ГУР, Бачек и Жидкость

Сергей 45,

Я на предыдущем фм4 2.0тдци проехал 240 тык.  И про бачёк слыхом не слыхивал. 

А у товарища пробег около 150(2.0 мкп 140лс) и бачёк менять???  

Всегда говорил что бензин - отстой )))

А по моему вопросу ничего не подскажите?

А по моему вопросу ничего не подскажите?

Заливай новую жижу и пробуй

Всем привет!!! Накрылся ГУР. (замена бачка и жижи ничего не дала). ГУР заказал, подскажите пожалуйста, нужно ли при замене насоса менять ещё и ремень с роликами? Если нужно, дайте пожалуйста финисы ремня и роликов( натяжной в сборе менять или он отдельно имеется?). Заранее благодарю!!!

забыл уточнить. ФМ4 2010 рестайл 2,3  пробег 119ткм. ремень не менялся.

Имею точно такую проблему по подтеканию щланга обратки ГУР. Хочу перенять твой опыт по "ремонту", но не могу открыть фото...

Если ещё актуально:  до сих пор никаких проблем с этим узлом - я даже забыл о проведённом ремонте...   

Сегодня менял жидкость в гуре, шприцом "жане" выкачивал и заливал новую, купил 1 литр зеленки,  хватило на 4 раза подлить. Старая жижа цветом темного пива была, руль в два раза легче стал. Но вот есть вопрос: как поменять подшипник в приводе гура, менял кто? Жудко воет (пробег 150 тыс). именно подшипник, слушали трубкой.

Как-то лечится? Хотя когда прослушивали, воет именно под шкивом.

На выходных буду мыть. Посмотрим. А то 19 тысяч отдавать за новый гур как-то не улыбает.

@Nimfan, в гуре воет не подшипник, а лопатки по внутреннему зеркалу... 

Подскажи, а могут в гуре лопатки по внутреннему зеркалу не выть а дребезжать??...

Ну знаешь, как бы это объяснить стал замечать иногда на холодное непрогретое состояние

выкручиваешь руль, выезжая из гаража

при чем выезжая (в движении то есть НЕбольшой скорости) это ключевой фактор

не до упора, а близко к крайнему положению, в любую сторону

наблюдается кратковременный такой гнилой звук как дребезжание звонкое

типо циркулярка работает

откуда не пойму. поймать сложно. редко проявляется

может конечно намерзло где нибудь и при повороте калес где нибудь задевает?...

Короче я пока не парюсь особо. Ибо все как бы работает нормально. Когда езжу - все тихо

Но иногда, выезжая...на холодную...я слышу ЭТО...и ОНО меня не радует...

Подскажи, а могут в гуре лопатки по внутреннему зеркалу не выть а дребезжать??...

Ну знаешь, как бы это объяснить стал замечать иногда на холодное непрогретое состояние

выкручиваешь руль, выезжая из гаража

при чем выезжая (в движении то есть НЕбольшой скорости) это ключевой фактор

не до упора, а близко к крайнему положению, в любую сторону

наблюдается кратковременный такой гнилой звук как дребезжание звонкое

типо циркулярка работает

откуда не пойму. поймать сложно. редко проявляется

может конечно намерзло где нибудь и при повороте калес где нибудь задевает?...

Короче я пока не парюсь особо. Ибо все как бы работает нормально. Когда езжу - все тихо

Но иногда, выезжая...на холодную...я слышу ЭТО...и ОНО меня не радует...

Может ремешок посвистывает. Жижа густая, давление высокое в крайнем положении, конденсат на ремне и т.д.

точно не ремешок.это прямо точь в точь на циркулярку похоже ...такое короткое Зззззз... Или как будто жестянка вибрирует

Как посвистывает ремешок и ролики я знаю. Недавно все это (ремень ролики помпу) менял. все в отличном состоянии

точно не ремешок.это прямо точь в точь на циркулярку похоже ...такое короткое Зззззз... Или как будто жестянка вибрирует

Как посвистывает ремешок и ролики я знаю. Недавно все это (ремень ролики помпу) менял. все в отличном состоянии

Кстати, когда менял жидкость, после заливки покрутил рулем на незаведеном, а потом когда завел при повороте руля появлялся звук именно как у церкулярки, потом видимо жидкость прогоняло и тишина. Может у тебя где то воздушная пробка стоит?

Кстати, когда менял жидкость, после заливки покрутил рулем на незаведеном, а потом когда завел при повороте руля появлялся звук именно как у церкулярки, потом видимо жидкость прогоняло и тишина. Может у тебя где то воздушная пробка стоит?

вполне возможно учитывая что у меня обратка сопливит...может сосет где...

Одновременно хочу отметить  покой жидкости в бачке и отсутствие в ней пузыриков

Я уже туда (в бачок гур, под капот) с учетом происходящего стал чаще чем на работу ходить

то есть на работу один раз в день, а туда - два - утром и вечером)

ЗЫ: жидкость и бачок поменяны несколько месяцев назад, трабл наблюдается не больше двух недель,

раза пять за все это время. Ранее я таких звуков от своей машины не слышал. И ничего такого с подвеской и тормозами в недалеком прошлом не делал

Защиту картера не снимал, И вообще уже месяца три не лазил в капот. Вот только в последнее время зачастил...И то с целью посмотреть

Все привет!

Неделю назад стал обладателем Мондео4 2л МКПП Все радовало, пока менял масла, фильтра и проч появился гул вначале не большой, два дня назад стало так хорошо слышно с 2000 и более оборотов... Послушал, воет ГУР, прокатился по сервисам, вердикт один менять ГУР.

