Сломался подголовник

Ездил на авторазбор, чтобы в живую примерить подголовник. В штатное крепление не подойдет точно, т.к. диаметры ощутимо отличаются(удивило , что на фф3 встает все штатно).

На VAGах многие меняют подголовник с пластиковой направляшкой, т.е. для нас вероятно может подойти такой вариант, но на VAG эта пластиковая направляющая просто вытаскивается вверх парой отверток.

На мондео на направляющих имеются защелки(т.е. снять можно только если залезать под обшивку).

Опять же нет гарантий, что посадочное место подойдет под тигуановские направляющие.

 

Короче нужен эксперимент

Никто не заменял штатные подголовники на активные( с регулировкой по вылету) Ваговоды массово ставят от Тигуана. Существует ли что аналогичное для нас? Если нет, то получится ли приколхозить от Тигуана?

По вылету это как?

Стандартно подголовник у мондео как и большинства машин регулируется вверх-вниз, но бывают с допрегулировкой вперед-назад...это удобно при длительной езде, т.к. голова опирается на подголовник, а не находится на весу...соответсвенно меньше устает шея

 

Такие подголовники стоят как правило на авто бизнес и представительствого класса или серьезных внедорожника, но комфорта хочется и всем остальным.

 

Видимо самое дешевое авто оснащеное таким подголовником это как раз тигуан.Вот и используют его в качестве донора владельцы поло седанов, шкод фабий и октавий и джетт.

Стандартно подголовник у мондео как и большинства машин регулируется вверх-вниз, но бывают с допрегулировкой вперед-назад...это удобно при длительной езде, т.к. голова опирается на подголовник, а не находится на весу...соответсвенно меньше устает шея

Такие подголовники стоят как правило на авто бизнес и представительствого класса или серьезных внедорожника, но комфорта хочется и всем остальным.

Видимо самое дешевое авто оснащеное таким подголовником это как раз тигуан.Вот и используют его в качестве донора владельцы поло седанов, шкод фабий и октавий и джетт.

Эмм у меня вверх низ и вперёд назад регулируется. Наклоняю вперёд и как раз в упор под голову получается.

Хмм...странно, что гугл ничего не знает о регулируемых подголовниках мондео %)

 

 

Виталий, будет возможность сделать фото в двух положениях максимально вперед/максимально назад и фото маханизма который позволяет регулировать(кнопка,рычажок, проушина)?

Хмм...странно, что гугл ничего не знает о регулируемых подголовниках мондео %)

Виталий, будет возможность сделать фото в двух положениях максимально вперед/максимально назад и фото маханизма который позволяет регулировать(кнопка,рычажок, проушина)?

Легко) только завтра. Там ни кнопки ни рычага ни проушины нет, просто сам подголовник перемешаешь вперёд назад, диапазон регулировки не большой, но хватает. За верхню часть подголовника берёшь и либо вперёд наклоняешь либо назад. Как то так.

Активные подголовники и подголовники с регулировкой вперед-назад - это разные вещи! Активный подголовник - это подголовник, который при ударе подается вперед, чтобы отскок головы назад меньше был ( там система в спинке сиденья, и, как правило, такие подголовники даже по высоте не регулируются). А с регулировкой вперед-назад - это для длительных дистанций ( в мондео в комплектухе выше амбиента есть наклон подголовника - хватает с головой)

Легко) только завтра. Там ни кнопки ни рычага ни проушины нет, просто сам подголовник перемешаешь вперёд назад, диапазон регулировки не большой, но хватает. За верхню часть подголовника берёшь и либо вперёд наклоняешь либо назад. Как то так.

Спасибо

Активные подголовники и подголовники с регулировкой вперед-назад - это разные вещи! Активный подголовник - это подголовник, который при ударе подается вперед, чтобы отскок головы назад меньше был ( там система в спинке сиденья, и, как правило, такие подголовники даже по высоте не регулируются). А с регулировкой вперед-назад - это для длительных дистанций ( в мондео в комплектухе выше амбиента есть наклон подголовника - хватает с головой)

Скорее да , чем нет) активным подголовник без регулировки вперед быть не может, а регулироваться вперед без функции активации при ударе сзади может

 

Все кто ставят активные подголовники от тигуана, естественно не получают функцию активной безопасности при ударе, т.к. должен быть рычаг в спинке сиденья который подает подголовник вперед непосредственно во время дтп, но за счет того, что эти подголовники все используют и так в крайнем положении вперед, то получается плюс к пассивной безопасности))

 

Пы.сы

Финисом подголовника с регулировкой наклона никто не поделиться?

в мондео в комплектухе выше амбиента есть наклон подголовника - хватает с головой

там наклоняется только верх, фигня всё это,

@voodoochild, это не то - зря выкинутые деньги, 

верх подголовника ходит туда-сюда пару_тройку сантиметров

хотя кому-то хватает

номер только этот нашёл 

1786708 Подголовник; (EW); New York/Lux / Ebony; Цвет общей отделки салона-Эбонит; Без семейной развлекат. системы

Изменено 12 октября, 2016 пользователем gruigor

@gruigor,

Спасибо! Посмотрел ценик в автодоке, смысл заморачиваться родным подголовником точно нет.

Если только подвернется по случаю на разборе.

 

Узнал, что у киа ( церато, венга) в некоторых комплектациях есть регулировка вперед. Попроще конечно все реализовано по сравнению с вагами, но и лучше, чем просто наклон.... если встанут в штатные направляющие , может быть вариант

 

Сжал фотки, качество ... г-но, больше сюда не заходит.

 

 

Там где линия залил специальным клеем-смолой.

 

Итог - плохая идея. Клей смола не годится.

 

Но, если прошить нагретой медной проволокой... Навечно. Откусываете заранее очищенный от изоляции провод, греете паяльником, делаете отверстия по шву. Потом сшиваете шов кусками проволоки.

 

Да и клей лучше супер секундный, его роль - просто фиксация при работе, хотя может и для укрепления вместе с проволокой.

Изменено 6 апреля, 2017 пользователем machogar