Активируем функцию DRL ( скандинавский свет ).

Други, гляньте- интересное решение:

http://svetorele.ru/...ekse-aip54.html

да, неплохо, но в целом аналогично старому реле, в предыдущих темах...

Вообщем производителю важно ваше мнение по данному продукту, особенно учитывая тот факт, что он наш коллега

Вообщем производителю важно ваше мнение по данному продукту, особенно учитывая тот факт, что он наш коллега

Плюсы - что есть несколько режимов и схема показана для установки "под капот" (многим это будет удобнее)

только я не понял как оно управляет яркостью "глазок" на нижнем ролике, у меня они CCFL - сразу включаются "аля лампы белого света" и все, разве можно яркость регулировать ?

Плюсы - что есть несколько режимов и схема показана для установки "под капот" (многим это будет удобнее)

только я не понял как оно управляет яркостью "глазок" на нижнем ролике, у меня они CCFL - сразу включаются "аля лампы белого света" и все, разве можно яркость регулировать ?

на РХО кнопкой ступенчато можно регулировать от 10 до 40% дальше полная яркость, установка запоминается контроллером

на РХО кнопкой ступенчато можно регулировать от 10 до 40% дальше полная яркость, установка запоминается контроллером

Я в курсе, все нормально, но вот в этой схеме - там есть затухание плавное вкл/выкл, еще какие-то нищтяки...

Я в курсе, все нормально, но вот в этой схеме - там есть затухание плавное вкл/выкл, еще какие-то нищтяки...

не знаю зачем нужно плавное затухание, но плавный розжиг есть и в РХО (продлевает срок службы лампы).и фотоэлемент мне не очень понятен - ДХО включаются независимо от освещенности. Единственное было бы неплохо, если бы фотоэлемент позволял автоматически переключать ДХО на ближний

РХО прикольная штука, езжу балдею. Плавное включение есть. Подключается легко. Вот только хочу вытащить провода и пропаять в разъемах, а то обжим как-то не внушает доверия.

Для тех, кто соберется вживлять управление ДХО - вышло новое реле из серии РХО-22 (5 поколение), новый конструктив, дополнительные возможности http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4623.html

@Вольд, да, тоже пришла инфа от них. Ничего из нового мне не нужно. Просто пишут так, что кажется будто старые РХО совсем ненадежные. Лишь бы долго прожило, а диоды в недрах панели мне даром не нужны.

@Вольд, да, тоже пришла инфа от них. Ничего из нового мне не нужно. Просто пишут так, что кажется будто старые РХО совсем ненадежные. Лишь бы долго прожило, а диоды в недрах панели мне даром не нужны.

и старые отлично работают - за несколько месяцев непрерывной эксплуатации - никаких сбоев. А реклама и должна убеждать купить новое

не знаю зачем нужно плавное затухание, но плавный розжиг есть и в РХО (продлевает срок службы лампы).и фотоэлемент мне не очень понятен - ДХО включаются независимо от освещенности. Единственное было бы неплохо, если бы фотоэлемент позволял автоматически переключать ДХО на ближний

Да все верно, в Вашем случае если в авто нет датчика освещенности использовать наш контроллер можно!

Пример: сел в авто, завел. день, ДХО (ПТФ) разгораются плавно (если надо - ПТФ до полнакала), Едем, стало темнеть, ДХО выкл, а фоторезистор плавно разжигает ближний свет фар. Так как в контроллере два канала выхода такую функцию реализовать программно не составит труда.

Я очень хочу сделать по другому. У меня на машине установлен датчик света, и я хочу сделать так, чтобы ДХО работали только при переключения в режим auto. Не подскажете, где находится сам блок управления светом? Т.е. при переключении ручки в режим auto на каком проводе появляется питание? (чтобы с него взять сигнал для ДХО)?

http://www.thhe.dk/auto_lights.htm

Я очень хочу сделать по другому. У меня на машине установлен датчик света, и я хочу сделать так, чтобы ДХО работали только при переключения в режим auto. Не подскажете, где находится сам блок управления светом? Т.е. при переключении ручки в режим auto на каком проводе появляется питание? (чтобы с него взять сигнал для ДХО)?

Датчик света связан с датчиком дождя - ничего не получится. Или убрать функцию дождя - но это не выход. И очень плохо работает датчик света, очень рано включается (светло).

@alex1975, вот, именно то, что я хочу, спасибо тебе.

@fotoblok, а какая разница с чем он связан? Самое главное он управляется аналоговым поворотом рукоятки света в положение Auto, а это значит, что сигнал можно найти. Его и задействовать при включении ДХО.

@alex1975, вот, именно то, что я хочу, спасибо тебе.

@fotoblok, а какая разница с чем он связан? Самое главное он управляется аналоговым поворотом рукоятки света в положение Auto, а это значит, что сигнал можно найти. Его и задействовать при включении ДХО.

проблема в том, что на известных схемах позиция Auto переключателя света не отражена, поэтому придется вызванивать

Я прозвонил сам переключатель, дальше туплю , да и времени нет разбираться. Только вместо габаритов, правильнее подключать в ближнему свету.

Чуть подробнее здесь: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iii/mrkis/journal/4062246863888627087/

ПТФ не подходят в качестве ДХО по той причине, что светят они на близкое расстояние и широким лучом. ДХО предназначены для обнаружения машины с как можно большего расстояния. Именно поэтому для ДХО используют дальний свет вполнакала. Не ближний, не ПТФ а именно дальний. Его пучок наиболее близок к тому, что требуется от ДХО

ПТФ не подходят в качестве ДХО по той причине, что светят они на близкое расстояние и широким лучом. ДХО предназначены для обнаружения машины с как можно большего расстояния. Именно поэтому для ДХО используют дальний свет вполнакала. Не ближний, не ПТФ а именно дальний. Его пучок наиболее близок к тому, что требуется от ДХО

Про большие расстояния это для трассы, в городе не актуально. Из-за того что земля круглая ПТФ долго остается за линией горизонта, хотя машина уже видна.Также на трассе не видны многие светодиодные ДХО, а особенно СД ленточки из строительных магазинов засунутые в фары. То что ПТФ не подходит как ДХО я уже тоже говорил, их на трассе видно намного позже.Слишком низко расположенный свет ДХО должно быть на уровне фар ближнего света.

А вот то что дальний в полнакала лучше ближнего ерунда. Дальний в полнакала виден на одинаковом расстоянии с ближним. А используют его многие чтобы сберечь ксенон и ПТФ которые в зимнее время могут треснуть от грязи и воды.Единственное что многим не нравится это красноватое свечение в полнакала.

ЗЫ Езжу в деревню, а места у нас очень холмистые, дорога постоянно вверх-вниз, фур же очень много и лесовозов и обычных, есть с чем сравнивать.И ещё заметил что на фурах верхние лампочки габаритов фургона, если они светодиодные, видны очень плохо. А резко выплывающий на узкой дороге дальнобой не айс совсем.

 

Я прозвонил сам переключатель, дальше туплю , да и времени нет разбираться. Только вместо габаритов, правильнее подключать в ближнему свету.

Чуть подробнее здесь: http://www.drive2.ru...46863888627087/

А что тебе мешает включить штатный скандинавский свет, если нет времени разбираться?

@boroda 2, во мне борется желание сделать как надо (т.е. как я хочу) с отсутствием времени на это. В идеале я жду когда мне скажут где и какой провод на Auto, сделать дальше - дело техники , хочу слишком много

@Вольд,Про высоту ПТФ - ерунда, согласно ГОСТ не менее 150 мм от земли. Про направление пучка согласен, но всё равно лучше, чем любые недорогие китайские ДХО со светодиодами. И в любом случае ГАИшники не придерутся, т.к. у них нет аппаратуры для измерения направления светового пучка, а режим работы (и расположение на автомобиле) будут согласно требованиям.

@Вольд,Про высоту ПТФ - ерунда, согласно ГОСТ не менее 150 мм от земли. Про направление пучка согласен, но всё равно лучше, чем любые недорогие китайские ДХО со светодиодами. И в любом случае ГАИшники не придерутся, т.к. у них нет аппаратуры для измерения направления светового пучка, а режим работы (и расположение на автомобиле) будут согласно требованиям.

то что такой вариант лучше нештатных светодиодных ДХО -спору нет. Но для меня важно было, чтобы на трассе днем издалека подсвечивать обгоняющим по встречке и вообще - лампа в дальнем свете копеечная, менять ее легко, а в ПТФ дорогая и меняется с гемором

@boroda 2, во мне борется желание сделать как надо (т.е. как я хочу) с отсутствием времени на это. В идеале я жду когда мне скажут где и какой провод на Auto, сделать дальше - дело техники , хочу слишком много

 

Просто непонятно, что ты хочешь.

Чтобы в режиме АВТО днем были включены ПТФ, а когда ближний сам включится, то гасли?

непонятно....

описание элементов по ссылке.

http://wiki.zr.ru/index.php/290-1_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Ford_Focus_II

Может это тебе поможет, блоки света у нас с фокусом одинаковые, только размеры отличаются.

фигасебе дальний виден не лучше ближнего. ближний светит на 30м, и что эти 30м для трассы? у меня дальний стоит в 30%, издалека отличная видимость.

фигасебе дальний виден не лучше ближнего. ближний светит на 30м, и что эти 30м для трассы? у меня дальний стоит в 30%, издалека отличная видимость.

Добавлю, у меня хенон белесый, когда на нем ездил днем (до установки РХО), всеже сам видел, что зимой он не сильно отличается от бликов на снегу.

Дальний же хоть и на 30%, но все же желто-красного какогото ядовитого цвета, сильно отличается от окружения - одназначно более заметен !