Иван Ваныч Опубликовано 10 апреля, 2011 Опубликовано 10 апреля, 2011 не заводится это как? не схватывает, или схватывает и глохнет? Если свечи заливает, пробуй завестись с частично выжатой педалью газа. Залило? Продувка: при полностью выжатой педали газа покрутить стартёром Нет не схватывает совсем.Свечи выкручиваю-мокрые.И так много раз .Продувка со свечами,или без? 0 Цитата
v6_1999 Опубликовано 10 апреля, 2011 Опубликовано 10 апреля, 2011 продувка со свечами. При полностью важатой педали блокируется подача топлива. Искра есть? тогда частично выжать педаль, и пробовать завестись 0 Цитата
lemal-71 Опубликовано 10 апреля, 2011 Опубликовано 10 апреля, 2011 здравствуйте Все! проблема нет искры. Предистория гдето с месяц появились провалы на ходу такое ощущение что выключали зажигание. катушка в порядке. на раземе к катушке на 2к 11.3в на 2-1 при старте падает до 9.6в и постоянно пока крутит стартер на аналогичной рабочей машине значения от 0 до 13В проверял простым тестером так что особой точности не было Подозреваю дкв. Как его качественно проверить? 0 Цитата
visla Опубликовано 10 апреля, 2011 Опубликовано 10 апреля, 2011 (изменено) если на самом деле ДКВ то снять его, прозванить, посмотрть его на трещины, также проводку к датчику да и на свечах то искра есть на свечах? банзенасос как? работает? давление проверь Изменено 10 апреля, 2011 пользователем visla 0 Цитата
lemal-71 Опубликовано 10 апреля, 2011 Опубликовано 10 апреля, 2011 Что должно быть на разьеме дкб? 0 Цитата
visla Опубликовано 10 апреля, 2011 Опубликовано 10 апреля, 2011 так как то странно питание приходит на катушку, и с мозгов. и питалово, а искры нету как определил что катушка хорошая? 0 Цитата
lemal-71 Опубликовано 10 апреля, 2011 Опубликовано 10 апреля, 2011 НА разьеме должно на 1 и 3 контакте должно быть импульс ау меня постоянка 0 Цитата
visla Опубликовано 10 апреля, 2011 Опубликовано 10 апреля, 2011 ну тогда смотри датчик и проводку ДКВ 0 Цитата
lemal-71 Опубликовано 10 апреля, 2011 Опубликовано 10 апреля, 2011 на 2 контакт по схеме приходит +12 от акб а минус с мозгов а мозги посылают в сгнала от датчика КВ 0 Цитата
lemal-71 Опубликовано 10 апреля, 2011 Опубликовано 10 апреля, 2011 Что должно быть на разьеме дкв? 0 Цитата
visla Опубликовано 10 апреля, 2011 Опубликовано 10 апреля, 2011 чего на разъеме звари датчик и проводку к нему, мож закорачивание, мож еще чего. я же не экстрасенс 0 Цитата
lemal-71 Опубликовано 10 апреля, 2011 Опубликовано 10 апреля, 2011 Я имел ввиду на разьем должно приходить12 в или что то другое 0 Цитата
visla Опубликовано 10 апреля, 2011 Опубликовано 10 апреля, 2011 а что не ясно? сам как думаеш что туда приходит разборка покажет 0 Цитата
lemal-71 Опубликовано 11 апреля, 2011 Опубликовано 11 апреля, 2011 НЕТ Искры : 1 катушка исправна ставил на другую машину. 2 на разъеме катушки на 2 конт 11.3В (при стартовании между 2-1 и 2-3 падает до 9.5В, на другой машине показатели колеблюца от0.2до 13В у меня постоянно 9.5В) АКБ новая маслает хорошо. 3 дкв 356 Ом на разъеме 1к-1.59В 2к-0.02В Предистория с месяц назад при движении начались кратковременые провалы как будто зажигание выключалось(0.5-1секунда) Было еще завелась немного проехал заглушил через 5 минут заводить не заводится остыла (20минут) завелась. Вопрос на формирование искры ДРВ влияет?????? 0 Цитата
visla Опубликовано 11 апреля, 2011 Опубликовано 11 апреля, 2011 ДПРВ влияет на форсунки распыл, при любом желаниии машину заведешь ситуация странная Датчик как нормальный, трещины есть? масса на моторе норм? 0 Цитата
dimm5 Опубликовано 11 апреля, 2011 Опубликовано 11 апреля, 2011 ДПКВ влияет на искру и на форсунки. Сними разъём с форсунки и воткни туда светодиод на 12 В (продаются как габарит для авто) с соблюдением полярности. Крутни стартёром, если диод моргает, то ДПКВ исправен. Если нет - то смотреть проводку ДПКВ на КЗ или обрыв. Также проверь сигнал на катушку зажигаия, диод должен моргать при кручении стартёром. Если в разъёме форсунки моргает, а в катушке нет - то смотри проводку на катушку. Также как вариант - проблема с силовыми ключами на катушку в ЭБУ. 0 Цитата
lemal-71 Опубликовано 11 апреля, 2011 Опубликовано 11 апреля, 2011 Датчик как нормальный, масса на моторе норм? стартер крутит значит масса есть 0 Цитата
lemal-71 Опубликовано 11 апреля, 2011 Опубликовано 11 апреля, 2011 стартер крутит масса значит есть мне сказали проверить сигнал на форсунках если нет то глючит всетаки Дкв 0 Цитата
Mondeo217 Опубликовано 11 апреля, 2011 Опубликовано 11 апреля, 2011 ДПКВ это Датчик положения коленчатого вала, правильно понимаю? где он находится? там есть фишка ее снять и прозвонить тестором, должно быть (R=200...450 Om) правильно понимаю ? Да. Находиться в месте соединения двигателя с КПП (со стороны двигателя) в районе передней опоры (место труднодоступное). Фишку снять и замерять сопротивление датчика, а потом прозвонить проводку от этого разъёма до разъёма на мозги (под бачком гидроусилителя). По опыту: вероятнее всего не датчик, а сама проводка (изоляция осыпалась в районе под катушкой зажигания), но может и проводок отвалился примерно в районе фишки. Эти проверки имеют смысл если нет искры, или искра непостоянная при прокручивании стартером (при проверке искры учти советы выше в этой теме). 0 Цитата
visla Опубликовано 11 апреля, 2011 Опубликовано 11 апреля, 2011 если кв ровно стоит, а впускной расперд и выпуск ровно по меткам то норм а если расперд на 1 зуб не так то еще норм, ммогли на сервисе поставить так или кто делал желательно нормально постаить кто его знает что может быть с грм 0 Цитата
Иван Ваныч Опубликовано 11 апреля, 2011 Опубликовано 11 апреля, 2011 А возможно такое,что само могло перескочить на 1 зуб? 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.