Большой расход + провалы

Добрый день!

Последнее время стал замечать большой расход:

по городу - 14л, раньше больше 10 не было.

И такой расход не зависит от бензина, лукойл, птк, несте - все одно.

+ к тому же машина начала дергаться,

во-первых при резком нажатии на газ - провал небольшой

во-вторых при отпускании газа и движении на передаче - идут рывки,

даже на 2000 об., при нажатии на газ - опять рывок и дальше нормально.

в третьих - при переходе на повышающую передачу - опять тупизна и рывок.

 

По машине: мондео 1, 94 год, 1.8, мкпп

- свечи, провода, катушка новые, около 10 т.км.

- масло, топливный, воздушный фильтры - новые, 5 т.км.

- МАФ чистый, тройничок был рваный, смастерил новый - прошлым летом.

 

Может дело в сеточке бензонасоса? ни разу ее не чистил за 4 года.

но почему тогда большой расход?

еще после изучения форума начал грешить на ДПДЗ, но

еще не проверял его.

 

Кто-нибудь лечил у себя такие симптомы?

смотри лямбду и форсунки

Про форсунки тоже думал. Надо будет проверить.

Про лямбду вот что:

снимал разъем - обнулял мозги - становилось еще хуже

машина дергаться еще сильнее начинала и тупить.

Отсюда сделал вывод что лямбда живая. Хотя может и не прав.

Наверно стоит проверить осциллографом.

лямбду от таза

спасибо, попробую

Лечил такое заменой лямбды и мафа.

Маф тоже был чистый, но не работал, цуко...

После замены - всё Ок.

 

ЗЫ:

magoga2, visla - зайдите к себе в профиль и отредактируйте его, плз, в соответствии с требованиями (откуда, машина).

Изменено 2 июля, 2010 пользователем visla

Большое спасибо!

смотри лямбду и форсунки

+1!!!

но почему тогда большой расход?

Количество и долгота постоя в пробах Питера возросла.

Жарко и работает кондей (не ведомо есть ли он на твоём Моне).

Термостат.

во-первых при резком нажатии на газ - провал небольшой

во-вторых при отпускании газа и движении на передаче - идут рывки,

А это явные признаки ВВ проводов, катушки, свечей. Нужны заведомо исправные доноры, чтобы озадачиться/исключить эти приблуды из глюка.

Тест ЛЗ.

Тестер включаем между массой АКБ и черным проводом . Разъем не рассоединяем. Напряжение меняется плавно от 0 до 1 вольта приблизительно раз в секунду. С ростом оборотов эти изменения также ускоряются.

Тест ДПДЗ.

Заслонка закрыта -600 ом.

Открыта -3500-4000 ом

Сопротивление должно плавно меняться

Контакты А, В, С

(А-В) - 600 – 3500 ом, (В-С) - 3500 –600 ом (заслонка закрывается, а R уменьшается)

(А-С) – одна шина.

Тест МАФа.

Вот что должен показать мультиметр при исправном МАФе. Двигатель 1.6 – 2л.

ХХ 0.66 в

1500 1.00 в

2000 1.22 в

3000 1.58 в

4000 1.90 в

На ХХ 0,66 вольта между землей и первым слева проводом разъема. На МАФе есть буковки. Напряжение измерять между Е и С(-). Питающее напряжение между А и С(-) - 12-14,5В. Обороты вверх и показания туда же - до 2 в.

 

Удачи.

Изменено 2 июля, 2010 пользователем Жиша

Добрый день!

Последнее время стал замечать большой расход:

по городу - 14л, раньше больше 10 не было.

И такой расход не зависит от бензина, лукойл, птк, несте - все одно.

+ к тому же машина начала дергаться,

во-первых при резком нажатии на газ - провал небольшой

во-вторых при отпускании газа и движении на передаче - идут рывки,

даже на 2000 об., при нажатии на газ - опять рывок и дальше нормально.

в третьих - при переходе на повышающую передачу - опять тупизна и рывок.

 

По машине: мондео 1, 94 год, 1.8, мкпп

- свечи, провода, катушка новые, около 10 т.км.

- масло, топливный, воздушный фильтры - новые, 5 т.км.

- МАФ чистый, тройничок был рваный, смастерил новый - прошлым летом.

 

Может дело в сеточке бензонасоса? ни разу ее не чистил за 4 года.

но почему тогда большой расход?

еще после изучения форума начал грешить на ДПДЗ, но

еще не проверял его.

 

Кто-нибудь лечил у себя такие симптомы?

 

Машину вылечил, нет? Отпишись чем все закончилось у меня таже история, холостые еще плавают,На 3-4 передаче как в ступоре, еле разгоняется . Свечи, ВВ провода новые, инжектор мыли ВИНСом, почти все датчики переставлял с рабочей машины, изменений нет. Лямбду только не меняли, из за нее может барахлить? Что может быть? Подскажите. В обычных сервисах руками разводят, а нормального специалиста, я не нашел. (Ростовская обл) HELP!!!

Машину вылечил, нет? Отпишись чем все закончилось у меня таже история, холостые еще плавают,На 3-4 передаче как в ступоре, еле разгоняется . Свечи, ВВ провода новые, инжектор мыли ВИНСом, почти все датчики переставлял с рабочей машины, изменений нет. Лямбду только не меняли, из за нее может барахлить? Что может быть? Подскажите. В обычных сервисах руками разводят, а нормального специалиста, я не нашел. (Ростовская обл) HELP!!!

