Тормозные диски

6 минут назад, strannikk сказал:

ребята, вы диск переверните и хотя бы примерьте шайбочки к дырочкам....  иначе колесо восьмерочкой ходить будет 

 

Я никогда не обращал внимания на дырочки. Машину купил на штампах, езжу зимой на них, а летом на реплике и проблем за почти 12 лет не было.

1 минуту назад, mab сказал:

Я никогда не обращал внимания на дырочки. Машину купил на штампах, езжу зимой на них, а летом на реплике и проблем за почти 12 лет не было.

под штамповку шайбы встают, на штампе отверстия оттянуты наружу, под ними есть место

если толщина шайбы где то 0,5 мм на радиусе 54 мм, то на радиусе колеса 300 мм биение будет около 3 мм, это можно и не заметить, но на износ резины должно влиять

брал машину на штампах,шайбы стояли,в 12 году поставил литье оригинал R18,тогда еще посмотрел - были выемки под них

и езжу с тех пор долго и счастливо ,диски тормозные и колодки по кругу еще заводские,никакого биения нет

сдается мне ,что эта тема с биением при торможении - на совести криворуких сервисов

15.05.2020 в 18:33, strannikk сказал:

шайбы под литье нельзя ставить. Категорически нельзя !!

вы охренели что ли, сзади на крепежных отверстиях нет расширения и диск в аккурат сядет на эти шайбы

а на шпильках без шайбы он прижмется к тормозному диску

Не, Володя, смотрите - она садится ровно заподлицо в диск, сегодня эти шайбы поставил:

1 час назад, gotzman сказал:

Не, Володя, смотрите - она садится ровно заподлицо в диск, сегодня эти шайбы поставил:

да, я недавно тоже видел на разборке у очень многих дисков  специальные выемки, правда иногда встречались гладкие, а на репликах все гладкое

вывод один - надо аккуратнее с этими шайбами, они не для всех

10 часов назад, diman416 сказал:

езжу с тех пор долго и счастливо

Хотелось бы услышать пробег в цыфирках. Долго то долго, но на сколько далеко? )  И на каких дисках?

Я на шеснадчиках тоже долго ездил и далеко ))) 

8 часов назад, strannikk сказал:

 а на репликах все гладкое

вывод один - надо аккуратнее с этими шайбами, они не для всех

 

Блин, даже интересно стало, сейчас в лом колесо снимать, но позже гляну. Я так посмотрел, колесо плотно прижимается к ступице.

5 часов назад, Сергей 45 сказал:

Хотелось бы услышать пробег в цыфирках. Долго то долго, но на сколько далеко? )  И на каких дисках?

Я на шеснадчиках тоже долго ездил и далеко ))) 

диски оригинал ford/ronal (finis 1314915) 7.5*18 , на них с 13 года

на сегодня пробег 28 тыс.,но это практически все по трассе,до дачи и обратно это 100км,а там динамично езжу,могу и 180 по настроению

правда в пол не оттормаживаюсь,торможу аккуратно

ступицы соотвественно ни разу пока не сннимались,держатся родными шайбами

Сейчас так делают на сервисах?

после закрепления тормозного диска новыми зажимами установите на место две колесные гайки, подтянув их плотно к к тормозному диску, закрепите индикатор часового типа с помощью подходящего держателя на подвеске переднего колеса и установите как можно ближе штифт индикатора на диске (рис. 258). Медленно вращая тормозной диск, наблюдайте за отклонением стрелки (максимальное отклонение не должно превышать 0,15 мм);

- если полученное отклонение превышает допустимое, снова снимите диск со ступицы так, чтобы прилегающие поверхности ступицы и диска можно было проверить еще раз, также попытайтесь установить тормозной диск на ступице в другое положение, если это не поможет, замените тормозной диск

http://ford-omg.ru/mondeo/раздел-15-тормозная-система-/154-тормозные-механизмы-передних-колес/1544-снятие-и-установка-тормозного-диска.html

4 часа назад, diman416 сказал:

диски оригинал ford/ronal (finis 1314915) 7.5*18 , на них с 13 года

на сегодня пробег 28 тысВсе по трассе и ни разу хорошенько не тормознул!

 

Так с чего их поведёт то???

Чтобы повело, надо хорошенько потормозить! А если бережно то могут долго ходить, даже с забитой вентиляцией. Раз они не используются толком, то им и вентиляция не нужна. )))

Наверняка износа нет почти?

4 часа назад, diman416 сказал:

правда в пол не оттормаживаюсь,торможу аккуратно

 

особой разницы то нет, важна первичная скорость, а дальше можно хоть в пол, хоть в тапок - физику не обманешь

вся кинетическая энергия машины должна превратиться в тепло тормозных дисков, в итоге они нагреются до одинаковой температуры, в одном случае за 10 секунд, в другом за 30... 

2 часа назад, Сергей 45 сказал:

Так с чего их поведёт то???

Чтобы повело, надо хорошенько потормозить!

