опорные подшипники стоек

А уверен, что именно подшипник?

 

Я недавно менял опорные, заодно поменял еще верхние опоры с гайками, обе резиновых пружинные проставки, демпферы, пыльники аморта.

 

Тык все равно при торможении и повороте что-то цокает-постукивает, видимо суппорт или, не дай бог, рейка.

Изменено 12 августа, 2013 пользователем Randall_spb

После замены опорных через несколько тысяч появился стук.

Очень похоже, что эти пластиковые опорники в чашку бьются. В подвеске и рейке все ок.

Есть какие то резинки между чашкой и подшипником? Задолбал уже этот стук(((

Нет там резинок. Но подшипники эти не бьют. Их может только закусывать. В разобранном варианте, они есть у Сеня в БЖ

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Нет там резинок. Но подшипники эти не бьют. Их может только закусывать. В разобранном варианте, они есть у Сеня в БЖ

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Они то новые, а вот пластиковый стук на кочках есть. Как будто косточки стучат, но они тоже новые.

Думаю, может отбойники амморотов? как их можно проверить?

@Dr Leming, опорный подшипник сжат пружиной передней подвески и стучат ну никак не может... А бить на кочках может отбойник или рейка с тягами... 

@Dr Leming, опорный подшипник сжат пружиной передней подвески и стучат ну никак не может... А бить на кочках может отбойник или рейка с тягами...

 

Читаю как раз про них!))) Похоже, что они!

почитал форум проверил подвеску вибростенд ничего не выявил и решил начать с самого дешового варианта ,  замены опорного подшипника цена вопроса оригинала 1000 р .незнаю как у кого , но у меня после замены опорника стук пропал. стучало слева . если кому интересно в оригинале производитель SKF. кстати при замене опорника можно сразу проверить и амортизатор . у меня было сним все ОК

Изменено 25 января, 2014 пользователем dimasik61

почитал форум проверил подвеску вибростенд ничего не выявил и решил начать с самого дешового варианта , замены опорного подшипника цена вопроса оригинала 1000 р .незнаю как у кого , но у меня после замены опорника стук пропал. стучало слева . если кому интересно в оригинале производитель SKF. кстати при замене опорника можно сразу проверить и амортизатор . у меня было сним все ОК

Опорные подшипники диагностируются очень легко и с вероятностью 99%. Для этого надо всего лишь положить руку Га пружину стойки и кого то попросить покрутить руд от упора до упора. Если при это есть вибрация на пружине и прочувствуютс срывы пружины (перемещение рывками, при котором слышен глухой стук) - вы нашли поломку и это опорник

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

 

Опорные подшипники диагностируются очень легко и с вероятностью 99%. Для этого надо всего лишь положить руку Га пружину стойки и кого то попросить покрутить руд от упора до упора. Если при это есть вибрация на пружине и прочувствуютс срывы пружины (перемещение рывками, при котором слышен глухой стук) - вы нашли поломку и это опорник

+100. менял опорники на прошлом моне, диагностировались именно так

Опорные подшипники диагностируются очень легко и с вероятностью 99%. Для этого надо всего лишь положить руку Га пружину стойки и кого то попросить покрутить руд от упора до упора. Если при это есть вибрация на пружине и прочувствуютс срывы пружины (перемещение рывками, при котором слышен глухой стук) - вы нашли поломку и это опорник

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

У меня это явление приходящее и уходящее. Стукнет на кочке, начинает пружина щелкать, стукнет еще, пропадает. Не знаю как подловить момент , чтобы обратиться к ОД по гарантии.

У меня это явление приходящее и уходящее. Стукнет на кочке, начинает пружина щелкать, стукнет еще, пропадает. Не знаю как подловить момент , чтобы обратиться к ОД по гарантии.

Приезжаешь к ним. Начинаешь выворачивать руля туда обратно, а они пружину держат. На пружине это проявляется раньше, чем ты можешь услышать или почувствовать на руле, намного раньше... Так что если ты начал это ощущать и слышать, тест на пружине уже давно все показывает... 

Приезжаешь к ним. Начинаешь выворачивать руля туда обратно, а они пружину держат. На пружине это проявляется раньше, чем ты можешь услышать или почувствовать на руле, намного раньше... Так что если ты начал это ощущать и слышать, тест на пружине уже давно все показывает... 

Не соглашусь. У меня тоже не сразу проявлялось. У меня однажды на руле прямо бахать начало. Записался к ОД, через 2 дня приехал, как назло затихло. Смотрели, ничего не нашли. Второй раз начало бахать через пару недель, приехал, опять стало получше, то ли от важности погоды зависело, толи ХЗ. На второй раз мне дилер уже просто чтоб я от них видимо отстал поменял оба даже без диагностики, поверил на слово) Но так или иначе мог утром чувствовать удар в пружине, а к вечеру уже нет.

