Ремонт компрессора кондиционера.

Извиняюсь что влез но всё же !На сервисе при закачке фреона сказали что компрессор не создаёт нужного давления и нужен ремонт .Подскажите во что это может встать ? или проще поменять на б\у?

Подскажите во что это может встать ?

Они же предполагают какой узел нужно реанимировать.

Б/У тоже кот в мешке.

Удачи.

Дык и спросил бы у них во сколько встанет ремонт и определился.

Они же предполагают какой узел нужно реанимировать.

Б/У тоже кот в мешке.

Удачи.

Они не занимается ремонтом кондеев ,только заправка!

Для тех кому нечем будет заняться и просто для общего развития сделал небольшой ликбез.

Нашлась свободная минутка и я решил все таки посмотреть, что случилось с моим компрессором.

Инфа будет полезна, кто сам решит его перебирать.

1. Снимаем компрессор с авто и несем в теплое место с необходимым инструментом.

2. Далее откручиваем центральную гайку ключиком на 14 и снимаем прижимной диск, кладем в сторону и аккуратно извлекает регулировочную шайбочку (регулирует зазор между шкивом и диском).

3. Затем снимаем стопорное кольцо и съемником снимаем шкиф.

Вот один из подшипников стоит Nachi35BG05S7DL

4. Далее снимаем второе стопорное кольцо и снимаем электромагнит.

5. Когда все сняли, можно переходить к откручиванию передней крышке, для этого по периметру откручиваем 9 болтов.

6.Далее разъединяем верхнюю крышку от корпуса и получаем следующее

верх

низ

здесь стоит отметь, что между корпусами стоит жестяная  прокладка и в пазу резиновое уплотнение

по просьбе трудящихся его замерил размер 112*2,5

6. Собираем аккуратно шарики из нижней части и снимаем верх. все далее ничего нет, 2 улитки одна снизу, другая сверху. Все еще рабочее двигается легко.

7. Переходим к верхней части, пробуем там найти виновника клина. Верхняя часть имеет 2 подшипника один основной, и второй малый как опорный.

8. Чтобы извлечь всю эту конструкцию необходимо на вал со стороны малого подшипника приложить усилие

9. получаем в одной руке переднюю крышку с малым подшипником 6001 а во второй вал с основным подшипником в сборе с полумесяцем.

и

Чтобы снять подшипник, нужно с обратной стороны отвинтить 2 винта торкс 25.

И собственно вот он виновник торжества.

Стоит FAG 801965 Размер 35*72*14. Но пока не могу найти его номер по другим каталогам http://starter.ms/BR0230. Может кто поможет по скф, тот же фаг и др.

Ну собственно и все. Основной причиной клина послужило полное отсутствие масла в системе, стружки не  но копыти много.

Думаю теперь заменить подшипники, отмыть, заменить уплотнения собрать и залить масло и пусть лежит про запас. Но это не горит, может и не пригодится. Так что если есть вопросы, сделаю доп. фото , пока все разобрано.

@Lenya

Вот этот материал бы да в раздел ВАЖНЫЕ

Удачи.

++++

Леня.
посмотри номер сальника в передней крышке компрессора!
который прикрывает подшипник 6001
..
да. лунки не разбиты. можно собирать. послужит ещё.
глянь что бы улитки ни за что не цеплялись.

 

Стоит FAG 801965 Размер 35*72*14. Но пока не могу найти его номер по другим каталогам http://starter.ms/BR0230. Может кто поможет по скф, тот же фаг и др.

 

 

Если размер правильный, было не легко но я его нашел.

B35-133    NSK

SC07B47CS16   NTN

EC1-SC07B37CS25PX1   NTN

Для тех кому нечем будет заняться и просто для общего развития сделал небольшой ликбез.

 

Нашлась свободная минутка и я решил все таки посмотреть, что случилось с моим компрессором.

Инфа будет полезна, кто сам решит его перебирать.

1. Снимаем компрессор с авто и несем в теплое место с необходимым инструментом.

 

2. Далее откручиваем центральную гайку ключиком на 14 и снимаем прижимной диск, кладем в сторону и аккуратно извлекает регулировочную шайбочку (регулирует зазор между шкивом и диском).

 

3. Затем снимаем стопорное кольцо и съемником снимаем шкиф.

Вот один из подшипников стоит Nachi35BG05S7DL

 

4. Далее снимаем второе стопорное кольцо и снимаем электромагнит.

5. Когда все сняли, можно переходить к откручиванию передней крышке, для этого по периметру откручиваем 9 болтов.

6.Далее разъединяем верхнюю крышку от корпуса и получаем следующее

верх

низ

здесь стоит отметь, что между корпусами стоит жестяная  прокладка и в пазу резиновое уплотнение

 

по просьбе трудящихся его замерил размер 112*2,5

 

6. Собираем аккуратно шарики из нижней части и снимаем верх. все далее ничего нет, 2 улитки одна снизу, другая сверху. Все еще рабочее двигается легко.

7. Переходим к верхней части, пробуем там найти виновника клина. Верхняя часть имеет 2 подшипника один основной, и второй малый как опорный.