Одно резкое торможение из-за "ходячего трупа" - и все, диски на выброс. На третий раз перешёл на 316 и ниразу не пожалел

42 минуты назад, strannikk сказал:

в итоге они нагреются до одинаковой температуры, в одном случае за 10 секунд, в другом за 30... 

Стопроцентное заблуждение! 

Долго обьяснять, но думаю если ты подумаешь малёх, то сам допрёшь почему ) В первом случае температура будет значительно выше. Особенно на тормозной поверхности.

1 минуту назад, Anton.M сказал:

Одно резкое торможение из-за "ходячего трупа" - и все, диски на выброс. На третий раз перешёл на 316 и ниразу не пожалел

Полностью согласен! Поступил именно так же.

9 минут назад, Сергей 45 сказал:

Стопроцентное заблуждение! 

Долго обьяснять, но думаю если ты подумаешь малёх, то сам допрёшь почему ) В первом случае температура будет значительно выше. Особенно на тормозной поверхности.

Сергей, Вова прав лишь в одном - энергия переходит в нагрев при любом торможении - количество тепла одинаковое. Правда при плавном торможении теплоотвода от дисков хватает, а при резком - уже не.

Только что, Anton.M сказал:

Правда при плавном торможении теплоотвода от дисков хватает, а при резком - уже не.

Именно! Тут надо отметить ещё что в случае плавного торможения - 30 сек, охлаждаться он будет на 20 секунд больше чем в случае 10 секундного торможения.  Плюс прогрев будет равномерный. По моему мнению, разница в нагреве будет более чем существенна.

Ну и человек который тормозит плавно, он начитает это делать задолго до экстренной ситуации, тем самым не попадая в неё в принципе ) 

1 час назад, Сергей 45 сказал:

Именно! Тут надо отметить ещё что в случае плавного торможения - 30 сек, охлаждаться он будет на 20 секунд больше чем в случае 10 секундного торможения.  Плюс прогрев будет равномерный. По моему мнению, разница в нагреве будет более чем существенна

равномерным прогрев никогда не будет, совсем никогда... потому как кинетическая энергия автомобиля пропорциональна квадрату скорости,

и соответственно энергия которая нагревает диск максимальна в первый момент и начинает квадратично падать вместе со скоростью

с этой точки зрения имеет смысл рассмотрения только условий в начале торможения, торможение в финальной фазе мало влияет на тепловыделение 

1 час назад, Сергей 45 сказал:

Ну и человек который тормозит плавно, он начитает это делать задолго до экстренной ситуации, тем самым не попадая в неё в принципе ) 

хорошему водителю тормоза не нужны.  Ну почти.... 

Только что, strannikk сказал:

равномерным прогрев никогда не будет,

Имел ввиду - более равномерный.

Только что, strannikk сказал:

хорошему водителю тормоза не нужны.

Тормоза придуманы для трУсов! )

4 минуты назад, Сергей 45 сказал:

Имел ввиду - более равномерный.

Тормоза придуманы для трУсов! )

меньше давишь на тормоз - экономишь горючку, колодки и нервы....  максимально замедлятся нужно мотором, и только в заключении педалью

экстренное торможение бывает, но это не тот случай чтобы проявлять заботу о дисках 

38 минут назад, Сергей 45 сказал:

Тормоза придуманы для трУсов! )

Прально!)

«Давите пешеходов. Они должны усвоить, что раз не платят дорожный налог, то не имеют права шляться по тому, что им не принадлежит». © Джереми Кларксон

29 минут назад, strannikk сказал:

меньше давишь на тормоз - экономишь горючку, колодки и нервы....  максимально замедлятся нужно мотором, и только в заключении педалью

экстренное торможение бывает, но это не тот случай чтобы проявлять заботу о дисках 

 

Вова, ну ты же знаешь что на дизеле мотором бесполезно тормозить)))

Да вот наоборот. Чем лучше отрабатывают тормоза тем лучше и больше шансов выйти сухим из воды 

Только что, Anton.M сказал:

на дизеле мотором бесполезно тормозить)))

Шта???

Что то ты не то ляпнул ))) Дизель очень даже охотно тормозит двигателем )

1 час назад, Anton.M сказал:

Вова, ну ты же знаешь что на дизеле мотором бесполезно тормозить)))

Да вот наоборот. Чем лучше отрабатывают тормоза тем лучше и больше шансов выйти сухим из воды 

я имел ввиду сам момент... когда давишь...

а дизель, в том числе наш легковой, это такая хреновина с тяжеленными поршнями, шатунами, коленом и противовесами, бензиновые бздюльки в сравнении с ними выглядят игрушечными 

ты можешь возразить что если момент инерции больше то и сбрасывать обороты он будет медленнее.... да, это так..... но только до момента переключения передачи вниз, тут изза инерционности сразу резко упадет скорость

ну и высоченная степень сжатия - покрути бензику и дизель за колено, через пару оборотов на дизеле у тебя отвалятся руки....

1 час назад, Сергей 45 сказал:

Шта???

Что то ты не то ляпнул ))) Дизель очень даже охотно тормозит двигателем )

Нисколько. 

 Есть с чем сравнивать (mk4 2.0tdci mmt6 vs. mk5 2.0t aw21)