Двери, регулировка, зазоры, задевание.

Парни, подскажите, пожалуйста, нужно ли откручивать/снимать переднее крыло при демонтаже/монтаже передней двери? Нужно поменять нижнюю петлю передней двери. Пытаюсь оценить фронт работ, справлюсь ли сам...

Спасибо.

+1, Как менять нижнюю петлю?

подскажите  пож.при открытии пассажирской двери когда тянешь за ручку то что-то её держит потянешь сильнее тогда чуствуешь что сорвал и она открывается.у жены не хватает сил открыть с первого раза.заливал силикон---не помогло.может у кого было подобное?

подскажите  пож.при открытии пассажирской двери когда тянешь за ручку то что-то её держит потянешь сильнее тогда чуствуешь что сорвал и она открывается.у жены не хватает сил открыть с первого раза.заливал силикон---не помогло.может у кого было подобное?

у меня похожее. Тянеж - она не доконца открывается. Ручку при этом полностью открывают (ход ручки должен упереться, я например придерживаю пальцем большим при этом дверь). Следствие - оторвал тросик ручки двери. Сперва у своей оторвал (безключевой доступ, иногда тянул очень резко), теперь пассажирская. 750рублей тросик + 1000р замена ( замена геморойная, надо весь замок снимать, смотрел всё глазами, сам не рискну)

Но ручку никак не исправил, просто придерживаю пальцем и до упора тяну ручку, потом только тяну дверь.

у меня похожее. Тянеж - она не доконца открывается. Ручку при этом полностью открывают (ход ручки должен упереться, я например придерживаю пальцем большим при этом дверь). Следствие - оторвал тросик ручки двери. Сперва у своей оторвал (безключевой доступ, иногда тянул очень резко), теперь пассажирская. 750рублей тросик + 1000р замена ( замена геморойная, надо весь замок снимать, смотрел всё глазами, сам не рискну)

Но ручку никак не исправил, просто придерживаю пальцем и до упора тяну ручку, потом только тяну дверь.

может что нужно заменить или забить?когда вам ставили тросик вы не спросили в чём может быть причина?

может что нужно заменить или забить?когда вам ставили тросик вы не спросили в чём может быть причина?

Я просто забил и осторожнее открываю. Там не прям совсем не открыть, там просто надо ручку двери до конца открыть и лишь потом тянуть. Причину не спросил - т.к. свою догадку считаю основным фактором данной неприятности ( может нужно просто смазать ход ручки двери.

Я просто забил и осторожнее открываю. Там не прям совсем не открыть, там просто надо ручку двери до конца открыть и лишь потом тянуть. Причину не спросил - т.к. свою догадку считаю основным фактором данной неприятности ( может нужно просто смазать ход ручки двери.

я тоже так думаю будем мазать и ждать пока жена сломает.хоть будет на кого спихнуть  а то полезешь сам точно где нибудь накосячишь.

с первыми морозами нарисовалась проблема. водительская дверь снаружи открывается, а изнутри не хочет минут 20-30 поездишь - начинает открываться. когда стекло примерзает и нет возможности открыть самому снаружи из салона, приходится лезть по салону и выходить из другой двери где что смазать надо, кто нибудь знает? встречался с такой проблемой?

с первыми морозами нарисовалась проблема. водительская дверь снаружи открывается, а изнутри не хочет минут 20-30 поездишь - начинает открываться. когда стекло примерзает и нет возможности открыть самому снаружи из салона, приходится лезть по салону и выходить из другой двери где что смазать надо, кто нибудь знает? встречался с такой проблемой?

я думал только у меня так. 1 в 1 такая же проблема была. передние не открывались. благо моя комплекция такова, что: упор в сидушки и вот я уже на заднем диване без единого грязного пятнышка от ботинок))) было только при первом заморозке. Думаю внутри тросик к оплетке примерз из за влажности в салоне большой. было 1 раз, надеюсь не повториться)

этот трабл лечил, пролив замок разморозкой, именно замок мерзнет, проливал с торца двери. После мойки не ленитесь взять пистолет со сжатым воздухом и продуть хорошенько замки.

