум на то и придуман - обмен опытом, но никак не кичем. :wink:

на то она и усреднённая... что на большинстве марок топлива и моделей свечей... уж очень рано подстраховывает. а при пробое одной свечи (в следствие чрезмерного накопления налёта)... ничего особо критичного не случится. тем более, пробой обычно наступает не мгновенно, а начинается постепенно.

на то она и усреднённая... что на большинстве марок топлива и моделей свечей... уж очень рано подстраховывает. а при пробое одной свечи (в следствие чрезмерного накопления налёта)... ничего особо критичного не случится. тем более, пробой обычно наступает не мгновенно, а начинается постепенно.

И тут соглашусь. Но! Лично я стремлюсь работать на упреждение - т.е. не запускать и не доводить до критической грани. Пока что теория которой руководствуюсь - не подводила. :wink:

И тут соглашусь. Но! Лично я стремлюсь работать на упреждение - т.е. не запускать и не доводить до критической грани. Пока что теория которой руководствуюсь - не подводила. :wink:

грань, о которой я говорю - нисколько не критическая, особенно учитывая:

1) стоимость нормальных иридиевых\платиновых свечей;

2) то, насколько больше они могут пройти (в разы-десятки раз).

ничего критического нету, если в обычном обыденном стиле езды постепенно начнет потихоньку шить. вон, большенство третьих моней вообще щас на двух-трех горшках заводится, пока не наберут обороты. такие уж тут проблемы (с проводами и катушкой, в основном)

не сочтите за спор. все это ИМХО.

свечи, по моему опыту, обычно ходят очень долго. на нормальном топливе - много дольше заявленных перестраховочных показателей

Если на 3 свече маслице, то изыскания проводить откель.

Добрый вечер,Жиша!Поясните пожалуйста,что проводить?

san_777

Масло на резьбе или нет ?

Если на 3 свече маслице, то изыскания проводить откель.

У меня тоже самое, чуть-чуть потеет. :wink:

Прокладка клапанной крышки- менять.

Прокладка клапанной крышки- менять.

+1

изнутри цилиндра на свечу масло не натечёт. максимум чего может быть изнутри цилиндра - черный масляный нагар на свече. но это уже при значительном жоре масла бывает

Один в один ситуация... Все свечи, кроме третего колодца в идеале - подзасрана маслом слеганца( Колодец - сухой..., то есть прокладка не течет, сервисмены думают на маслосьемные колпачки. Это чего - двигло чтоль разбирать? Или врут? Как то тема закончилась на пол пути) 

Спасибо!

У меня тоже самое, чуть-чуть потеет.

Приветствую! Понимаю, что давно было) Но не подскажете, чем эпопея закончилась... у меня один в один ситуация - третья (ну смотря откуда считать) свеча замаслена, колодцы сухие. 

Приветствую! Понимаю, что давно было) Но не подскажете, чем эпопея закончилась... у меня один в один ситуация - третья (ну смотря откуда считать) свеча замаслена, колодцы сухие. 

 

Закончилось продажей авто. А вообще прокладку менять в идеале, если уже станет невмоготу.

Закончилось продажей авто. А вообще прокладку менять в идеале, если уже станет невмоготу.

Если бы прокладка, я счастлив бы был) А то говорят - маслосьемные колпачки менять...

Спасибо за ответ!

Если бы прокладка, я счастлив бы был) А то говорят - маслосьемные колпачки менять...

 

Спасибо за ответ!

у самого то глаз и рук нет? поезди немного, сними провода и посмотри, если в колодцах подтеки масла есть то прокладка

у самого то глаз и рук нет? поезди немного, сними провода и посмотри, если в колодцах подтеки масла есть то прокладка

Злобный какой то Йожик... Написано же вверху - колодцы сухие! )))

Злобный какой то Йожик... Написано же вверху - колодцы сухие! )))

сгорело бы оно прежде чем попасть в резьбу, а если оно не успевая сгореть попадает таки на резьбу свечи то какой поинтерисуюсь у тебя жор масла?

сгорело бы оно прежде чем попасть в резьбу, а если оно не успевая сгореть попадает таки на резьбу свечи то какой поинтерисуюсь у тебя жор масла?

НОЛЬ... 7500 проехал, по щупу как и в первый день было уровень. С другой стороны... Может жор только начался... Вчера...

НОЛЬ... 7500 проехал, по щупу как и в первый день было уровень. С другой стороны... Может жор только начался... Вчера...

забей, если б это были колпачки клапанов то у тебя был бы не хилый жор масла, выкрути свечи промой резьбу бензином и закрути обратно

забей, если б это были колпачки клапанов то у тебя был бы не хилый жор масла, выкрути свечи промой резьбу бензином и закрути обратно

Ну видимо так и сделаю) Правда бензином не додумался промывать... тупо протер салфеткой)  

Спасибо!

выкрути свечи промой резьбу бензином и закрути обратно

Вкрутил.. километров 500 проехал - всё сухо) Спасибо.