Ремонт компрессора кондиционера.

 но потом летом он работал без проблем. Да и неважно,.

 

В том-то и дело, что летом выше +16, и давления на датчике уже хватало.

Удачи.

Итак ,давайте разбираться. сегодня ,как и собирался, поехал менять компрессор кондиционера или муфту. так как был слышен гул из под капота в салоне, и в последнее время по утрам на холодную даже вой. сняли ремень ,от руки крутится идеально, ни люфта, ни звука. менять рука не поднялась, от добра добра не ищут . поменяли ушатанные ролики- звук не пропал.Гудит больше полугода, думаю, помпа давно накрылась бы, генератор менял, может гидроусилитель??? тоже не очень похоже. Слышно только на холостых, потом движок заглушает. Что ещё может издавать этот гул?

@tanliz

Стетоскопом нужно слушать. Приборчик как у врача-терапевта на шее висит.

Удачи.

...Гудит больше полугода, думаю, помпа давно накрылась бы...

У меня помпа свистела на холодную года три, ну и после прогрева шумновато крутилась. После снятия убедился что подшипник давно сдох. А так с работой справлялась, не текла, люфт совсем небольшой был.

@Ник, а ты как понял что это помпа? или нужно ждать пока не потечет?

Мне всё надо было менять по пробегу. На 160 тыщях стал менять ролики, муфты или подшипники в них. Шум от навесного становился всё меньше и меньше, вот дошла очередь до шумной помпы 

p.s. не думаю, что у тебя дело именно и только в помпе. Может пора вложиться в машинку?

боюсь бряцанье цепи не даст как следует прослушать из под капота

Я плохого не советую.

Удачи.

Может пора вложиться в машинку?

А кроме помпы остальное уже поменяно, я машинку люблю, холю и лелею.

Всем здравствуйте. Так как я зимой машину не эксплуатирую, т.е. она всю зиму стоит в гараже, ну и периодически навещаю своего кореша. Сегодня пришел, и заметил маленькую лужу с правой стороны, зеленого цвета, как я понял накапало с компрессора кондиционера. (почему от туда, потому что летом видел пару капель на нем зеленого цвета) Мужики дайте ответ что это такое, и что делать?

понял накапало с компрессора кондиционера

Может сальник вала компрессора,он имеет свойство засыхать,если система не заправлена,или даже заправлена,но долго не эксплуатировалась.В этой теме всё есть.Прямо с первого поста.

дайте ответ что это такое, и что делать

Что это такое гипотетически не сказать.

Можно предположить, что масло из системы кондиционирования.

Что делать? Искать сальник компрессора, разведывать у себя где можно отремонтировать компрессор, копить бабки на ремонт.

Ходить безбояздно на ФМ до лета.

Удачи.

Ремонт компрессора очень дорогой? что копить надо?

Ремонт компрессора очень дорогой? что копить надо?

насчет ходить безбоязно - я бы поспорил. Мое хождение закончилось заклинившей муфтой и сгоревшим ремнем агрегатов

емонт компрессора очень дорогой? что копить надо?

1 вопрос. Это узнай там, где в Витебске ремонтируют автокондеи( ремонт - замена сальника) Ценники везде разные.

2 вопрос. Финансы на ремонт.

Удачи.

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой,ролик кондиционера греется,определить проблема в подшипнике или муфте не могу,может кто сталкивался с такой же проблемой как можно ее решить?

определить проблема в подшипнике или муфте не могу

А вот подшипник выходит из строя.

В этой теме есть марки подшипников пост № 60.

Купить подшипник, снять шкив с компрессора. Выпрессовать неисправный подшипник, запрессовать новый.

Если самому никак, искать масТера, который это сделает.

Удачи.

Заклинило шкив компрессора, из-за этого перетерся и порвался ремень. Извините, ткните носом, где описано как снять компрессор кондиционера, в теме не нашел, в мануалах тоже не обнаружил.

Заклинило шкив компрессора, из-за этого перетерся и порвался ремень. Извините, ткните носом, где описано как снять компрессор кондиционера, в теме не нашел, в мануалах тоже не обнаружил.

Нашёл только это:т gulewich

Замена подшипника муфты кондиционера 

Прим. Данная процедура описана применительно к дизелю, но думается, что для бензинки вряд ли чем отличается

Всё снял не спуская систему! По порядку!

1. Снял клему с аккумулятора .

2. Снял решетку радиатора

3. Снял левую фару, отсоединил штекера вентиляторов открутил 2 болтика с самого крепления вентилятора и открутил для снятия держатели верхнего патрубка ибо эти крепления будут мешать изъятию ветиляторов и вынял вентиляторы.

4. Отсоединил нижний патрубок радиатора и слил антифриз ( для того чтобы снять патрубки с левой стороны и освободить пространство)

5. Снял защиту и открутил расширительный бачок на гидроусилитель руля ( для удобства и пространства)

6. Ремень у меня уже был снят так как его порвало на заклиневшом шкиве кондёра, а если у кого нет нада просто его скинуть( нажать на ролик-натяжитель и скинуть)

7. Открутил 3 болта крепления компрессора от двигателя предворительно отсоединив штекер от него

8. После компрессор подаётся чуть вперёд и задирается максимально шкивом вверх и со стороны левой фары и расширительного бачка на гидрач виден и доступен шкиф и в таком полежении желательно его подвесить ( я подвесил резиновым ремнём зацепив его за замок капота)

9. Откручиваем центральную гайку ( там 8-ка или 10 ка у меня не помню точно, но небольшой) при этом держа саму пластину любым инструментом чтобы она не прокручивалась и он довольно легко срывается.

10. лёгкими пошатываниями стягиваем верхнюю пластину шкива ( которая при включении прилипает).

11. далее снимаем стопорное кольцо шкива ( я снимал 2-мя отвёртками и тонкими пасатижами за неимением сьёмника)

12. Потом подвешиваем компрессор так чтобы шкиф был в свободном полёте берём деревянную палку (желательно узкую и подходящую по длинне упераем в шкиф и лёгкими постукиваниями то сверху то снизу с под машины сбиваем его потихоньку 15 - 20 минут и он слазит аккуратно и без повриждений.

Всё ! о эврика ! Не спуская фрион снимается шкиф!

Дальше сбиваем заусины крепления подшипника и выбиваем его - вставляем новый и по порядку назад!  Ранньше видел с фотками, не могу найти.  Ну ты можешь стравит фрион и снять трубки кондея.

@tanliz,

Сергей, разницы нет.

Удачи.

большое спасибо за миниотчёт. сегодня проделал эту процедуру у себя. подшипник стоял вот такой

Прочитал все темы по кондиционера, свой ковыряли пол дня, гудит шкив. Муфта снялась легко от руки,закреплена была гайкой на 14 .шайбу сняли, стопорного кольца не обнаружили. Шкив руками не снялся, 3 разных сьемника не подошли, слишком большие. Бить по шкиву не рискнули, если не найду сьемника шкивов придется ехать в сервис и отдавать 5 тысяч. Жаба душит.

ПС. Все пытались сделать не снимая компрессор.