с первыми морозами нарисовалась проблема. водительская дверь снаружи открывается, а изнутри не хочет минут 20-30 поездишь - начинает открываться. когда стекло примерзает и нет возможности открыть самому снаружи из салона, приходится лезть по салону и выходить из другой двери где что смазать надо, кто нибудь знает? встречался с такой проблемой?

та же беда.залил очень много жидкого силикона.тоже самое.но на следующий день уже стала открываться.на улице -20 пока всё хорошо.в идеале нужно  летом  снимать замок чистить и смазывать.

та же беда.залил очень много жидкого силикона.тоже самое.но на следующий день уже стала открываться.на улице -20 пока всё хорошо.в идеале нужно  летом  снимать замок чистить и смазывать.

Так никто и не рассказал подробна как подтянуть двери( есть кто делал сию процедуру?

Нашел у себя ахтунг: трет задняя правая дверь, трет бархотка вверху, протерла уже краску нах...

Изначально видел, что бархотка сидит как-то не так.... но уж никак не думал, что так протрет...

Машина не битая, двери никогда не регулировали...

Зазоры на первый взгляд не вызывают никаких ахтунгов...

С кузовней никогда к дилеру не обращался, посему малек не в теме- к концу второго года эксплуатации сие является гарантийным случаем???

ну и как обычно, российский вопро- чО делать?

Красить крышу как то неохота...

Вижу оптимальным следующий вариант- попытаться подрегулировать дверь, потертость аккуратно подкрасить кисточкой и забить

Есть еще какие-нить мысли?

Народ, как отрегулировать глубину закрывания двери? Хочу задние двери подрегулировать, сто бы плотнее закрывались. На других авто можно было просто подрегулировать скобу на стойке. Здесь открутил скобу - она нерегулируемая ...

Народ, как отрегулировать глубину закрывания двери? Хочу задние двери подрегулировать, сто бы плотнее закрывались. На других авто можно было просто подрегулировать скобу на стойке. Здесь открутил скобу - она нерегулируемая ...

Не дай Бог решиться на такую глупость. Этим регулируется не только "плотность" закрытия двери, но и зазор. Профессионал, или просто искушенный человек это сразу увидит, это гарантия дополнительных проблем при продаже, и без того, жудко не ликвидной машины (

Если честно, я не представляю - зачем нужно "уплотнять", вот если дверь плохо закрывается - да, тут еще можно какие то варианты искать, но наоборот - капризы.

способ решения 1 (легкий): купить 1 мм шумку, нарезать полосками ~7*2 см, лепить на арку изнутри (около петли где-нибудь) одну к другой пока дверь не будет задемфирована как нужно.

способ решения 2 (более сложный): взять ключ на 12 и подрегулировать дверь со стороны болтов, дверь на них ходит как вверх-вниз, так и ближе-дальше от кузова. Это делать крайне не рекомендуется, портится внешний вид машины.

К сожалению двери это болячка Мондео 4, из зазоры, плотность и качесво закрытия - беда... Не говоря уж о том, что они косаются друг-друга при определенном угле на машинах 07-12 годов. Лучше принять это как должное и не трогать, будет хуже.

 

Если честно, я не представляю - зачем нужно "уплотнять", вот если дверь плохо закрывается - да, тут еще можно какие то варианты искать, но наоборот - капризы.

 

 

Двери закрываются очень хорошо, да и с зазорами всё в норме. Пытаюсь найти сверчка. Задние двери в закрытом положении прилегают не так плотно, как передние.  Вот я и предположил, что возможно при движении они люфтят, это и является источником шума. Если других причин не найду, то переделаю сами скобы, чтобы можно было регулировать глубину ...

Двери закрываются очень хорошо, да и с зазорами всё в норме. Пытаюсь найти сверчка. Задние двери в закрытом положении прилегают не так плотно, как передние.  Вот я и предположил, что возможно при движении они люфтят, это и является источником шума. Если других причин не найду, то переделаю сами скобы, чтобы можно было регулировать глубину ...

