Тормозные диски

ну значит я не прав  , но биение пока не возвращается.

Они работают меньше, чем перед.

Но изнашиваются таки быстрее. Как правило.

Но изнашиваются таки быстрее. Как правило.

Странно, мой опыт всегда говорил об обратном - задние всегда живут дольше передних

Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

мой опыт всегда говорил об обратном

На фм4?

всегда и везде зад дольше живет

всегда и везде зад дольше живет

9-10 сообщение. http://mondeoclub.ru/forum/topic/68348/?page=1

Плюс мой опыт, говорит что ты не прав.

На фм4?

Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

И на фм4 (прошлом и нынешнем),

Странно, у большинства наоборот.

Странно, у большинства наоборот.

Первый раз слышу такое

Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

Первый раз слышу такое

Видимо по ссылке так и не сходил.

я по ссылке так и не нашел ничего . на одну замену задних колодок у меня две а то и три замены передних . 

я по ссылке так и не нашел ничего . на одну замену задних колодок у меня две а то и три замены передних . 

Аналогично.

я по ссылке так и не нашел ничего .

Аналогично.

Вы чо парни... Вот же, подряд несколько сообщений: 

у задних износ намного больше чем у передних

Задние расходятся действительно быстрее передних.

Задние менялись на 25, передние на 30 тыках....состояние перед заменой-износ 90%

Колодки поменял на 30 000 тыс, Перед 70%, зад 90%..

Это походу любители с ручником покатать.

Вряд ли.

У меня тоже задние быстрее снашивались. А на дизеле с ручником не поездишь. 

Надо голосовалку сделать. Ну не может зад быстрее уходить. На то он и зад и диски меньше и эффект. И вес весь впереди при торможении и вся нагрузка.

Я думаю, это о того что задние колодки слишком маленькие.

Вы чо парни... Вот же, подряд несколько сообщений: 

Я имел в виду про снос, сообщения посмотрел - непонятно, какой надо сделать из этого вывод. Ну, три сообщения. И что? Первую смену своих колодок я делал как взял этого М4 на 75 000. Сейчас 114 000: передние под замену, задние еле-еле до половины ресурса дошли.

Ну вы даёте. У нас впереди диски 300 мм, сзади 302 мм. С какой радости они маленькие??

 на одну замену задних колодок у меня две а то и три замены передних . 

У меня наоборот, на одну замену передних колодок две замены задних

Ну вы даёте. У нас впереди диски 300 мм, сзади 302 мм. С какой радости они маленькие??

Я думаю, это о того что задние колодки слишком маленькие.

Упс ;-)

gotzman сказал(а)

передние под замену, задние еле-еле до половины ресурса дошли.

Смею предположить что зад у тебя не тормозит почти. 

Потому что с новья, на этих авто, задние колодки отлично снашиваются, как правило быстрее передних. Причём ощутимо! 

Упс ;-)

 

gotzman сказал(а)

Смею предположить что зад у тебя не тормозит почти.

Потому что с новья, на этих авто, задние колодки отлично снашиваются, как правило быстрее передних. Причём ощутимо!

Ну да, диски снашиваются, а колодки нет ))) После покупки как раз менял перед - диски+колодки, а вот зад - только колодки, диски были еще рабочие. Потом пришло время задних дисков, смотрел колодки - еще ходить и ходить. Все тормозит. Да и на всех автомобилях так было, устал повторять.

С новья на М4 у меня так же было.

Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

Очень я доволен пока связкой Zimmermann (не перфорированные) и колодками Brembo - как притерлись за 400 км, так прям замечательно тормозит, кажется, что связка TRW + TRW была не такая идеальная. И, конечно, нержавеющее покрытие смотрится очень глазу приятно, хотя это уже и мелочи совсем.

Здравствуйте. Кто знает в чем разница между TRW DF 6019S иTRW DF 4850S (ну кроме цены конечно)?

в чем разница между TRW DF 6019S иTRW DF 4850S

тем что DF6019S - для Mondeo4, а DF4850S - для S-max, Galaxy и прочих LR & Volvo - больше диаметр отверстий под шпильки и доп.отверстие для винта для фиксации на ступице.

много кто такие ставит и на Mondeo4 - вроде бы все в порядке, но я бы себе не стал такие ставить.