Но хорошо что есть таки люди как ВЫ и этот замечательный форум, вчера до полночи перечитал все 138 страниц и сегодня полез сам диагностировать в общем картина следующая:

1. Мокрое сочленение на обратке которое за двигателем;

2. В бачке пена, бурление и т.д. жижа блестит как краска с ксераликом;

3. Сопливит масло с датчика, как раз с того места где завальцовка;

4. Неплотно притянут шланг высокого давления к ГУРу...

Проблему решаю след путем:

п.4.:    подтянул винт на шланге и долил жижу гудеть стало потише;

п.2и3: датчиков и бачков в нашем городе нет(буду заказывать);

п.1 сочленение мокрое, но с него не капает, оставлю как есть.

Теперь вопросы:

1. Можно ли подручными средствами подправить завальцовку т.к. в воскресенье все сервисы с токарями отдыхают, а в будни некогда, обстучать может аккуратненько по кругу что-бы притянулись половинки др. к др.;

2. Поменяю жижу,  промою и прочищу бачек, когда придет новый поменяю бачек и жидкость еще раз;

3. Купил ревитализант ХАДО в тюбике(др. не было) вот такой когда его залить сейчас при замене жижи или потом когда придут новые датчик и бачек.

Надеюсь на быстрые ответы и наставления

Подскажите,

уже второй раз побежала магистраль ГУРа, насколько я понимаю это обратка.. фото приложил.

Первый раз меняли по гарантии в сервисе, но сейчас гарантии нет, а менять магистраль очередной раз целиком нет ни желания ни фин.возможности, возьмет да опять побежит...

Возможно ли как то ее починить или переделать? Может был у кого уже опыт? 

@Wils, а бачок меняли? 

 Нет не менялся?  Думаете причина в нем, забился фильтр?

Почистить можно или только замена? Магистраль обратки тоже под замену?

Тоже катаюсь с сопливой обраткой, замена бачка и жижи к сожалению не помогла. Так и сопливит, только свежей жижей.

Тоже катаюсь с сопливой обраткой, замена бачка и жижи к сожалению не помогла. Так и сопливит, только свежей жижей

 

Сопливила то она у меня давно, можно сказать даже просто потела, но вот в морозы выдавило масло... и в прошлый раз точно так же в мороз...

Может дело просто в масле, оно загустевает и поэтому в самом слабом месте начинает давить?

Если бы был забит бачек то наверное это бы сказалось и на самой работе ГУР, а он в общем то работает отлично, не свистит, не воет

Да жижа густеет, но главная проблема в ненадёжности соединения шланга и рейки.

Тут выручит колхоз из маслостойкого шланга и хомутов. Потеплеет буду колхозить

Сопливила то она у меня давно, можно сказать даже просто потела, но вот в морозы выдавило масло... и в прошлый раз точно так же в мороз...

 

Может дело просто в масле, оно загустевает и поэтому в самом слабом месте начинает давить?

 

Если бы был забит бачек то наверное это бы сказалось и на самой работе ГУР, а он в общем то работает отлично, не свистит, не воет

Провел операцию по смене жижи и промывке бачка. Датчик подчеканил и аккуратненько промазал герметиком. Все собрал закрутил и залил ХАДО. Гул ГУРа конечно остался, но стал потише и теперь все сухо, в бачке также все пенится и бурлит, но наружу не лезет. Покатаемся понаблюдаем, бачек и датчик придут ч/з неделю(надеюсь), поменяю если жижа поменяет свой цвет то ее тоже заменю.
 
_{З.ы. Датчик скорее всего неисправен поэтому вопрос: это может отразиться на работе двигателя, плавают ХХ обороты и когда скорость выключаешь, проседают до 600-500 об/мин или это уже другая история?}

Провел операцию по смене жижи и промывке бачка. Датчик подчеканил и аккуратненько промазал герметиком. Все собрал закрутил и залил ХАДО. Гул ГУРа конечно остался, но стал потише и теперь все сухо, в бачке также все пенится и бурлит, но наружу не лезет. Покатаемся понаблюдаем, бачек и датчик придут ч/з неделю(надеюсь), поменяю если жижа поменяет свой цвет то ее тоже заменю.

 

_{З.ы. Датчик скорее всего неисправен поэтому вопрос: это может отразиться на работе двигателя, плавают ХХ обороты и когда скорость выключаешь, проседают до 600-500 об/мин или это уже другая история?}

Датчик ГУРа имеет отношение к ХХ, по его сигналу повышаются обороты для компенсации нагрузки на двигатель от ГУРа. Подобно включению кондиционера и датчику на педали сцепления.

примерно так и думал в общем жду когда придет затем меняю, отпишусь!

Форумчане помогите советом,ситуация такая,авто мондео 4 2,0,потек шланг обратки(низкого давления) и опустошил бачек ГУРа,в это время насос гудел,проехал так около 1 км,потом залил за неимением лучшего универсальное масло STEP up,и поставил машину в гараж,далее пришел шланг поменял его,залил оригинальную жидкость,прокачал.по началу руль был жесткий но в течении дня становился легче,я успокоился.на след день завел машину и руль было невозможно свернуть,проехал около 5 км ничего не поменялось руль крутиться как на заглушенном авто(надо быть Валуевым чтобы повернуть),но шума нет,жидкость не уходит,да еще примерно 2 года назад ремонтировалась рейка.мучает вопрос что умерло сейчас НАСОС или рейка,и можно ли как то проверить..?заранее спасибо...