Привет Ростов)) Лечил такую беду как у тебя чисткой маф,дроссельной заслонки,заменой вв проводов,свечей, чистил сетку бензонасоса(про сервисы и развод руками та же история)

Привет Ростов)) Лечил такую беду как у тебя чисткой маф,дроссельной заслонки,заменой вв проводов,свечей, чистил сетку бензонасоса(про сервисы и развод руками та же история)

Привет земляк. Заслонку чистил, МАФ с рабочей машины ставил, провода, свечи, бензонасос, в месте с сеточкой новые, фильтра, бензин, воздух новые. Я грешу на зажигание, может ГРМ "криво" установили? Или лямба. Когда на холостых газ в пол, провал. Если бы был карбюратор, я бы подумал что воздушный жиклер забит, или воздух подсасывает, а так??? Трубки проверил, вроде бы все стоят где надо.

У меня тоже есть провалы, но только на бензине и на холодную когда начинаешь ехать. Переключаю на газ все нормально не тупит. Когда прогреется на бензине тоже не тупит. В общем тупизм присутствует на холодную и на бензине. Че тогда может быть???

У меня тоже есть провалы, но только на бензине и на холодную когда начинаешь ехать. Переключаю на газ все нормально не тупит. Когда прогреется на бензине тоже не тупит. В общем тупизм присутствует на холодную и на бензине. Че тогда может быть???

Да я тоже занимаюсь этим вопросом. ДОТЖ заменил, MAF рабочий, сеучас решил заменить ДТВВ. Лямбду, свечи и вв првода менял.

Апнем эту тему. . У меня при полном нажатии на педаль газа в какой-то момент стал очень медленный разгон. Я почистил маф, попшикал заодно в заслонку и сразу почувствовал разницу - газ в пол - чувствуется ускорение. Но хватило на два дня. Сейчас опять, если нажать сразу в пол - ускорение очень медленное, но если нажать подряд несколько раз, то с каждым нажатием машина ускоряется все быстрее. Маф, кстати, визуально чистый был. Пока собрался поменять свечи и воздушный фильтр. Свечи слегка черные, расход 14 по городу.

ДОТЖ тут вообще при чем ? А то у меня стрелка выше начала белой полосы не поднимается.

так у тебя скорее всего виновет термостат

 

сначала сним разберись

Добавлю еще заодно, тут где-то Жиша писал, что если обороты медленно падают после того как газ отпустил - катушка виновата. У меня когда я газ бросаю - обороты по тахометру могут продолжать подниматься по инерции, а потом медленно опускаются, где-то секунды 2. Это точно катушка? А то наугад менять не хочется.

Изменено 25 сентября, 2012 пользователем Grunvald

катуху менять прозвани тестером, посматри на наличие трещин

 

у тебя температура не нормально ведет,

если нажать сразу в пол - ускорение очень медленное,

Катушку смотри

стрелка выше начала белой полосы не поднимается

Меняй датчик показометра на стрелку.

тут где-то Жиха писал

Редиска, хоть зови првильно.

Удачи.

стрелка выше начала белой полосы не поднимается.

99% термос, тоже мучался с температурой. завел, вроде греется, по городу не торопясь едва за первой меткой, а ежели где больше 70 выжал наглухо на лево ложилась стрелка..... 20 минут и новый термос сотворили чудо

кстати нарисовалась похожая проблема. расход 12 литров, затупи при разгоне..НО ... преимущественно на горячей дрыге и после 20-40 км пробега, глушу на 5-7 минут и снова полетел (особенно на почти пустой бак заметна затупь), в холодную (+5-0) и сырую погоду летит аки птица, но все равно подтупливает после прогрева .

что знаю: ВВ новые, свечи актуальные (менял вместе с вв 8 тык тому... FoMoCo ), катуха на вид бодрая и по сопротивлению вроде норм, новый дтож на мозг,дтвв не врет,маф живой, форсы и заслонка мытые, подсосов нет. лямбда на скан выдает правдоподобные показания, но как-то что-то не то.... и смущает что после остановки дрыги начинает ехать....

и вот он вопрос, с чего начать, лямбда (стоит оригинал изрядно изжеванный судьбой, а зная предхоза, какой он жлоб....он бы точно оригу не воткнул, то есть скорей всего родная ), катуха или насос (его судьбу не знаю, но на хх давит 2.3 без шлангочки 2.9)

кстати нарисовалась похожая проблема. расход 12 литров, затупи при разгоне..НО ... преимущественно на горячей дрыге и после 20-40 км пробега, глушу на 5-7 минут и снова полетел (особенно на почти пустой бак заметна затупь), в холодную (+5-0) и сырую погоду летит аки птица, но все равно подтупливает после прогрева .

что знаю: ВВ новые, свечи актуальные (менял вместе с вв 8 тык тому... FoMoCo ), катуха на вид бодрая и по сопротивлению вроде норм, новый дтож на мозг,дтвв не врет,маф живой, форсы и заслонка мытые, подсосов нет. лямбда на скан выдает правдоподобные показания, но как-то что-то не то.... и смущает что после остановки дрыги начинает ехать....

и вот он вопрос, с чего начать, лямбда (стоит оригинал изрядно изжеванный судьбой, а зная предхоза, какой он жлоб....он бы точно оригу не воткнул, то есть скорей всего родная ), катуха или насос (его судьбу не знаю, но на хх давит 2.3 без шлангочки 2.9)

было похожее, сначала нормально едет через какоето время начинает тупить и глохнет... остынет и опять едет... так катался пока окончательно не встал, оказалось толивный насос умирал....

меняй лямбду, твоя проблема вней

 

также меряй давление бенза

 

еслина горячую тупняк и поддергивания есть то здесь 50 на 50 термостат, лямба ил насос

если проблем с 2 первыми нету то то лямбда точно

думаю сразу поменять и насос и лямбду.... кто что имеет сказать про насос аиртэкс?