 

8. Чтобы извлечь всю эту конструкцию необходимо на вал со стороны малого подшипника приложить усилие

9. получаем в одной руке переднюю крышку с малым подшипником 6001 а во второй вал с основным подшипником в сборе с полумесяцем.

и

 

Чтобы снять подшипник, нужно с обратной стороны отвинтить 2 винта торкс 25.

И собственно вот он виновник торжества.

Стоит FAG 801965 Размер 35*72*14. Но пока не могу найти его номер по другим каталогам http://starter.ms/BR0230. Может кто поможет по скф, тот же фаг и др.

 

Ну собственно и все. Основной причиной клина послужило полное отсутствие масла в системе, стружки не  но копыти много.

Думаю теперь заменить подшипники, отмыть, заменить уплотнения собрать и залить масло и пусть лежит про запас. Но это не горит, может и не пригодится. Так что если есть вопросы, сделаю доп. фото , пока все разобрано.

зачетный фотосет

@Plantation Daddy,крутил, крутил без снятия подшипника никак, все собирается снаружи. По возможнозжаюсти (как будет время) сниму подшипник и попробую его извлечь. Сейчас уезжаю, буду к 9 мая.

какого цвета жижа в компрессоре должна быть?

машина стояла с прошлого лета. сегодня первый раз в году выгнал ее на свет божий, поехал(скорей всего очень грубо полетел) менять масло, и на тебе.... на подъемнике увидел , что на поддон тянет масло свежак..такое желтовато-зеленоватое.... вроде не моторное . компрессор кондея в масле.

желтовато-зеленоватое.... вроде .

оно. Вообще как слеза, но для поиска ее подкрашивают.

спасибо. буду менять резинки.в карго вроде все есть.

спасибо. буду менять резинки.в карго вроде все есть.

Такая же байда, сопливит кондей из под крышки, желтовато-зелёная. Это красители, то же надо разбирать.

@Lenya

 

+1

спасибо. буду менять резинки.в карго вроде все есть.

ну так дай номер кита.

или номера резинок.

...

течет через сальник подшипника ( я о нем Леню и спрашивал). со стороны муфты.

у меня тоже.

ДОПОЛНЮ!!!!!

Переходим к снятию того самого сальника, который течет.

Снимаем подшипник (я выбивал из нутри т.к. крышка снята, как снять без снятия крышки не знаю.

Далее снимаем стопорное кольцо и извлекаем сальник, выходит легко, немножко усилия.

И вот он сам сальник, попробовал через лупу прочитать код, но гугл ничего не дает, да и цифры плохо читаются (N 0(или o)K19XS 4H19D(0) 778AA) вот его размеры 24х12,6(7)х7,3(2)/12,6 (надо уточнять по наличию типо такой http://khersonskaya-obl.zakupka.com/p/2777411-salnik-vala-kompressora-24x12-7x7-1-10-8-mm/)

Вот еще размер резиночки, которая ставится под трубки, первое фото моего первого поста их 2.

наружный 27мм, внутренний 21мм, толщина 3,5мм.

ну так дай номер кита.

или номера резинок.

...

течет через сальник подшипника ( я о нем Леню и спрашивал). со стороны муфты.

у меня тоже.

Вот этот сайт  с Lenya  с сылки   http://ac-parts.com.ua/index.php/katalog/komplektuyushchij-kompressorov/salnik-vala

Кому нужно, номер сальника кондиционера - 4 004 667, или ремкомплект - 3393934. На самом сальнике маркировка E9SH-19D778-AB, это он и есть. Поменять несложно самому, только на шлицы вала лучше предварительно одеть подходящую трубку, чтобы не повредить сальник, он садится весьма плотно. В качестве трубки отлично подходит шприц на 5мл с отрезанными концами).

E9SH-19D778-AB на рынок запчастей

E9SH-19D778-AA на конвейер

у фокусников есть еще 1437149 сальник...должен подходить.

у кого есть доступ к микрокату, то изменения номеров детали могут отследить

кондей получается от вистеона стоит?

спасибо.

то что надо!

приехал сальник 4004667 на пакете написано F9SH 19D778...по размерам Сальник вала компрессора 23x13,5x7/10,2 мм вот он..и внешне тоже соответствует рисунку.

ДОПОЛНЮ: ЭТОТ САЛЬНИК ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ТОГО, ЧТО НА ФОТО У ЛЕНИ

приехал сальник 4004667 на пакете написано F9SH 19D778...по размерам Сальник вала компрессора 23x13,5x7/10,2 мм вот он..и внешне тоже соответствует рисунку.

в мемориз.

понадобится многим.

и..спасибо!

в мемориз.

понадобится многим.

и..спасибо!

...а вот на счёт "понадобится многим" сомневаюсь..

в мемориз-то в мемориз, только это на вистеон fs10 идет, а у нас вроде как 90ый.

просветите меня - у нас разве разные компрессоры на разные модификации ставятся? Салон то у всех одного объема, зачем форд нагородил огород с разными девайсами?

просветите меня - у нас разве разные компрессоры на разные модификации ставятся? Салон то у всех одного объема, зачем форд нагородил огород с разными девайсами?

Так это же Форд он всегда городит из того что у него есть.(( Я особо не вникал, знаю что на V6 одинаковые вроде, а вот на дизель ещё от Транзита подходит