Работа стекло подъемника правой двери

sonik35, Разобрался?

sonik35, Разобрался?

 

Нет, сейчас времени нет заниматься да и проблема не напряжная. Я практически окна не открываю, то кондей то печка, окнами не пользуюсь.

Я практически окна не открываю, то кондей то печка, окнами не пользуюсь.

да. я с кондеем покатался. машина вообще не едет и расход бешеный сразу. лучше окна открыть если не сильно жарко. буду на днях искать причину плохого открывания.

Изменено 1 августа, 2010 пользователем DVK010573

Вроде разбирал кнопку, почистил её,

разборка чистка и проверка проводки ничего не дала.

 

с недельку назад тоже заметил данную проблемму...

хз как давно это случилось, стеклами пользуюсь крайне редко..

 

В моем случае разборка водительского блока кнопок и чистка контактов в нем принесла желаемый результат.

с недельку назад тоже заметил данную проблемму...

хз как давно это случилось, стеклами пользуюсь крайне редко..

 

В моем случае разборка водительского блока кнопок и чистка контактов в нем принесла желаемый результат.

 

Хорошо, а у мня не получилось.

Такая же проблема. При этом заметил один момент - когда с водительской стороны нажимаешь одновременно 2 кнопки для закрытия 2-х стекол, то левое поднимается быстро, а правое ползет. Но как только левое закрылось и отпущена кнопка, правое начинает закрываться с нормальной скоростью. Думаю, что действительно дело в контактах блока кнопок водительской двери.

sonik35,

господа! дело не в кнопке а -

1. сам механизм стеклоподъёмника типа смазка или движок

2. направляющие где стекло бегает имеет свойство сильно загрязнятьься чистить и смазывать силиконовой смазкой спреем но не с бешеным фанатизмом.

УДАЧИ!

Изменено 2 августа, 2010 пользователем Miha26

1. сам механизм стеклоподъёмника типа смазка или движок 2. направляющие где стекло бегает имеет свойство сильно загрязнятьься чистить и смазывать силиконовой смазкой спреем но не с бешеным фанатизмом. УДАЧИ!

значит при открытии с кнопки пассажирской двери он сам очищается а при открытии с водительской сам опять забивается?

Изменено 2 августа, 2010 пользователем DVK010573

sonik35,

господа! дело не в кнопке а -

1. сам механизм стеклоподъёмника типа смазка или движок

2. направляющие где стекло бегает имеет свойство сильно загрязнятьься чистить и смазывать силиконовой смазкой спреем но не с бешеным фанатизмом.

УДАЧИ!

 

Мехаизм смазываю силиконовой по 2 раза в год и чищу, в позопрошлом году все направляющие поменял. Дело не в этом точно.

Правой кнопкой всегда быстро поднимается.

Простите за тупость,я всегда думал,что кнопки дублированы.Посему нажавши на обе вверх-вниз оба стекла закрываться/открываться должны одинаково.Что успешно происходит.Если нет дополнительной нагрузки.Сама трапеция надёжна и смазки не требует.Однако пластиковый барабан,что внутри редуктора,изнашивается...Происходит перехлёст троса и ву-аля.Причём на опускание будет быстро без проблем,а закрывание медленно с хрустом.

Настоятельно советую снять правый механизм и глянуть состояние барабана.

Простите за тупость,я всегда думал,что кнопки дублированы.Посему нажавши на обе вверх-вниз оба стекла закрываться/открываться должны одинаково.Что успешно происходит.Если нет дополнительной нагрузки.Сама трапеция надёжна и смазки не требует.Однако пластиковый барабан,что внутри редуктора,изнашивается...Происходит перехлёст троса и ву-аля.Причём на опускание будет быстро без проблем,а закрывание медленно с хрустом.

Настоятельно советую снять правый механизм и глянуть состояние барабана.

Да, тема не об этом. Правой кнопкой все поднимается быстро, что при этом трос резко распутался?

DVK010573,

УПС! виноват, невниателнот от жары мозг плавит.проводку тоже глнут нуно

Да, тема не об этом. Правой кнопкой все поднимается быстро, что при этом трос резко распутался?

Закон Ома. Весь секрет в длине провода от водительской кнопки до привода пассажирского стеклоподъемника. Притом чем больше нагрузка на двигатель в виде трения в постепенно изнашивающихся механизмах - тем заметнее будет разница. Если это сильно напрягает - можно заменить проводку на провода большего сечения. Или "вылизывать" механизм и направляющие.

Закон Ома. Весь секрет в длине провода от водительской кнопки до привода пассажирского стеклоподъемника. Притом чем больше нагрузка на двигатель в виде трения в постепенно изнашивающихся механизмах - тем заметнее будет разница. Если это сильно напрягает - можно заменить проводку на провода большего сечения. Или "вылизывать" механизм и направляющие.

 

 

Да, не в этом дело. Просто бывает что нормально закрывает а бывает случаи что вообще сдвинуть е может. Провод это да, но его не километр, это не актуально.

Да, не в этом дело. Просто бывает что нормально закрывает а бывает случаи что вообще сдвинуть е может. Провод это да, но его не километр, это не актуально.

Слегка подклинивает конструкция -> растет нагрузка на мотор -> растет потребляемый ток. А то что провода не километр - считай: метра 2-3 там будет. Игнорируем контакты и т.п. Для тоненького провода - сопротивление 0.2..0.6 Ом/м.

При токе 1А - вроде бы "мелочь" в виде 0.4..1.2в просадки, но при повышенной нагрузке - сядет и больше.

Можешь эксперимент с водительским стеклоподъемником провести - навесь моточек в те же пару-тройку метров тоненького провода и понаблюдай за аналогичным результатом (можно трение/нагрузку менять смочив стекло).

Да, тема не об этом. Правой кнопкой все поднимается быстро, что при этом трос резко распутался?

мужики не партьесь меняйте кнопку и всё будет ок сменил год назад всё отлично

мужики не партьесь меняйте кнопку и всё будет ок сменил год назад всё отлично

 

Кнопку водителя? Она сколько стоит? Не настолько оно парит чтоб платить за это деньги, не так часто возникает.