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем thebadman

Прежде чем начинает бахать, появляется дрожь на пружине, от перекатывания шариков по насечкам тарелок подшипника. Ощущается легко и безошибочно. А ОД просто затаился и ждал. Так как догадывался что мало кто знает о диагностике. Насечки на дисках можно увидеть в моем БЖ про восстановление опорных. Там есть фото

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Приезжаешь к ним. Начинаешь выворачивать руля туда обратно, а они пружину держат. На пружине это проявляется раньше, чем ты можешь услышать или почувствовать на руле, намного раньше... Так что если ты начал это ощущать и слышать, тест на пружине уже давно все показывает... 

Спасибо. Попробую доехать до ОД.

Не соглашусь. У меня тоже не сразу проявлялось. У меня однажды на руле прямо бахать начало. Записался к ОД, через 2 дня приехал, как назло затихло. Смотрели, ничего не нашли. Второй раз начало бахать через пару недель, приехал, опять стало получше, то ли от важности погоды зависело, толи ХЗ. На второй раз мне дилер уже просто чтоб я от них видимо отстал поменял оба даже без диагностики, поверил на слово) Но так или иначе мог утром чувствовать удар в пружине, а к вечеру уже нет.

В том то и дело. Проявляется по большей степени в теплую погоду(-5 - +5), когда на дорогах появляется жижа. 

Тебе же уже сказали - пошевели рулем, а помощник пусть за пружину держится. Он и расскажет тебе все то, что Доминиканец написал. 

вот и пришел опорам конец, сначала после мойки проявлялось, а теперь уже и по сухому два дня слева кто то на контрабасе играет (наверно опора с пружиной)=)))) буду менять как тепло придет, кто подскажет что лучше купить оригинал или SKF? или может что еще?

вот и пришел опорам конец, сначала после мойки проявлялось, а теперь уже и по сухому два дня слева кто то на контрабасе играет (наверно опора с пружиной)=)))) буду менять как тепло придет, кто подскажет что лучше купить оригинал или SKF? или может что еще?

Лучше SKF, потому что в оригинале тот же SKF а стоит в два раза дешевле http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/mkuzminov/journal/1837299/ в конце фото оригинала

можно еще снять и помыть/промазать http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1725812/

я бы поступил так, купил SKF заменил, старые восстановил и положил, на следующий раз уже без покупки одни поставить другие восстановить и положить

если делать такое сразу как защелкали опорники, не дожидаясь пока в них появится выработка, меняем смазку и он как новый

@242506, я Febi брал http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1677384/ уже больше 60 тыс. проехал все ок... 

А вот старые http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1725812/

@242506, я Febi брал http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1677384/ уже больше 60 тыс. проехал все ок... 

А вот старые http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1725812/

Феби - упаковщик, и как видим у тебя на фото SKF, что покладут в следующий раз неизвестно, цена сравнима, так что я за то что бы брать сразу SKF

 

 

я бы поступил так, купил SKF заменил, старые восстановил и положил, на следующий раз уже без покупки одни поставить другие восстановить и положить

и я так же делаю 

Спасибо за ответы, честно говоря читая 

Dominickanec

на drive2 склоняюсь к тому что бы снять разобрать помыть смазать и поставить, гл переживаю а вдруг не поможет и опять все работу заново поэтому буду брать SKF=) 

Спасибо за ответы, честно говоря читая 

Dominickanec

на drive2 склоняюсь к тому что бы снять разобрать помыть смазать и поставить, гл переживаю а вдруг не поможет и опять все работу заново поэтому буду брать SKF=) 

Главное чтобы после помывки на тарелочках небыло насечек. Если они есть. Работать будут, но изначально будет легкая вибрация. Но если насечки не глубокие, их можно заполировать полировальным шариком  

Спасибо за ответы, честно говоря читая 

Dominickanec

на drive2 склоняюсь к тому что бы снять разобрать помыть смазать и поставить, гл переживаю а вдруг не поможет и опять все работу заново поэтому буду брать SKF=) 

вот почему я и предложил купить, а те в замен, потому что пока не снимешь их состояние не узнаешь, а снял пешком в магаз не сходишь, по причине отсутсвия второго, будут плохи, выбросишь и следующий раз опять по кругу, купил, поставил, старые или восстановил или выбросил

 

 

 

Главное чтобы после помывки на тарелочках небыло насечек. Если они есть. Работать будут, но изначально будет легкая вибрация. Но если насечки не глубокие, их можно заполировать полировальным шариком  

чем-чем ?

ты еще предложи, снять фрезой место где лежат шарики, выточить кольцо латунной в виде желоба и туда поставить, или полностью пластик на метал заменить

чем-чем ?

ты еще предложи, снять фрезой место где лежат шарики, выточить кольцо латунной в виде желоба и туда поставить, или полностью пластик на метал заменить

Юморист ты Михаил 

Тарелочки в опорниках из тонкого металла (похоже что каленого). Если есть насечки, то полировальным шариком в дрели или шуруповерте проходишь по этой тарелочке несколько раз и она становится как зеркало без насечек...  Ну ты же сам понимаешь, это в плане изучения возможности восстановления - не более