Провалилась педаль сцепления

вроде как бытует такое мнение что облегченный маховик двигатель развалить может, поэтому надо еще что то облеченное ставить....сейчас уже не помню что, вроде коленвал но не факт!!

вроде как бытует такое мнение что облегченный маховик двигатель развалить может, поэтому надо еще что то облеченное ставить....сейчас уже не помню что, вроде коленвал но не факт!!

разваливает двигатель дурная голова изначально..... а по теории: амплитуда собственных колебаний системы растет при уменьшении веса маховика.чем выше эта амплитуда, тем хуже. я рассматривал этот момент, перед установкой: режим работы на холостых педаль сцепы отпущена получается, что маховым колесом является не только сам маховик, но и колено(онож намертво прикручено к маховику 8 болтами ) и корзина(педаль ведь не выжата)и вал: родной маховик весит 11.4 кг+ сцепа 7кг+ 1кг первичный вал. итого 20 кг + 15 весит колено, т.е. 34.4кг

в моем случае маховик весит 4.5 кг, а весь пакет 27.5, т.е на 20 процентов меньше. не особо то и легче(ну не в 3 раза как изначально кажется по разнице веса маховиков).

еще вариант . родной заводской маховик например на том же моторе st200(2.5 v6 ) весит всего 7.5 кг. на нашем же моторе(dur 3.0 v6) но только на мазде 6S также стоит маховик весом не более 8 кг(кстати там он одномассовый в стоке+ сцепа 160х240 ).... . т.е начальный вес 8+7+1+15=31кг в стоке, и в моем случае тогда вообще на 11процентов легче.

минусы при установке маховика были: трогался с более высоких оборотов нежели обычно. сейчас в пробке с 1000 об спокойно трогаюсь( т.е привык)

про голову и мнение....

мнение скорей всего складывается из того, что когда папуас получает в распоряжение машину с бешеной стрелкой тахометра, он как-то забывает сразу прописные истины: не крутить на нейтрали мотор резко...маслонасос не успевает быстро накачать давление в магистраль при резком скачке оборотов и получается масляное голодание , пропадает масляная пленка и дальше полный привет от мотора папуасу........

Энтакс . Букаф много но мне осталось неясно про сцепу для стэхи . Надо заказывать вот рассматриваю варианты . Интересуют в первую очередь более дешевые аналоги для меня :-) . Может кто подсказать ?

Энтакс . Букаф много но мне осталось неясно про сцепу для стэхи . Надо заказывать вот рассматриваю варианты . Интересуют в первую очередь более дешевые аналоги для меня :-) . Может кто подсказать ?

@sur0k, а что за звук когда обороты падают ? как бы минихлопки толи в выхлопной толи коллекторе . у меня просто такие же есть . насколько я понимаю это не есть хорошо

Энтакс . Букаф много но мне осталось неясно про сцепу для стэхи . Надо заказывать вот рассматриваю варианты . Интересуют в первую очередь более дешевые аналоги для меня :-) . Может кто подсказать ?

купи у меня от 5ти ступки с пробегом меньше 1000км и не ломай голову))))

то уже не актуально . но все же за скока отдашь ?

купи у меня от 5ти ступки с пробегом меньше 1000км и не ломай голову))))

от куда у тебя от 5 ти ступки или ты его тоже пробовал установить??

у меня стоит сейчас сцепление от 5ти ступки....выжимной для 6тиступки, а диск и корзина от пятиступки (номер оканчивается на ......52 и диск с пружинами)

у меня стоит сейчас сцепление от 5ти ступки....выжимной для 6тиступки, а диск и корзина от пятиступки (номер оканчивается на ......52 и диск с пружинами)

продам от 5 ступки выжимное люк скорее всего

@vhr, поменяй сразу задний сальник коленвала . Не попадай как я . Оказывается новый выжимной почти сразу убивает старый сальник коленвала

продам от 5 ступки выжимное люк скорее всего

ты можешь дать габариты этого выжимного?

на неделе мне приперли одномассовый маховик.....стандартный маховик с отштампованной надписью FORD MADE IN USA UH14 . на нем пробит номерок F6RZ-6375-AA. по номеру гугл выдает, что это маховик от нобеля м400 и от контура (и там и там одно и тоже), но те, кто принесли мамой клянутся, что давным давно снимали этот маховик с V6 местного. какого именно редиски не помнят. принесли со сцепой вместе. номер по сцепе пробивается как для мондео 3 2.5 до 2002 года.....зубчиков на венце тоже 138 как и на стандарте, 8 отверстий под коленвал также смещены неравномерно ....... остались непонятки только с выжимным, если выжимной от 5ти ступки немного длиннее того, что от 6тиступки, то он встанет на рестайл.

Пока же написал это для владельцев с пятиступкой на базе МТХ75(если на вашем маховике 138 зубцов). маховик стоит рубль + сцепа на него новая люк около 5+ выжимной(от 2.5 v6 надо брать а не от ст дорестайла) 3р. итого за 10к можно забыть проблему двумассового недоразумения......

тебе какие параметры нужны?

больше интересует длина его.от поверхности подшипника, до тыльной стороны. и желательно номер его заводской, т.к можно понять для ст он у тебя(у стехи для 5тиступа выжимной от 1.8 стоит короткий оттого дешевый, а на простом v6- на 8мм длиннее)

больше интересует длина его.от поверхности подшипника, до тыльной стороны. и желательно номер его заводской, т.к можно понять для ст он у тебя(у стехи для 5тиступа выжимной от 1.8 стоит короткий оттого дешевый, а на простом v6- на 8мм длиннее)

тебе какие параметры нужны?

расстояние между опорной поверхностью к коробке передач и поверхностью выжимного подшипника (общий габарит нужен)

вот на нашем стандартном это ровно 60мм

угу. он для 5тиступки только для V6 простого- не для ст220. . на самом деле он 7 см+ 1 см на сальник....у нас на 6тиступке сальник первички в коробке стоит, а у мтх 75 сальник первички стоит в выжимном , а выжимной к коробке ставится через прокладку маслостойкую.

промерил маховки, что на фото выше.....короче подходит он на дорестайл(((((( только. при условии ,что придется поменять выжимной, как у vhr

угу. он для 5тиступки только для V6 простого- не для ст220. . на самом деле он 7 см+ 1 см на сальник....у нас на 6тиступке сальник первички в коробке стоит, а у мтх 75 сальник первички стоит в выжимном , а выжимной к коробке ставится через прокладку маслостойкую.

промерил маховки, что на фото выше.....короче подходит он на дорестайл (((((( только. при условии ,что придется поменять выжимной, как у vhr

да. твой только на 2.5 v6 дорестайловый с одномассовым маховиком (М2, М3, ст200)

да. твой только на 2.5 v6 дорестайловый с одномассовым маховиком (М2, М3, ст200)

сцепление от 2.5 v6 дорестайла надо.но там вариантов и органики и керамики много..... для ст лучше конечно просто сцепу от фокуса рс ставить...езжу не нарадуюсь.

кстати кому нужно продам выжимной этот http://www.exist.ru/price.aspx?pid=0BA0065D&sr=61 люк новый - 3000р

сцепление от 2.5 v6 дорестайла надо.но там вариантов и органики и керамики много..... для ст лучше конечно просто сцепу от фокуса рс ставить...езжу не нарадуюсь.

http://viewitem.eim.ebay.ru/KT90350-Kupplungssatz-FORD-MONDEO-III-B5Y-ST220-226hp-2002---2007-AP/120937969535/item

и почему бюджетный мой вариант запрещен в россии ? Сговорились ?: