Течь из-под клапанной крышки

Проблема решена снятием клапанной крышки, изъятием прокладки, полным обезжириванием и того и другого. Куплен серый герметик Dzirko, небольшой слой его под прокладку, небольшой на прокладку. Далее крышка установлена, минут через 30 я уже ездил на автосе, по прошествии 2 дней - ни одной капли масла.. я счастлив

роблема решена снятием клапанной крышки, изъятием прокладки, полным обезжириванием и того и другого. Куплен серый герметик Dzirko, небольшой слой его под прокладку, небольшой на прокладку. Далее крышка установлена, минут через 30 я уже ездил на автосе, по прошествии 2 дней - ни одной капли масла.. я счастлив

привет. у тебя широкая прокладка?

Даже не знаю широкая ли она... где-то выше я писал номерок прокладки по Reinz которую я поставил.

Для инфы - клапанная крышка у меня полностью пластиковая.

Менял ГРМ, проверил зазоры в клапанах - регулировать не пришлось, прокладку тоже ставил Виктор Рейнц, уже месяц полет нормальный - нигде не подтекает.

У меня течет из под клапанной крышки.

http://s2.ipicture.ru/uploads/20131228/ggLY1HxR.jpg

http://s2.ipicture.ru/uploads/20131228/BiXaIxMf.jpg

Аж прям капает и вонь в салон через печку.

В поиске есть правая и левая. Мне кажется обе нужны. Что бы её поменять достаточно просто открутить верхние болты? или ещё какие тонкости есть?

У меня течет из под клапанной крышки.

http://s2.ipicture.ru/uploads/20131228/ggLY1HxR.jpg

http://s2.ipicture.ru/uploads/20131228/BiXaIxMf.jpg

 

Аж прям капает и вонь в салон через печку.

 

В поиске есть правая и левая. Мне кажется обе нужны. Что бы её поменять достаточно просто открутить верхние болты? или ещё какие тонкости есть?

прокладка клапанной,  она  1ё и есть цена  300-500  в зависимости отпроизводителя

больше не чего не нужно, +  к прокладке  при установке  в  4-6 местах  капни  чтоб прокладка  держалась

Так масло сливать не надо? раз оно течет, значит его больше уровня, я правильно понимаю?

Так масло сливать не надо? раз оно течет, значит его больше уровня, я правильно понимаю?

масло течет не от уровня, давление масла плюс изношенная прокладка вот тебе и течь. меняй прокладку и все будет норм! заодно можешь глянуть, при работающем моторе на холостых вытащи маслянный щуп, если есть дымок из горловины щупа кольца отжили свой век!

Старую посади на герметик хороший - ещё столько же проходит 

При условии что она армированая.

что вы  человеку  советуете? 

уме просто нужно заменить прокладку  там прокладка силиконовая  бывает  текет постоянно еслине качественная . сливать не чего не нужно 10  болтов на 10 и патрубок вынтиляции   и  менять

что вы  человеку  советуете? 

 

уме просто нужно заменить прокладку  там прокладка силиконовая  бывает  текет постоянно еслине качественная . сливать не чего не нужно 10  болтов на 10 и патрубок вынтиляции   и  менять

+1 прокладка копейки стоит чего парится герметиками мазать? в любом случае когда-то ее прийдется менять а после герметиков не очень то и приятно сидеть очищать рабочую поверхность. проще сразу заменить и забыть!

У меня прокладка не гнётся  и со вставкой металла  внутри и стоит от 1300, если знаете где копейки - дайте ссыль.

@volan2, это ты может с прокладкой ГБЦ спутал? Клапанная крышка на гибкой прокладке стоит. 

Не ,не спутал.

 Подскажи у тебя проточка под прокладку идёт на крышке и на башке ?

У меня плоскость просто, гибкую пробовал за 500 рэ её выдавливает где внутрь где наружу и все дела, а по форме она на 99 процентов такаяже как и родная только мягкая как змея...

На крышке есть, головка ровная. У тебя двиг с пластиковой крышкой?

На крышке есть, головка ровная. У тебя двиг с пластиковой крышкой?

Метал какой то.

Метал какой то.