Скобы не переделать, они прикручены прямо к кузову и из не сместить никуда.

Скрипят не замки, скрипят не двери и не пластик где-то конкретно... К сожалению в Мондео 4 призвуки издает почти все, и кроме как плохой жесткостью кузова, в соотношении с размерами ближе к Е классу, это нечем объяснить.

У меня перестали закрываться замки на задних дверях, при чем одновременно так перестали. С ключа и с пульта. Но открываются и с ключа и с пульта. Кто сталкивался с такой ситуацией?

Кто сам реально регулировал двери, поделитесь секретом, где  и что крутить. Водительская дверь провисла. Открывая дверь, когда замок сходит с петли,дверь реально опускается.  Сам процесс закрытия и открытия проходит нормально.  Понимаю что крутить в петлях, но каков принцип ?

Набрел на тему из секретов Мондео.

Вот уж меньше знаешь - целее машина.

За почти 1,5 года нет признаков задевания, но решил принять кой-какие меры.

Пока поступил очень просто: на двустороннюю липкую ленты шириной 19 мм из вспененного ПЭ налепил с одной стороны упаковочный вспененный же ПЭ тонкий. И далее полоску наклеил на водительскую дверь изнутри на возможное место контакта. Толщина такова, что при открытии задней двери наклейка не задевается, а при хлопке передней прокладка так или иначе смягчит контакт. Это из того, что было под рукой. В дальнейшем планирую купить липкую силиконовую ленту вместо самоделки. На заднюю дверь  в месте контакта можно наклеить прозрачный защитный винил.

Попутно обнаружил, что какая-то собака царапнула выше ребра. Заметно. Как я зол.

Все кроме водительской двери закрываются легко и с приятным звуком. Водительскую дверь надо закрывать с усилием и звук как от консервной банки  Вроде можно как то отрегулировать. машина 2011 года, пробег 34т.км.

Подскажите, пожалуйста.

Все кроме водительской двери закрываются легко и с приятным звуком. Водительскую дверь надо закрывать с усилием и звук как от консервной банки  Вроде можно как то отрегулировать. машина 2011 года, пробег 34т.км.

Подскажите, пожалуйста.

может ответное ухо лучше отрегулировать ?

Все кроме водительской двери закрываются легко и с приятным звуком. Водительскую дверь надо закрывать с усилием и звук как от консервной банки  Вроде можно как то отрегулировать. машина 2011 года, пробег 34т.км.

Подскажите, пожалуйста.

Обычно у немчиков это дело регулируется ответной петлей замка на стойке кузова. Но на Мондео, хоть его и немцы проектировали, эти петли не гуляют.

Проблема в том, что дверь набегает или сбегает с петли, т.е. замок подходит к стойке выше или ниже чем нужно, из-за этого дверь гнет либо вверх, либо вниз при закрытии... что требует усилий.

Попробуйте снять ответную петлю (2 винта. 6-ти лучевая "звездочка") и закрыть дверь без нее. По зазорам вверху и внизу будет видно где собака порылась. Они на 99% будут не такие как с петлей.

Далее снимаем крыло, ослабляем винты петель, которыми петля крепится к кузову (именно к кузову, а не к двери). Ослабляем не сильно, чуть-чуть. Далее приоткрытую на 3-5 см дверь толкаем либо вверх, либо вниз по-ситуации. Закручиваем. Подкрашиваем винты и вокруг петлей штрихом.

Лучше если это все будет делать специалист кузовного цеха, но под строгим надзором.

Проблема решается легко и навсегда.

З.Ы. Пробег и возраст машины вообще в этом вопросе не важны, со временем ничего не меняется.

Все кроме водительской двери закрываются легко и с приятным звуком. Водительскую дверь надо закрывать с усилием 

Такая же шляпа , просела и закрывается натыкаясь на петлю замка.

спасибо за ответы.

но снимать крыло точно не буду.