впервые слышу о такого рода прокладках клапанной крышки, мотор точно 2.0 Zetek?  

на  маторах  зетек  сильвер топ  прокладки  клапанной  силикон

на  маторе  блектоп  зетек е  с черной клапанной  прокладка  метал  с резиной,  также на свежем выпуске  с 99 года  прокладка  не такой  формы  уже  и просто резиновая  идет  в пазы вставляется потом они пошли на  фокусах

на  маторах  зетек  сильвер топ  прокладки  клапанной  силикон

 

на  маторе  блектоп  зетек е  с черной клапанной  прокладка  метал  с резиной,  также на свежем выпуске  с 99 года  прокладка  не такой  формы  уже  и просто резиновая  идет  в пазы вставляется потом они пошли на  фокусах

ну про блектоп и модели с 99 года я молчу, не интересовался и не могу ничего про них сказать. а сильвер и 98 год по идее прокладка должна быть такая-же как и на моем и на остальных Zeteka-х, если конечно у него уже не переходной мотор!

Мотор Зетек точно 2.0, ставить такую прокладку удобнее но цена не порадовала потому и посадил на герметик и уже с полгода не сифонит из под крышки.

 у меня 1.8 зетек, прокладка самая обычная и стоит копейки, других я в принципе и не видел 

 у меня 1.8 зетек, прокладка самая обычная и стоит копейки, других я в принципе и не видел 

на  сильвере прокладка вставляется в корпусв отливы  силиконовая. на блеке  прокладка металл   резиной  и  клапанная  прямаяне куда вставлять не нужно, и на  этих прокладках  очень много жалоб. поставил и текут  выход был  один оригинал  ставить,  в частности. на этих прокладках  можно не днократно ставить.  что хорошо  пройти ее  тонким слоем хорошего герметика и  решается проблема надолго

Доброго времени суток.Владею Авто всего месяц, ещё многого не вычитал , на этом форуме. Решил написать сюда . Сегодня ремонтировал стартер, и обнаружил что он весь в масле свежем, судя по уровню масло ушло. Я смотрел и абсолютно не смог понять откуда именно идет масло. На фотках четко видны масляные пятна и капли масла. Впускной коллектор в масле а точнее место прижимание к головке. Самые мокрые места на болтах, нижних прижимающих впуск к головке. И так-же появились влажные пятна на соединении кпп с блоком, (там есть ниша между поддоном и кпп) Смотрел в отверстие ,после того как снял стартер . Маховик сухой и чистый. Что нужно сделать и как понять причину течи масла ? а точнее масляную плёнку и капли на впускном коллекторе?  
http://i023.radikal.ru/1601/7e/96433a7f761c.jpg 
http://s017.radikal.ru/i411/1601/b3/784c9e467f81.jpg
http://s020.radikal.ru/i711/1601/aa/f44d5da6cfb0.jpg

Доброго времени суток.Владею Авто всего месяц, ещё многого не вычитал , на этом форуме. Решил написать сюда . Сегодня ремонтировал стартер, и обнаружил что он весь в масле свежем, судя по уровню масло ушло. Я смотрел и абсолютно не смог понять откуда именно идет масло. На фотках четко видны масляные пятна и капли масла. Впускной коллектор в масле а точнее место прижимание к головке. Самые мокрые места на болтах, нижних прижимающих впуск к головке. И так-же появились влажные пятна на соединении кпп с блоком, (там есть ниша между поддоном и кпп) Смотрел в отверстие ,после того как снял стартер . Маховик сухой и чистый. Что нужно сделать и как понять причину течи масла ? а точнее масляную плёнку и капли на впускном коллекторе?  

http://i023.radikal.ru/1601/7e/96433a7f761c.jpg 

http://s017.radikal.ru/i411/1601/b3/784c9e467f81.jpg

http://s020.radikal.ru/i711/1601/aa/f44d5da6cfb0.jpg

ли прокладка клапанной, либо заглушка  в районе катухи

ли прокладка клапанной, либо заглушка  в районе катухи

Дело в том что боковая часть блока и Головки в районе катушки сухая, клапанная крышка а точнее прокладка под ней тоже сухая по кругу.